bräuchte hilfe beim turbo-Umbau

der unterdruckschlauch geht zu nem verteiler, der in der leitung zum bremskraftverstärker sitzt.
von da aus geht noch n zweiter schlauch zum zündsteuergerät.

Also bei meinem Racing kommt der unterdruckschlauch vom Innenraum zu einem t-Stück.
Dort geht der erste Auslass dann an das Steuergerät und der zweite an die rechte Seite der ansaugbrücke.
Dort ist ein zweiter Anschluss an der Brücke wo das Pop Off drauf hängt!

ja bei mir auch, seitlich an der ansaugbrücke sind 2 luftanschlüsse einer davon auf t-stück dann weiter auf SG und innenraum ladedruckanzeige
der andere ist steuerleitung fürs pop-off

edit: die 2 anschlüsse findest in fahrtrichtung links an der ansaugbrücke

Wir haben das gleiche wie der Holger beschrieben nur ein wenig ausführlicher

Zitat von Thomas

VIIIIELEN VIEELEN DANK schonmal

und gleich das nächste ... brauch ich dieses ganze geraffel von diesem "aktivkohlebehälter" eigendlich? die Verkablerei und diese unterdruckgeschichte macht mich echt wahnsinnig ... aber habs ja so gewollt !

Gruss Thomas

Brauchste nicht den Kram

Um Kaktus zu Zitieren: Was willste mit dem zeug...( er nahm eine Zange und zip zap ab)

Zitat von Benni

Wir haben das gleiche wie der Holger beschrieben nur ein wenig ausführlicher

falsch.
ich habe keine unterdruckanschlüsse an der ansaugbrücke. der ts hats schon richtig verstanden

Der Verteiler ist doch an der Ansaugbrücke?!

1.3/1.4 Unterschied?

motorcode steht ja getriebeseitig oben am block. dann weisst schon mal, welcher motor verbaut ist.

Man sieht es aber auch an einigen markanten Stellen was es für ein Block ist, die Ansaugbrücke sieht ja komplett anders aus und deutlich erkennt man es am Zündverteiler. Beim 1.3 Turbo ist dieser direkt am Nockenwellenkasten auf der rechten Seite, beim 1.4 Turbo steckt der Verteiler im Motorblock auf der linken Seite (neben dem Ölpeilstab).

Hasst du auch alles von dem Fahrzeug? Also Achsen, Bremsanlage usw.? Denkst du dann auch daran, dass die Unos mit SPI Einspritzung keine Benzinpumpe haben welche ausreicht?

Gib uns mal ein paar Bilder!

wird vll ein 1,3er sein. kenn da allerdings die schlauchführung nicht.
das beispiel der schlauchführung von benni und mir ist 1,4e racing glaub buckaroo hat ja eine andere brücke drauf oder?

steht bei dir "fiat turbo ie" auf der ansaugbrücke - dann ist es ein 1,3er
1,4er sieht so aus --> http://i.ebayimg.com/15/!CEtQFPwBmk~$(KGrHqJ,!kwE0FDWzu(eBNSu2W!8j!~~_35.JPG

weiters am ventildeckel, 1,3er runder öleinfüllstutzen
1,4er so ein klappverschlussdingens

und wie klos schon sagt, zündverteiler, gibt wohl am ehesten noch aufschluss drüber^^
gruß Franz

das ist ein 1.3er G-kat motor.
für die innenbelüftete turbobremse brauchst auch den größeren HBZ mit großem BKV, weil ich da noch den vom sauger seh....

Ja das ist richtig