Beiträge von rAcHe kLoS

  • Infos zur Wegfahrsperre bei Fiat Barchetta

    Wie es funktioniert ist klar, aber man kann bei den FIAT WFS neue Schlüssel anlernen. Das Ding kann 8 Schlüssel verwalten, daher fest gespeichert ist das nicht. Solange dieser Rote Notschlüssel noch da ist, kann man beliebig neue Schlüssel anlernen.

    Ich hab so was schon umgebaut, dann allerdings ohne Schlösser. Daher WFS mit Steuergerät mit passendem Masterschlüssel, dann die anderen Schlüssel angelernt und schon ging wieder alles ohne alle Schlösser zu tauschen.

    Es ist richtig, dass das Steuergerät der WFS mit dem Motorsteuergerät einen Schlüssel austauschen, diese Paarung wieder rückgängig zu machen ist schwer möglich. Geht aber auch, aber dazu muss man das Steuergerät öffnen und das EEPROM raus holen.

    Angeblich bekommt man aber auch teilweise über FIAT einen Ersatzschlüssel wenn nötig, da Fiat wohl intern durchaus den Key des Masterschlüssels des jeweiligen Fahrzeuges irgendwo gespeichert hat. Was aber letztendlich schneller und günstiger ist weiß ich nicht.

  • Umzug des Forums

    Wenn der alte Server abgestellt wird, funktioniert eine Weiterleitung nicht weil ich von "nichts" nicht weiterleiten kann ;) Und wenn man wissen würde von was man redet, wüsste man auch dass man keinen DNS Redirect über normale DNS Mechanismen machen kann. Da ich wiederum VHOSTS betreibe, muss der Host Header übertragen werden, daher eine stumpfe Weiterleitung auf eine IP ginge so oder so nicht. Ich müsste dann schon eher eine Behelfs Domain einrichten, ist mir wegen 1-2 Tage Forums Ausfall aber alles zu viel hick hack. Kümmert euch mal um euer Privatleben, der Refresh Button des Browsers kann auch mal ein paar Tage ruhen ;)

  • Umzug des Forums

    Das Forum zieht am Wochenende auf einen neuen Server um, es wird daher zu einem Ausfall des Forums kommen. Da wir nicht nur den Server physisch ändern, sondern auch die Domain zu einem anderen Hoster ziehen, kann es sein dass das Forum für einige 2-3 Tage nicht richtig erreichbar sein wird. Ich bitte um euer Verständnis, wir konnten dies leider nicht früher Ankündigen.

    Das alte Forum wird in der Übergangszeit in den Wartungsmodus gesetzt, man kann dann zwar noch lesen aber nicht mehr schreiben. Das soll verhindern, dass die Datenbankstände des alten Forums und des neuen Forums auseinander laufen. Wäre ja blöd wenn jemand im alten Forum Beiträge schreibt, diese aber nach der DNS Umstellung im neuen Forum fehlen.

  • Cinquecento Sporting

    Ich kenne durchaus einige Unos die nicht im Winter gefahren wurden, die Luftfeuchtigkeit und Nässe reicht aber oft vollkommen aus. Sei mir also nicht böse, wenn ich nach so vielen Jahren einfach an keine Wunder Unos mehr glaube. Rost ist ja auch immer relativ, gibt genug die sehen keinen Rost oder wollen ihn nicht sehen. Was sich aber so alles in den Falzen verbirgt, wissen nur die Leute die auch mal an den Kisten geflext haben. Geile war teilweise bei mir, dass es unter dem Karosseriekleber gerostet hat, weil man damals den Rost einfach schon im Werk überklebt hat ;)

    Das war halt immer das Problem bei diesen billigen Autos, da ist ja Fiat auch nicht die Ausnahme. Das fängt bei der Lagerhaltung der Bleche an, geht weiter bei der Vorbereitung beim Bau und hört dann beim endgültigen Korrosionsschutz auf. Billig, billiger und am billigsten.

    Wobei es auch andere "Premium" Hersteller ja immer wieder geschafft haben, dass deren Kisten an Stellen gammeln wo man sich fragt wie das überhaupt geht.

