hy ,
die "splintlösung" hält in etwas abgewandelter form bereits seit vielen jahren problemlos in meinem mk1.
gruss zippo 
Beiträge von zippo
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hy zusammen,
bin auch dabei.gruss zippo
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hy frank,
ist das problem auch bei vollem tank da?gruss zippo
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hy zusammen,
entweder gibt es gerade quer durch die fiatforen verschiedene "kristian",
oder jemand macht sich einen spass daraus die user für dumm zu verkaufen?
SuperPanda:
29 jahre, fiat durch zufall dank den eltern, mechatroniker
uno forum:
36 jahre aus münchen, fährt einen schwarzen uno weil alle seine freunde einen fahren?
italo youngtimer:
31 jahre, busfahrer, besitzt noch keinen youngtimer
es ist sicher nicht strafbar sich nicht auf eine ein einheitliche vita in diversen foren festzulegen,
ein "geschmäckle" hat die sache aber schon!
ich für meinenteil betrachte solche user kritisch.
gruss zippo
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hy ark,
Die frage was sich mir stellt ist, ob ich mir eine Steuereinheit vom Uno nehmen soll
oder ob ich gleich einen grösseren kopf mit der dazugehörigen steuerung verbauen soll (eventuell vom 60 ps punto, ein paar mehr ps sollten ja dann drinnen sein)eine puntospi wird dir nichts bringen da sie ohne grössere änderungen im kabelbaum nicht passt.
der punto hat eine weber spi du allerdings eine von bosch.
gruss zippo
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hy,
die frage ist was du mit dem auto vorhast?mit dem stabi wird die kurvenlage etwas "steifer" dafür erhöht sich aber auch das untersteuern.
ich für meinen teil habe ihn an meinem mk2 wieder ausgebaut,was das handling deutlich verbessert hat.gruss zippo
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hy zusammen,
völlig offtopic wird es sicher nicht sein,daher erlauber ich mir meine meinung zu diesem aufruf zu äussern.gustl mollath sitzt also hinter gittern?!
warum?
aufgrund eines forenbeitrags soll ich nun guten gewissens für irgendetwas sein,ohne überhaupt erfahren zu können für was!
nach dem informationsgehalt der verlinkten seite kann ich genausogut dafür sein das den erdferkeln in neurupin der auslauf begrenzt wird,
davon habe ich ebenfalls keine ahnung aber ich kann ja dem herdentrieb nachgeben.gruss zippo
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hy angelo,
die waren sonderzubehör für den panda 141.gruss zippo
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tausche einmal die bremsschläuche,
es schein als wäre einer zugequollen.gruss zippo
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hy ping,
die druckdose wird unter vielen nummern gelistet.
defacto ist es aber immer die selbe dose.gruss zippo
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hy frank,
die unterdruckdosen sind bei allen boschverteilern an fire motoren identisch,
egal ob vergaser/i.e. oder uno/ panda.gruss zippo
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meine besten glückwünsche.und immer genügend öl am hauptlager!
gruss zippo
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hy peehaa,
Wenn ich das Pedal trete, ist das Mahlgeräusch deutlich weniger, fast weg.
Bei eingerückter Kupplung sowie während der Fahrt mahlt es immer. Manchmal echt laut.
Daher meine Annahme es sei das Ausrücklager.Könnte das Getriebeeingangslager im Leerlauf im Stand auch diese Geräusche machen?
ist das geräusch weg wenn du die kupplung trittst?
deiner beschreibung nach ja.daher liegt der verdacht nahe das es bei dir das getriebe ist.
für eine genaue diagnose müsstest du das ausrücklager kontrollieren.gruss zippo
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Gibt es einen 45er der nicht das Problem hat?
yeepp,meinen!
das hilft peehaa aber auchnicht weiter.
bei der kupplung werden sich sachs,valeo und luk nicht viel geben.
leider darf man bei den firegetriebe nicht ausser acht lassen das ganz gerne das lager der getriebeeingangswelle schlapp macht.
das klingt dann zwar wie das ausrücklager ist aber aufwändiger zu tauschen.gruss zippo
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hy,
wenn ich das so lese klingt es mehr nach "verglasten" belägen.mache die beläge einmal raus und ziehe sie ab.
gruss zippo
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hy,
beim 45er halten selbst die billigscheiben über 10tkm bei normaler fahrweise.bist du sicher das nichtnur die beläge am ende sind?
ansonnsten bekommst du du bei jedem guten teilehändler TRW oder Meyle zu einem vernünftigen preis.
gruss zippo
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hy zusammen,
hatten eigentlich alle uno 1.1 fire eine temp. anzeige?gruss zippo
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selten aber schon vorgekommen,
kolbenkipper.gruss zippo
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gehe zu ATU,
die titan ist dort immernoch im sortiment.gruss zippo
