Hast du da schon Grundierung drauf???
Also wenn ich da am schleifen bin kommt immer gleich das blanke metall vor 
.
Ja die Schlimmsten stellen sind die ecken und kanten die innerhalb liegen. Also da werde ich mir wohl ne Sandstrahlpistole kaufen und die strahlen. 24 is ja dann richtig in Hardcore arbeit oder aber der Unterboden war net soooo schlimm. Oder??? Hast du noch ein vorher Bild???
Wahrlich eine Augenweide!!!
Darf ich mal fragen wie lange die schon am Instandsetzen bist???
So es geht vorran. Nachdem nun der Unterboden zerlegt wurde, konnte ich endlich anfangen ihn abzuschleifen, was sich als schwieriger und kräftezerender herrausgestellt hat als angenommen. Ich bin jedenfalls froh das ich nicht auf große Löcher gestoßen bin sondern nur auf Oberflächenrost.
Ich stell gleich noch bilder rein. Aber der UB is noch lange net fertig.
Tja da hast du recht ACKI!!!!
Ach ja unser Freund hat bei wieder inersiert. Bin ja mal gespannt wie lange er es noch so teur versucht.
Der umbau von men Turbo in deinem 1.0 ist ohne Probleme möglich. Wenn du nen schlechten Turbo auftreiben kannst bau um.
Was wohl schwerer ist, ist die Idee nen Turbo an den 1.0 zu schmeißen.
Alles Gute an die Geburtstagskinder.
Und immer nen vollen Tank im Auto.
Ja genau.
Warum immer nur für´n MK1?
Naja den Motor kannst du prüfen indem du ihm mal direkt Strom verpasst. Einfach von der Batterie direkt zum Lüfter. Beim Widerstand geht das schlechter am besten is hier tauschen. Und Kabelbruch mit nem Messgerät messen 
DEr mit dem Roller 
VERDAMMT
SCHEISS PAPARAZZI JETZ HABEN DIE MICH DOCH GLATT GEFILMT 
Also mal ahrlich jetzt.
Hättest du dir net eins besorgen können was ganz einfach anzuschließen geht??? 2-Wege-Ventil. Das hin und her gestecke und gefrage und gemehre das würde mir total auf den Sack gehen. Ich hätte das schon längst vetickt oder in den Müll geworfen.
MfG
Kannste mir mal schaltplan posten.
Hast du noch so ventil da??? Vllt. könnte ich es ja mal probieren
Mh. Das klingt mir schonwieder zuviel nach VERSUCH MACHT KLUG". So unter dem Motto, mehr Benzindruck dann den Regler mit ner Nuss zusammendrücken im Schraubstock !!!!!
Ich denke ich versuch mal so ein elektronisches von Apexi.
Ja ich versteh schon das Problem mit dem "Wettkampf".
Viele wollen und erzählen viel aber dann steht das Auto irgendwo im Netz zum verkauf weil es doch schwerer ist als sie gedacht haben. Und außerdem geht das ja mit nem Golf viel einfacher :O .
Ich will ja keinen extremumbau haben aber eben ein Auto was nich jeder fährt. Alles andere kann man sich ja kaufen.
Ich hoffe das ich am WE mal wieder was tun kann und den Unterboden schleifen kann.
Ich seh schon das war wieder so´ne Gretchenfrage. Der eine so der andere so.
Kann mir jemand mal die funktionsweise dieser Magnetschaltung näher beschreiben??? Wieso weiß dasd Ventil das es nur 1 bar halten soll??? Und nicht mehr??? Das regelt doch net sondern macht zu oder auf oder versteh ich jetzt was net???
Mich reizt zum einen das
Dann gibts da noch jenes
http://cgi.ebay.de/APEXI-AVCR-DAMPFRAD-Ladedruckanzeige-200sx-300zx-Supra_W0QQitemZ260310203558QQcmdZViewItem?hash=item260310203558&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
Und das is auch gut
http://cgi.ebay.de/HKS-EVC-2-Boos…1742.m153.l1262
Entweder dein Lüfter ist defekt oder der Widerstand im Motorraum am Kühlerlüfter oder Kabelbruch!
MfG
Ich sehe wir verstehen uns
Ich weiß.
Aber der Unterboden sieht ja noch halbwegs in ordnung.
Hast du das auch mal benutzt???
Das sind doch ganz normale Magnetventile die entweder öffen oder schließen ODER 
???
Kann mir nicht vorstellen das die nur den bestimmten druck halten oder aufbauen.
