Beiträge von Benni

Zitat

Original von Acki
Ich sag dem GT-Driver er soll nochmal was zum G25R schreiben, die sind den im 1.4er GT schon "etwas" gefahren

Der GT25R ist im Punto doch was anderes als im Racing hat ja ne andere Elektronik und spricht früher an!!!
Würd immer noch auf Racing Lader umbaun, wenn nen neuen willst geh ich her und schick einen gebrauchten ein und bekomm den um ein paar hundert euro neuwertig retour. Das Geld was ich mir dadurch spare investier ich in einen Fächerkrümmer.

Aber jedem das sein...

Also ich weiss nur von vielen Erfahrungsberichten das der t25 im Racing auch zu lahm ist.
Aber ich würd den Racing Lader in den 1300er verbaun, wenn dann zuwenig hast hast immerhin schon den T25 flansch für den größeren Lader! ;););)

Versteh ich das richtig das du es gutheissen würdest an einen 1,3L Motor einen GT25R Lader anzubaun!!!

egal, kommt einfach zu spät beim 1300er!

hahaha
Das 20L überhaupt in den kleinen Motor gehen, der musst dir ja ständig abgesoffen sein...

Zitat

Original von turbohaller
Benzindruck wäre der nächste Punkt auf der checkliste. Mein Uno (1,5er) brauchte so 11 l und ist am Ende nur noch ersoffen wegen verschlissener Pumpe und viel zu wenig Druck.
Gerd

Ja aber des hört ma ja wenn die Pumpe in Arsch geht!

Also der T25 Lader einen T25 Flansch (schätz mal das des der GT25R auch hat, is ja der gleiche bis auf kugelgelagert).
Und der 1300er Krümmer hat keinen T25 Flansch d.h. wenn dir so einen Lader verbaust musst ohnehin einen anderen Krümmer(entweder den vom Racing oder einen aus Edelstahl).
Aber einen GT25R an einen 1,3L Motor zu baun is schu eher was dummes, weil der Lader schon beim 1,4L Motor sehr spät anspricht! Erst ab ca. 4.500 U/min.

Frischluftansaugung is eh über das Plastikgitter über der Motorhaube da musst drunter ein Fliegengitter pappen, dann kommen keine blätter usw. in die Kanäle

Musst oben lesen, hab geschrieben das die vom Sauger sind, aber den gleichen Durchmesser haben i glab da sein nur die löcher für die ZK Schrauben anderst aber lei 2 oder so... stritzy weiss das!!!!

Aja bin mal gespannt wie den gt25r Lader auf deinen 1300er Krümmer baust! Wird sicher spannend!

is frischluft;) Da wirst dann mal blätter usw. anfinden, wenn dem vorbeugen willst gibt`s hier im Forum eine genaue Beschreibung wie jemand ein Fliegengitter als sogenannten Blätterfang benutzt;)

Ja fährst jetzt einen 1300er oder nen Racing?

Hast nen 1,3L Turbo? Wenn ja würd ich auf Racing Lader umbaun! Such dir einen guten gebrauchten bieten eh genug Leute hier im Forum an.
Aja Krümmer und Hosenrohr bzw. Kat brauchst auch vom Racing! Dann hast schon mal spürbar mehr Saft

Lässt in Kopf noch herrichten dann kannst auch noch mal ein Sümmchen herlegen

geht schon! Wenn alles machen lässt! :))

ja dicker! Ist aber keine vom turbo! Ist vom Sauger passt aber auch druff ... musst in stritzy genaueres fragen die Info hab ich von ihm!

gibt`s beim Stahlgruber eine verstärkte SPESSO um 20 Euro!

Kopf plan schleifen lassen!
Ventile kannst mit vor-nachschleifpaste einschleifen.
Aja tausch die Ventilschaftdichtung auch gleich mit aus!

Jap ... sei froh das in Deutschland wohnst!
Komm mal ins schöne Tiroler Land da liegt nicht mehr schnee sondern salz auf der straße! Da brauchst die Winterreifen das durch das Salz kommst!

A Wahnsinn wie die alles zu rießeln...
kein wunder das mei uns alles zusammenschmorrt übern Winter...

bei meim 45er war die lambda sonde kaputt der hat auch bei die 8-9Liter braucht

chriss hat recht, den Wagen von unten voll abdampfen!
Ich hab bei meiner Wintergurke auch noch die Kotflügel innen mit Unterbodenschutz rausgestrichen. Hat bis jetzt einwandfrei gefunzt
Ansonsten alle 1-2 Wochen je nach dem wieviel du fährst mal abdampfen das Teil