Mein Uno oder auch ewige Baustelle

Zitat von FuGLYm4k3R

Die Idee mit dem Flüssiggummi ist mir auch gekommen als ich nen Video von PlastiDip gesehen hab

AKKUTES Problem.

schreibe direkt von Auto

ich bekomm den blöden Bolzen an der Aufnahme das Querlenkers zum Dämpfer nicht herraus.
Mutter ist ab, ging problemlos, an sich lässt sich der Dämpfer auch bewegen, da die Obere Mutter und dessen Bolzen einfach zu lösen war.

sprich das ganze sitzt eigentlich nicht fest.

rostlöser ist ne Dose draufgegangen...

Selbst mit leichtem klopfen auf den Bolzen geht nichts.

jemand nen Tipp?

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Mutter wieder drauf, bis bündig mit dem Gewinde das Bolzens und dann kannst schon mehr mit dem Hammer machen

Wenn die Mutter am Dämpfer anliegt, Mutter wieder runter und mit passendem Dorn ganz raus kloppen.

Warm machen und Mutter für klopfen wieder drauf, ich denke du meinst nicht Querlenker sondern Achsschenkel.

Trenngabel!

der bolzen wird im achsschenkel festgerostet sein. hatte das auch schon mal bei 2 unos gehabt.da half nur bündig abflexen und aufbohren.

Mehr als war machen auf jeden fall so das man es nicht mehr mit der Hand anfassen kann. Dann gib ihm eins mit dem großen Hammer :). Ach ja hast du den Achsschenkel noch mal ein bisschen von unten abgestützt?

Zitat von FuGLYm4k3R

Trenngabel geht nicht, da kein Spalt vorhanden.

Boah Jungs

Also wenn da ein Spalt vorhanden wäre und ihr da mit irgendwas drin rumhämmert ist der Achsschenkel schrott (theoretisch).
Die Trenngabel kommt zwischen Achsschenkel und Querlenker, stützt sich dabei auf dem Traggelenk ab (Manschette ist danach Schrott!).

So wie hier, einfach dazwischen.

Also 3 tage Rostlöser und bis dahin das Ding besorgen.
Alternativ, den Steve oder Stefan Amrhein anrufen und andere Achsschenkel schicken lassen.

Den Zirkus mit Ausbohren würde ich nicht mitmachen

Wenn es um das Traggelenk ginge lieber Acki, da er aber vom Dämpfer redet wird es wohl eher eine der beiden Schrauben am Federbein sein oder?

Da gibts welche für 9 Euro und welche für 20 euro. Merkt man den Unterschied?

Gib der Schraube mal ein paar mit nem dicken Hammer, aber von der sechskant Kopfseite aus. Danach Schlagschrauber dran und so lange auf kleiner bis mittlerer Stufe bis die Schraube anfängt zu drehen.

Aso die Schrauben. Sorry. Stand wohl auf dem Schlauch.

M3 an der HA. VA nicht. Forensuche.

Gibt's nur bei FIAT. Die kosten einzeln mehr als wenn du die als Paar mit Mutter nimmst.

Die Domstrebe ist die für den 45PS uno wenn ich mich noch richtig dran erinnere. Hatte die dort drin. passt beim turbo auch nicht mehr rein. Meine war baugleich und von wiechers.