    P.S. Wer hier VAG als Günstig darstellt hat wohl schon lange nichts mehr benötig, kein anderer Hersteller hat es geschafft die Ersatzteilpreise in nur 5 Jahren um 40% nach oben zu bekommen. VAG ist da ganz besonders gut dabei alles an sichtbaren Teilen unter Geschmacksmusterpatente zu legen, so bekommt man einfach keine Stoßstange, Lampen oder sonstige Teile mehr von Drittherstellern.

    Ok es mag sein, dass z.B. gewisse Teile am Motor spottbillig sind. Ich habe einen Turbolader eines 5er GTIs gemacht, die ganzen Dichtungen drum herum haben gerade mal 50€ direkt bei VW gekostet. Aber der Golf ist auch noch keine 15 Jahre alt, die Teile wurden in Massen produziert und entsprechend wird es günstig verkauf. Aber Grundsätzlich ist alles was mit Elektronik oder Karosserie zu tun hat gegenüber anderen Herstellern deutlich teurer.

  • Cinquecento Sporting

    Du weißt doch wie kritisch ich gegenüber den Unos bin, deswegen glaube ich hier auch keinem Verkäufer wenn er einen rostfreien Uno hat an dem aber nie was gemacht wurde ;) Gut wenn der 20 Jahre in einem speziellen Klimatisierten Raum stand dann vielleicht :D Aber ich hab halt leider auch noch keine wirklich guten Cinques gesehen. Der Zahn der Zeit nagt auch an diesen, vergleichen würde ich das Blech auch nicht wirklich mit dem Uno. Schauen wir mal wie viele Cinques es gibt, wenn die mal im gleichen Alter sind. Aber immer noch besser als ein X1/9, vor allem bis der mal geschweißt ist biste fertig mit den nerven :D

    Crash im Uno wird im übrigen nicht besser sein als im Cinque, das was der Cinque vorne weniger Knautschzone hat macht der Uno mit seinem Pappmascheeaufbau locker wieder weg ;) Da drückt es dir im übrigen den Motor auch direkt auf den Körper, beim Cinque geht er schon eher nach unten als direkt durch die Spritzwand. Für mich dennoch kein Auto für den Alltag, damit kauft man sich eben halt auch eine Baustelle.

  • Cinquecento Sporting

    Sorry aber die Cinques die ich bishe auf der Bühne hatte, waren alle so was von fertig und hatten weit weniger Laufleistung und Alter als die meisten Unos die nicht so fertig waren. Schweißen lässt sich alles, aber es ist schon krass wenn man so ein Auto mit Bj 98 auf der Bühne hat und nicht mal weiß warum er da überhaupt noch von alleine drauf bleibt :D

    Die 1.1er Motoren sind aber wirklich ziemlich gut, 3-Stofflager und die packen locker Laufzeiten die noch mal deutlich über den im Uno verbauten letzten Fires liegen.

    So oder so, für Alltag ist das Auto mittlerweile nichts mehr. Wenn man es erhalten will ist die Sache immer eine andere, man sollte sich also schon gut überlegen warum man das Auto kaufen möchte.

    Ein Turbo ist natürlich geil in der Karre, die haben aus dem 1.1er ja auch 100 Ps raus geholt. Das ist noch mal etwas krasser als ein Uno Turbo Standard. Bin ein mal einen Novitec Cinquecento gefahren, das Teil war richtig brutal.

  • Gibts hier einen Radio/Fernsehtechniker?

    Ich war auch über Jahre ein Verfechter von Röhren, insbesondere am PC da nichts so eine schnelle Reaktionszeit hatte. Auch heute hab ich noch ein Oszi mit Röhre, da ich nur da ohne bescheuerte Verzögerung gescheit analysieren kann.

    Jedoch sind in den letzten Jahren die LCD Pannels sehr gut geworden, viele bieten mittlerweile anständige Farbräume und man kann sich auch verschiedene Typen je nach Anwendung zulegen (z.B. PVA wenn man wenig Blickwinkelabhängigkeit haben möchte).

    Zudem altern Röhren halt leider auch, einer 10 Jahre alten Röhre die viel in Betrieb war sieht man ihr Alter an. Die Helligkeit hat nachgelassen, die Schärfe ist schlechter (was man auch nicht nachregeln kann).