Beiträge von CoolDaddy

Ich biete für alle Uno Turbo Modelle eine Verstärkte Kupplung an. Sehr viele Member hier im Forum fahren meine Kupplungen. Wenn du Interesse hast, melde dich. Wenn du bei Uno-Bi-Motor seinen Post list, kannst du am ende auf den Bildern meine Kupplung sehen. Gruß
Reiner

Klick mich Verstärkte Kupplung

Da wirst du lange suchen müssen. Warum den Motor nicht Überholen. Dann weist du was du hast und kannst gleich alles besser machen und Optimieren. Kostet auch nicht die Welt. Was ist denn Kaputt?

Ich habe ihn schon aufgeklärt was so was Kostet, ist aber alles zu teuer. Er wünscht sich ein "Low Budget" Tuning bis 300 PS. So was er mir erzählt hat ist nur ein Dampfrad verbaut und die Kupplung ist gleich Kaputt gegangen.

Möchte auch gerne kommen. Muß mir nur eine Übernachtungsmöglichkeit suchen. Ist ja eine weite anreise für mich.

Ja das ist der Kühlmittel Temperatur Sensor für das Steuergerät. Die Sensoren danach, spätere Baujahre, haben einen anderen Stecker und eine andere Bauform.

Habe bei mir Ausschnitte in der Haube gemacht und eine Lufthutze die den Fahrtwind hinter den Motor leitet um da schon mal die Stauhitze zu beseitigen. Weiter habe ich eine Schaltung wo der Kühlerlüfter schon bei 78°C anspringt. Der Lüfter läuft bei 50% seiner Drehzahl. Da habe ich einen Leistungswiederstand aus dem Fiatregal genommen. Gerade bei langen Stop and Go in der Stadt oder im Stau auf der Autobahn bleibt der Motor angenehm kühl. Mit einen Schalter im Innenraum ist das ganze abschaltbar.

Habe für meinen Turbolader ein neues Verdichterrad. Passt auf alle IHI RHB5 Lader mit Angepasstem Verdichtergehäuse. Optimal ist der Lader vom EB 110. Der war mal bei Ebay und einige hier im Forum haben sich den Bugatti EB 110 Lader gekauft. Druckaufbau wie beim Original Lader. Ab 2700 U/min geht die Post ab. Voller Druck ab 2950 U/min ( 1.5 Bar) Ab 3100 U/min ist das Ansprechverhalten beim Gas geben Extrem. Sofort steht die Leistung an. Keine Verzögerung. Habe die Möglichkeit das Verdichterrad günstig anzubieten. Mit Bearbeitung vom Verdichtergehäuse auf CNC Automaten. Anfrage per PN.


http://www.blosch-tuning.de/verdichtera.jpg
http://www.blosch-tuning.de/verdichterb.jpg

INDUCER DIAMETER (A): 38.19mm

EXDUCER DIAMETER (B): 52.13mm

TIP HEIGHT (C): 4.54mm

TOTAL HEIGHT (D): 24.12mm

BLADES: 6/6

TRIM/SUPERBACK: Racing Specification

Moin Moin, suche eine vernünftige Dichtung für den Fächerkrümmer zum Zylinderkopf beim Uno Turbo 1.3

Gruß
CoolDaddy

Die heißen nicht "Adrenalin"

Marangoni Zeta Linea das sind Semis.

Zitat von Acki

Mazangoni ist eigentlich keine gute Marke.
Schmiert sehr schnell und rutscht dann auf dem eigenen Gummi rum.
Muss man selbst wissen. Vor 8 Jahren waren die Reifen schon "nicht wirklich empfehlenswert"..

Ich habe den Reifen Marangoni Zeta Linea. Ich bin Super Zufrieden damit. Ich habe mittlerweile ca. 9500 km damit gefahren und hatte auch schon Advan, Toyo und Pirelli gefahren. Die haben mir gar nicht gefallen.
Sollte aber jeder selbst Testen. Ich bekomme auf jeden fall meine Leistung ohne Traktionsprobleme voll auf die Straße. Sehr hohe Seitenführung und Top Bremsverhalten.

Gratuliere, ich weis wie das mit der Teileversorgung ist.

Den fahre ich in 195/50 15" und den gibt es auch in deiner Größe. ist ein Semi und auf trockener Fahrbahn der Hammer. Top Traktion.
http://www.idealo.de/preisvergleich…-marangoni.html

Moin Moin und viel Spaß hier. Das beste was dir passieren konnte.

Der VW Polo 6n hat den gleichen verbaut. danach suchen.

Habe auch 15" drauf, aber nur eine Kopie vom Schein kann ich dir zusenden.

Ich schraube ja schon einige Jahre an meinen Motor rum, Kolbenschmelze habe ich such schon hinter mir. Aktuell habe ich bei 1,2 bar Ladedruck mit den Bugattilader von Ebay und Fächerkrümmer, Zusatzeinspritzung mit einer 300ccm Düse die Permanent mit läuft 157 KW bei 6000 u/min und 278 nm bei 4220 u/min. Leistungstest ist auf meinen Facebook gestern gepostet worden. Ich fahre immer noch das Serien Motormanagement mit etwas verstelltem OT Geber. 3° nach früh. Geänderte Federlast im LMM und den Abnehmer neu justiert. So bekommt man auch die Verschiedenen Lastbereiche ganz gut eingestellt. AGT ist vor Turbolader und maximale Temperatur im 5ten gang bei 6000 ist 970° Maximale Leistung ist 173 KW bei 1,6 bar Ladedruck aber Abgastemperatur ist gleich bei 1070°. Fahre ich aber nicht weil da ist mir der Kolben geschmolzen. Sprit kommt nur Ultimate rein.
Ich Plane ein freiprogrammierbares zu verbauen, bin mir aber nicht sicher ob sich der Aufwand lohnt. Für einen 1.3 Motor reicht die Leistung voll und ganz. Eine AFR/Lambda Anzeige möchte ich noch von Inovatet Verbauen um mehr Sicherheit und Überwachung zu haben. Für die AFR werte habe ich mal eine Tabelle gepostet.

Der Drehtermin ist vom 12.10 - 19.10. Wenn ich dabei bin, poste ich es sofort. Bin mal gespannt mit was für einen Wagen ich mich messen muß.
Vielen dank!!

Moin Moin, habe mich mit meinen Uno Turbo bei Test my Ride beworben und bin in die engere Wahl. Die Zuschauer entscheiden über ihre Vote´s im Showroom. Bitte Votet für meinen Wagen!
Bin auf der ersten Seite. Hier der Link

http://www.dmax.de/programme/test-my-ride/showroom/

Vielen dank!!

Turboschnelle Grüße
CoolDaddy (Reiner)

Alles gute zum Burzeltag!

Der Öldruckgeber muss da hin wo auch der Öldruckschalter ist. Da musst du ein T-Stück verwenden.