Overhaulin -> Uno Turbo 1.3

Zitat von un0turb0

Dann nenn ihn doch einfach Helmut.

Nein Spaß, ich denke die Sitze sind von FK.
Haben zumindest das gleiche Design.

Zitat von Benbert

Milan0 müsste es noch Wissen denke aber auch es sind FK Sitze

Ja, FK kommt hin

Dienstag geht es beim TÜV weiter.

Geschafft !!!! Nach 3 1/3 Jahren hat der Turbo wieder Tüv !!!!

Hat die Höhe das Kennzeichens nicht mal mehr nach gemessen.

Leider gab es ein anderes Problem

Papiere sind noch nicht fertig, die bekomme ich erst Donnerstag und kann so auch erst Donnerstag zur Zulassung.

Aber was sind schon 2 Tage, bei 3 1/2 Jahren.

Spur habe ich auch noch einstellen lassen, Sturz ist durch die Tieferlegung schon arg im minus und das mit Winterreifen.

Kann man Langlöcher in den Dom feilen ?

Hab die Novitec N1 zwar immer noch nicht wieder (Der Felgenaufbereiter kann sie nicht wieder finden)

Aber mit denen wird es dann noch negativer mit dem Sturz.

Zitat von Benbert

Erstmal Glückwunsch
Bin gespannt auf die Bilder und Ausfahrt Video usw
Achja und Pleissa ist Pflicht am ersten September Wochenende, wollen dein Uno auch mal bestaunen

Zitat von yellow_hornet

Na acuh von mir erstmal alles gute zur Bestandenen Prüfung.
Ich würde mich auch freuen wenn du in Pleissa mal aufschlägst mit deinem Uno.
Wirde mal Zeit endlich ein leudz aus dem Forum kennenzulernen.

ODER?

Werde es Versuchen einzurichten.

Morgen Mittag bekomme ich die Papiere und nach der Arbeit wird Zugelassen

1 Fahrzeugschein hat nicht ausgereicht !

Und dann sollen ja demnächst noch die Novitec N1 eingetragen werden

Schaltbare Ladedruckerhöhung Funktioniert auch, da ich aber den Überdruckschalter Aktiv habe,

nimmt es ihm sofort die Zündung. Muss den Ablass noch begrenzen.

Zitat von un0turb0

Coole Sache!!
Wenn du ein Gutachten für die Novitec N1 brauchst dann melde dich...kann es dir einscannen.

Danke, habe ich schon nur die Felgen noch nicht. Nächster Termin Samstag (Vielleicht hat der Felgenaufbereiter sie ja wieder gefunden)

Die ersten nacharbeiten sind fällig.

Kühlwasser Inkontinenz, irgendwo um links vorn

Schellen ausgetauscht oder nachgezogen.

Durchmesser Reduzierung nach Elektrisch schaltbaren Magnetventil zur Ladedruckerhöhung verbaut.

(Ladedruck jetzt ca. 0,75 bar und Schutzschalter spricht nicht mehr an)

Kupplungsseil nachgestellt.

Motorhaubenschloss nachgestellt, Motorhaube springt während der fährt auf

Kühlerwasserventilator springt nicht an, Fehler noch nicht gefunden.

Habe jetzt den Vorwiederstand gebrückt, jetzt springt der Lüfter bei ca. 110 °C an.

Dabei gleich den LMM getauscht mit dem vom ohne Kat.

Stand damals auf der HP vom Blosch.

Mach aber wohl erst Sinn, bei Ladedrücken über 1,2 bar.

Ich wollte nur sehen ob es Funktioniert.

Momentan hat mich der Mut bei ca. 180 auf der Landstraße verlassen (kurzer Test mit Winterreifen)

Wie tief war eigentlich der Novitec mit 15 Zoll Felgen ?

Vielleicht habe ich es mit 60 mm vorn und hinten etwas übertrieben.

40 mm hätten wohl auch gereicht, mal sehen wie die N1 drunter passen.

(Wenn ich sie je vom Felgenaufbereiter wieder bekommen, er kann sie nicht wieder finden)