Beiträge von Exlua

Eigentlich frisst doch jede Sicherheitseinrichtung Leistung. Sei es Kat der das Abgas staut oder Airbags die Gewicht bringen. jeder muss wissen auf was er verzichten kann

Ich hoffe das ich beim nächsten mal dabei bin wurde letzes mal leider nix wegen Prüfungen

Sollte doch die selbe sein wie bei allen Saugern oder so 80-90cm

Seid ihr bald sowas wie die Ludolfs ?

Wir runden ab

SICHERUNG:

07.08.07

Sonst eben wird der Kopf jetzt noch geglättet und von Schmutz befreit. Ergebnis=Leistung+Sound+chronischer Spritmangel+:D

Nur paar Bilder

fiat-uno-ig.de/attachment/4361/

15.08.07

Heute angekommen :catch:

Motorblock (ist noch nicht gemacht)

Immer wieder schön

Bohrung + Hub vom Block(Serie)
86,4mm + 64,9mm V=1498,57cm³ eben ein 1.5er

Bohrung + Hub vom Block (überarbeitet)
87,0mm + 67,4mm V=1602,69cm³ jetzt ein ist es ein 1.6er thumb

Ich hoffe das der Hub stimmt von der 1.6er Kurbelwelle.Bilder folgen...

29.08.07

So neue Kolben sind gekommen Der Block ist jetzt zum Bohren und Honen.

06.09.07

So hier sind paar Bilder vom Block welcher gebohrt und gehont wurde.

Auf diesen Bild erkennt man den Schliff ganz gut

Und die neuen Kolben mit den "alten" Pleul vom 1.3 er Turbo...

Nitro Verdünnung nicht vergessen

Ja ich habe den Bremsschlauch nicht abbekommen gehabt. Bei der Ansaugbrücke musste ich ein bissel was weg nehmen damit das passt mit den Krümmer. Der Rostschutz der auf der Karosse ist ist von Faust. Wieso ?

SICHERUNG:

Versuchsaufbau mit PC Netzteil als Spannungsquelle

In Aktion

Und zum Schluss noch was das ich hier noch nicht gezeigt habe
fiat-uno-ig.de/attachment/4345/

20.05.07

Also mal wieder paar Bilder von der Front

Neue Nockenwelle 316° + neue Ventilfeder

Mein neuer Tankdeckel

So jetzt 3 Bilder von der Karosse

Und zum Schluss das Herz

04.06.07

So weiter geht es

Schweller Anpassung

Unterkonstruktion für die Schweller

So sah es nach den Abschleifen des 1. Schwellers aus. Ich sage nur original Mars-sand.

war anstrengend

17.06.07

Und weit geht es in kleinen Schritten

Paket aus den Nord, gute Sparco Sitze

Konnte nur den Heckspoiler fertig schleifen...

Da diese Schleifmaschine rum spinnen musste

Saubere Schweller

Soll ja endlich was passieren

SICHERUNG:

So neuer Status:

so Dome geschweißt (noch kein Endstatus)

Das geschweißte mit Fertan behandelt

17.03.07

Das gröbste vom Unterboden entfernt

fiat-uno-ig.de/attachment/4331/

erstmal mit Fertan behandelt

Modern Art

kleiner Waldbrand

23.03.07

So noch 2 alte Bilder von den Türen:
fiat-uno-ig.de/attachment/4337/

01.04.07

So neuer Status heute wurden erstmal der Lack angeschliffen. Dazu sind noch paar Teilchen bekommen

07.04.07

So habe wieder etwas geschaffte Kotflügel ab, weiter die Karosse angeschliffen...

Sonst eben noch mit Rostschutz eingestrichen
fiat-uno-ig.de/attachment/4340/

Wie kann es unter den Türscharnier rosten ??? Ist doch eigentlich kein Roststelle.

Habe vergessen das heute mein Tacho fertig geworden ist nach Monate langer Arbeit. Jetzt fehlt mit nur noch eine Anzeige die ich oben rein mache.

Was hast du den so schönes gekauft ?

Nah wer von uns beiden hat mehr kosten können im Sommer mal vergleichen

Bestimmt son Verstärker von Magnat der 40cm lang ist worin eine Platine mit 15cm drin ist

Das gefällt Acki wenn andere seiner gnade ausgesetzt sind

Ja aber unter 10/15°C wird der doch nicht benutzt

Einmal wo ich nach Leipzig gefahren bin war auch so ähnlich schlimm. tempo 80 auf der Autobahn

Wieso 5W

Zitat

Original von Acki
Wieso 5W40?
10W40 würde ich dem FiRE geben oder 15W40. Alles andere kostet nur unnötig Geld

Kaltstart verhalten des Öl ist eben flüssiger als 10W wenn kalt.

Ich hoffe mein Motor bekommt 10W50/10W60

Haste als Öl auch 5W40 benutzt

fiat-uno-ig.de/attachment/4696/