Original von Acki
Sieht man leider nicht so.
Im 1.0er waren die Kohlen mal während der Fahrt runter. Interessant das man noch ca. 50km kommt. Dann ist auf einen Schlag alles aus... hehe...Ausgebaut erkennt man an den Kohlen nix. Nur wenn man andere/neue daneben hält sieht man das die erheblich kürzer sind.
Ja klar wenn noch nie welche in der Hand hattest wirds schwierig!
hmm bin ich mal gespannt! Er kann sich ja die Kohlen ja mal ansehen... kost nix 
und man siehts ja auch gleich obs fehlt!
ähhh ... mein jutsta! Lieber nasser staub als trockener!
Außerdem wird es mit dem Nassschleifer genauer!
Sauerei ist egal, hab gerade erst eine große Garage von meinem Großvater übernommen --> mit Baugrube! GEIL!
Und kauf mir die nächsten Tage eh einen Kärcher dann kann ich den nassen staub mit hochdruck rausjagen
ja der torregen blieb aus... Hätten locker 5:0 gewinnen müssen! Bin mal gespannt wie es weiter geht :]
stimmt bei meinem ex 33er alfa, leuchtete auch das Batteriezeichen, zuerst schwach und je mehr Verbraucher ich drauf hänge stärker.
Bis mal in der nacht auf der autobahn bei strömenden Regen das Licht ausfiel und die Wischer nicht mehr gingen--> das war lustig bei 160km/h!
Bei mir waren auf jeden Fall die Kohlen fertig. Ich denke das wird bei dir auch der Fall sein, irgentwann sind die so runter das die LM die Batterie nicht mehr läd und der Wagen den Saft aus der Batterie zieht und dann ist aus... 
Original von Benni
Ich denke Russland wird im Laufe des Turniers überraschen!
Hätt ich doch nur gewettet! Die Russen spielen gut für so eine junge Mannschaft!
Danke dir!
Grundieren will ich nur einmal! Muss keine Super Duper Übergeile Lackierung werden,...
Werde das Teil mal:
-schleifen(240er Nass)
-spachteln(Fein und Grobspachtel)
-Grundieren
-wieder anschleifen(400er Nass)
-und dann lackieren(3 Schichten)
Hoffe die Nassschleifpapierkörnung stimmt!
Hatte 2 Anzeigen im Ablagefach, nicht zu empfehlen, weil es einfach nicht im Sichtbereich liegt!
Hatte eine Ladedruckanzeige mal im Aschenbecher, das kam gut!
Edit: Schreibfehler--> nicht Aschenbecher sondern Ablagefach
würden 195/45 R14, 8x14 ET18 auf den Uno passen?
Wie sieht es aus mit der ET?
jo da gibts doch auch einen Link in einem Threat zu so einer digitalen Anzeige. Kannst dann statt der Uhr einbaun 
das is ja da flansch!
Abgase gehen da als erster durch den Krümmer. Dort würd ich sie platzieren und gut abdichten!
Am besten ausbaun und richtig machen
Hi Leute...
Hoff es gibt einige Lackierer unter euch die mir die Frage beantworten können....
Habe vor meinen Winteruno selbst zu lackieren.
Das mit den Vorarbeiten usw. ist mir alles klar und werde ich auch die nächste oder übernächste woche starten.
Aber meine Frage ist wieviel Liter Lack brauche ich für einen Uno? Ich nehm einen 2k Lack mit Härter und will 3 Schichten auftragen.
Aja und wieviel Liter Grundierung brauch ich?
:sauf::sauf::sauf:
Original von skuselbut
ja ich find auch das es krass tief ist hier mal ein bild siehste wie weit der reifen im kastenm ist
Tat nen ich ein geiles Keilfahrwerk!
Der Fehler liegt an der Befestigung der vorderen Stoßdämpfer! Kontrollier mal im Motorraum die 3 Schrauben am Dom und unten an der Bremsscheibe die zwei 17ner Schrauben. Weiters noch die eine Mutter die die Feder im Dämpfer hält bzw. wenn die Kappe oben am Domlager abnimmst die Mutter!
Wenn das alles sitzt... kann es die Befestigung nicht mehr sein! Mach mal ein Bilder vom oberen Montagepunkt, unteren Montagepunkt ohne Felge und Feder!
Original von Milan0
les mal die überschrift
aja... ab und an sieht man den Wald vor lauter bäumen nicht mehr!
Hmm... Wenn das Problem langsam verschwindet, is eh egal!
Also ich bin zwar Ösi, aber Fan der deutschen Bundesliga. Aber den Schmarrn was die deutsche Nationalmannschaft zusammenspielt, ist ja woll das letzte? Sind die eigentliche alle nur mehr Geldgeil?
So wie früher wird`s leider nie mehr! Da spielte man noch Fussball weil man stolz war sein Land vertreten zu dürfen. Heute wollen sie alle nur noch mehr Geld.
--> ist aber überall das gleiche! Außer in den richtig armen Ländern wie Afrika und Südamerika!
Zahnriemen muss oben am Nockenwellenrad und unten an der Kurbelwelle auf der richtigen Markierung sein!
Wenn das nicht richtig steht, hast die Zündung verstellt und er läuft nicht richtig. Kontrollier mal den Riemen.
Tippe mal schwer auf Riemen!
Ansonsten was fährst den für ein model? 45er?
jojo... wo geht er den um da Berdi? Was tuat er den?
Hast Zeit auf a Treffen bei uns Ösis... da Stritzy, Spider und i erwarten die
ja gut so schwer wird das dann nicht sein!
wenn Metallfacharbeiter bist kannst das leicht herbiegen!
hop 4 Zylinder Ölfresser!
