Beiträge von Benni

ja kommt mir bekannt vor! Hab das auch mit Baugrube gemacht! Und mit der einen Hand das Getriebe versucht dranzuhalten und mit der anderen Hand einen Schrauben angesetzt! Boah allein ist das so die Arscharbeit brutal!!!

Aber dafür schmeckt das Bier danach viel besser!

Ach ja das Kupplungsseil stellst ein das es fast gleich wie das Bremspedal steht, gibts aber im Handbuch eine Beschreibung dazu!

In Sachen stärkere Kupplung würd ich mir keine OMP oder sonstiges einbaun, sondern schaun das ich die vom Punto herbekomm, da brauchst halt auch die Schwungscheibe.

- Fahrzeug aufbocken
- Räder vorne abnehmen
- Antriebswellenmuttern lösen
- Batterie und sonst. Kram ausbaun welcher dir beim Ausbau des Getriebes im Weg steht
- Getriebelager abschrauben(Motor mit Wagenheber sichern), nicht vergessen Rückfahrscheinwerfer, und Getriebemasse abmachen, aja und das Kupplungsseil!
- Getriebeschrauben alle lösen und Getriebe mit den Wellen abnehmen
- Nun kommst an die Kupplung, würd Ausrücklager und Druckplatte auch tauschen
- wenn du ein altes kaputtes Getriebe rumliegen hast, kannst dir den Einführdorn abflexn und den als Zentrierdorn verwenden
- wenn du keinen zur Hand hast, schön mittig montieren und hoffen das das Getriebe drauf passt

und wenn du das geschafft hast kannst dir mal ein Bierchen auchmachen

PS.: Getriebe würd ich nur mit einem Helfer abnehmen und dranbaun! Außer du machst es so wie ich bei meinem 45er! Hälst mit einer Hand das Getriebe und mit der anderen schraubst es an

wer suchet der findet!

jo wenn kein füssigkeitsverlust hast und er auch noch weniger braucht würd ich ihn lassen

jo schaust grad nach die hinteren dome, tuast die matten weg und da blühts dann

du hast ja ne heisse sammlung!

kopfdichtung

Hab schon getestet! Alles negativ, hab den Blinker von meinen 45er dran gehängt und ausgemessen aber keinen saft drauf!

Außer am Sicherungskasten da ist Saft! Denk mal das die durch oxidiert sind, hab jetzt sogar schaltpläne gefunden

Hast um die Achsmanschette eine Schelle zum zudrehen!? Nicht das der Schellenaufbau so dick ist das er am Bremssattel streift;)

Bei mir funzt der vordere linke Blinker und der im Kotflügel nicht mehr!
Massefehler kann ich ausschließen!
Ich will jetzt neue Kabel einziehen also ist meine Frage.
Das Kabel geht vom Motorraum hinein zur Sicherung dann relais dann zur Zündung oder?
Kann mir das einer erläutern?

Also bei uns in Tirol fährt eine herum mit LA - LOVE 6

also wenn das keine Erregung ist

fesch!!!!

Zitat

Original von Iceman
genau, 1.4er motor mit 1.3er elektronik.

Benni

die düsen kannst du haben, protokol vom reinigen der düsen kann ich dazu geben, falls ich ihn noch irgendwo finde. Kann aber jetzt nicht genau sagen wann ich die düsen ausbauen kann

Kein Problem, hat keinen Stress bin eh erst beim Motor einfahren und da fahr ich mit originalen LD.
Hab erst meinen 1300er ausgebaut und nen Racing reingehängt. Elektronik is scheisse! Aber habens schlussendlich doch geschafft, dank stritzy und spider!

Bin am überlegen auf GT Elektronik umzubaun,...

Edit: Wie arbeitet der T28 Lader im Racing? Hab mir auch schon überlegt den einzubaun!
bzw. wann kommt er?

ich nehm mal an das der Croma LMM der gleiche ist wie der vom thema 16V 3ter Serie?
Die 240ccm kannst mir verkaufen wenn größere hast;)

Hat der Tscheche die Abdeckung für den LMM verloren?

schrauben weg und schlauch auch bzw. die schläuche zustopfen! Schrauben eini und kabelbinder uma und jut!

Sehr interessante Arbeit!

hot er schu recht da Berdi!

jojo berdi es steht eh no a 1/4 meile renner aus;););)
2009 mach ma was;)
Manuel soll mitm Testarossa mitfahren;)
Grüße von ihm!

serri berdi

iatz schaut dei turbole ja mal schick aus!
Wirst meinem Turbo langsam aber sicher ebenbürdig:D:D:D

Außer maschinell hab i mitm stritzy paar geheimwaffen einbaut;)

meld die mal im MSN, ...