Am Wochenende gibt es Bilder von der Montage
Traggelenke tauschen war kein Problem.
Bei dem alten Traggelenk den Sicherungsring entfernen und mit etwas größeren Hammer das Traggelenk herausschlagen.
Das neue mit der Verzahnung von unten etwas einschlagen und mit der großen Sicherungsmutter festziehen.
Vorher natürlich alles schön eingefettet und eingesprüht.
Wenn man aber auf PU umgebaut hat, ist meist das einzige was verreckt das Traggelenk. Da man aber ganz schön arbeit damit hat, bei einem neuen Querlenker die Gummis runter zu bekommen, macht es schon durchaus Sinn wenn man das Traggelenk einzeln tauscht.
Ich finde es immer gut, wenn sich hier mal paar Leute Gedanken machen. Mit solchen Aussagen wie "gibt es doch schon ewig" hilfst du niemanden, ich wusste nicht dass es abgesehen von den bekannten einzelnen Traggelenken noch was anderes gibt.
Genau so ist ist wie du es hier darstellst.
Für mich waren es eben die ersten die ich so bekommen habe.
Und ja es macht Sinn wenn man auf PU umgebaut hat nur die Traggelenke zu wechseln.
@ Acki
es waren neue Querlenker verbaut und haben eben nicht lange gehalten.
warum sollen die Traggelenke rausfallen !!??
schau dir mal genau an wie die originalen in den Querlenker gesichert sind. Nur mit einem Sicherungsring
Hier die original Verpackung vom Hersteller
Gibts doch schon länger? Oder verwechsle ich da was?
Ich habe es zum ersten mal so bekommen. Mal sehen wie die Qualität ist.
Natürlich kommt bei mir etwas mehr Belastung drauf im Slalom mit Sliks.
Hatte jetzt neue Querlenker drinnen da haben die Traggelenke nicht lange gehalten.
Am Wochenende gibt es Bilder von der Montage 
Endlich hat sich ein Hersteller mal etwas gutes einfallen lassen für den Uno.
Das Traggelenk lässt sich jetzt problemlos montieren und kann auch gut getauscht werden.
Hier gibt es die Gummilager( Silentblock)
mach es gleich wenn du den zahnriemen montierst.
wenn alles auf OT steht, dann muss der finger auf den 4 Zyl. sein sprich kerbe
du musst das Teil oben an der Innenabdeckung herausziehen bis es ansteht , und OT ist dann genau an dem Zäpfchen was am Plastik drauf ist
um den Preis einfach mal testen
wenn es nicht zu gebrauchen ist, hast du nicht viel versemmelt
weis ich nicht genau was alles gemacht worden ist.habe damals in auftrag gegeben das er 1,4 bar haltbar gemacht werden muss.
und das ist er
auf jeden fall sind sogenannte racinglager verbaut worden.das weis ich noch.denn originale würden das nicht aushalten.
spricht genau so an wie Serie und das war mir damals wichtig
zerlege ungern einen lader der funktioniert um zu sehen was geändert worden ist.
Hätte hier für dich zwei zur Auswahl.
1x einen neu gelagerten 1,3 Lader der danach nicht mehr eingebaut wurde. 230 € + Versandkosten ( 20 € nach D )
1x einen 1,3 er Lader modifiziert auf 1,4 bar von der Fa.Turbocraft 350 € + Versandkosten ( 20 € nach D )
du brauchst aber dann alles wenn du auf flachriemen umrüstest !
lagerbock bzw. halterung mit umlenkrolle
Riemenscheibe an der Kurbelwelle
Wasserpumpe mit Flachriemenscheibe und natürlich die lima mit flachriemenscheibe
weiteres wird es ein Problem mit dem ot-geber weil du den abgewinkelten brauchst weil der andere nicht mehr platz hat bzw. streift
welche Zwischenwelle wird verbaut ? Die Abmessungen sind anders als wie beim 1,3er das müsste auch umgebaut werden
Danke.
PS ist kein 3P sondern ein Datsun Cherry 1,3
du brauchst für den 1,4 racing den abgewinkelten geber.
hab ich auf lager
schick ich dir mit den anderen teilen mit
Verteiler hat doch eh eine Markierung !!!
Motor auf OT stellen und der 4.Zylinder sollte auf diese Markierung zeigen.
Dort hinstellen fertig. alles andere macht doch das Zündsteuergerät
Nockenwellenrad schick ich dir mit den anderen Teilen mit
ja klar wäre nicht der erste der beim Plastik auseinander geht.aber da müsstest ein deutliches luftgeräusch hören.
wie gesagt alles was luftleitung betrifft genau überprüfen.bin mir zu 99 % sicher das hier der fehler liegt wenn der lader vorher in Ordnung war
na siehst wir kommen der Sache schon näher.das sollte man vorher alles angeben um nicht unnötige lange fragen stellen zu müssen.
überprüfe noch mal alle schläuche und Leitungen. nicht nur ansehen sondern abmontieren wenn nötig und zusammendrücken um kleine risse festzustellen.
kann gut sein das dein pov auch defekt ist.alles überprüfen !!
also wenn du mit abgesteckten schläuchen bei Wastegatedose auch nicht mehr ladedruck zusammen bekommst, kann es nur am lader liegen bzw.müssten schläuche undicht sein.
hörst du bei 1 bar ladedruck ein ablassgeräusch beim Auspuff oder Pop off aja. hast das schon geprüft ob das dicht ist bei druck
