Schau mal bei der ADAC Versicherung, zusätzlich kann man da etwas sparen wenn man ADAC Mitglied ist und auch ein Sicherheitstraining absolviert hat.
Ist z.b. bei mir so 
sicherheitstraining und Mitgliedschaft wirs einbezogen, wwiß aber nicht um wieviel es da was ausmacht.
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tipo 1.4 ist der hbz grösser
welchen genau? finde nur welche die max. 22,2mm Kolbendurchmesser haben, nix größeres dabei.
hatte die Ehre 
war echt super!
Hoffentlich sieht man sich mal wieder!
Gruß Marcus
in 30min gehts los 
ähnliche situation hab ich auch schon erlebt, mal eben schnell aufm parkplatz geparkt, freundin im auto gelassen, kommt muddi an und parkt extrem dicht an der beifahrerseite meines unos ein. tür auf, rums, geguckt dann isse was einkaufen gegangen und schwupps war se weg. das meine freundin getobt hat hat sie auch wenig interessiert -> also nummernschild notiert usw usf. als ich wieder am auto war ab zur polizei, waren ja nur 300m entfernt 
Anzeige gemacht schaden begutachet usw. nach 2h erhielt ich nen anruf das beim gegnerischen fahrzeug auch schrammen an der selben stelle entstanden sind, die muddi hats auch zugegeben, nja ende vom lied ist das gleiche was cettwisel schrieb, nach monaten kam ein schreiben das es wegen zu geringem öffenlichen Interesses eingestellt wurde... geld hab ich auch nie gesehen.
So, bin nun auch dabei! Wir sehen uns
echt saubere Arbeit! Mach weiter so!
und dieses Häufchen Elend wandert demnächst in den Schrott...
den guten Uno habe ich erstmal eingemottet, aktuell ruht er gemütlich unter seiner Decke
kleines update:
in letzter Zeit ist am Turbo nicht zuviel passiert... gab genügend zwischensachen zu erledigen u.a. TÜV für meinen Alltagsuno, viel abeiten... wer kennt das nicht
aber immerhin bin ich zu paar nötigen besorgungen gekommen, endlich ne Halterung für unseren Kettenzug da kann der Motoraus und einbau kommen. noch nen Montageständer für den kommenden Motoraufbau und hab nen Satz rote elektrische Schroth H-Gurte bei ebay geschossen, fehlen hier nur noch die passenden Sitze kleinteile wie neue original Motorlager PU Buchsen usw. hab ich auch noch besorgt. weitere Sachen folgen 
Lezte Woche bin ich erstmal weitergekommen indem ich alle Schläuche entfernt habe und alle schrauben mit Rostlöser eingejaucht habe
Turbo schaut auf den ersten Blick noch recht gut aus, hatte auch bei noch aktivem Motor keinerlei Zicken gemacht, wenn dieser ab ist werde ich ihn mal zum instandsetzer schaffen - mal schauen was dann rauskommt.
Gruß
Mensch es gibt den Evasion jailbreak neu also husch drauf damit!
Jepp funzt super aufm diensttelefon:) privat kommt mir allerdings kein fallobst ins haus...
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Na dann von mir auch noch alles gute nachträglich 
Klingt gut soweit, werde das weiterverfolgen wenn es ans überholen der Bremsanlage geht, Teile hab ich schon alle da.
Also ich habe bereits die palio bremsanlage hierliegen aber ist ein guter punkt! Nimmt man den bkv vom tipo oder den vom palio?
Ben, wenn ich die anderen Leitungen inspiziert habe meld ich mich wenn die gammlig sind!
Stahlflex ist sowieso angedacht, hab ich bereits im alltagsuno drin
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So genug gespamt für Heute, ich halte euch auf dem laufenden!
aktuell muss ich nur noch die Bremsleitungen samt BKV ausbauen, dann kann er in den Schrott.
Gruß Marcus
geschafft hier ist das gute stück, an dem schon rumgeschraubt wurde, siehe wieder verschlossenes T-Stück... scheint aber schon ne weile wieder "zu" zu sein. Nachdem die Karosse verschrottet wurde widme ich mich dem Motor, hier wird denke ich als erstes der Turbo zum prüfen gehen mit hoher Wahrscheinlichkeit HIER, der ist bei mir fast direkt um die Ecke
wie gut man überall rannkommt wenn die frontmaske raus ist, schon echt wahnsinn
als das geschafft war, ne Europalette mit 4 Rollen versehen und positioniert, vorher natürlich den vermoosten Tank ausgebaut dieser wurde anscheinend schonmal gewechselt, muss demnächst mal nen Foto reinstellen, da befindet sich auf der oberseite wie eine art plastekappe mit Kabelschlauch dran, kA was das genau sein soll
weiter gings mit dem Kabelsalat, nachdem wasser und alle anderen Flüssigkeiten abgelassen waren. Als die Kabel draußen waren hab ich die erstmal wieder so ausgelegt, kommt ganzschön was zusammen
Nachdem an der Frontmaske alles abgebaut war, ging es ans flexen
Ende November meinen Resturlaub gleich genutzt um weiter zuschlachten ziel war es nach den 5Tagen den Motor draußen zu haben...
Ich staunte schon anfangs über die überaus professionelle Audioverkabelung (hier wurden anscheinend Boxenkabel für große Audiolautsprecher als Stromkabel verwendet) ein Traum, natürlich auch alles schön mit Adapter auf Adapter verlängert und verlegt
Aber darunter schaute ich nicht schlecht, anscheinen um der Karoserie mehr halt zu geben (anscheinend war der Rost da schon bekannt ) wurden hinter dem Fahrersitz auf beiden seiten solche 2-3mm starken bleche eingeschweißt. Echt krank
Alles in allem, ein sehr rostiges vergnügen
Ich kann über meinen B&M ShortShifter in Kombination mit Kaktus seinem Gestänge nicht klagen, ist ein Traum 
Hast da aber auch was feines gebaut GTdriver!
Wenn es zeitlich passt können wir das aufjedenfall einrichten!
