Beiträge von RisK2

Wie in der Überschrift schon steht,
ist meine Frage ob ich hinten Felgen mit einer Radlast von 450KG montieren kann!?

ist ne BCW 9" und die gibt es von Steffan so eigentlich nur für den Punto mit Gutachten ,
für den Uno gibt es mit Gutachten nur die 7" u 8" aber die haben eine Radlast von 530KG.

Wenn das hinhaut mit der Radlast dann kann ich das Gutachten vom Punto ja als vergleichsgutachten herran ziehen.
Vorne sollen die 8" und hinten die 9" drauf,wenn das alles hinhaut.

MfG

RisK²

P.S: Vielleicht liest ja der alte Besitzer mit,und kann mir eventuell ne Kopie von seinem Brief scannen

Herzlich Willkommen bei uns verrückten.
bin auch 37 und fahre seit ca. 18 jahren nur Uno Turbo,
Nachdem ich mit dem 75er nen kleinen Unfall hatte.

Wkt hat dieses We auf der rolle 792 PS gedrückt, mit nem Lader wo schon eine Schaufel abgerissen war.

Nehm das mal als zusagen (wenn nicht dann bitte korrigieren)

Manga 2 Stk.
RisKtwo 2 Stk
Benbert 2 Stk.
Ebe 1 Stk.

Na da werden bestimmt noch welche zu kommen gibt doch genug Racing und 1,6er Fahrer hier.

Hätte da ne Idee,ist nur die Frage ob die Person mitspielt .

Es gibt da nen netten Mann hier im Forum der hat die Schläuche vom LMM zum Turbo hergestellt (stellen lassen).
Vielleicht wäre der ja zu ner Serie zu überreden

Mal zu Hr. Kaktus schiel *duck*

Denke das den Schlauch jeder Racing-Fahrer gerne in neu und besser hätte.
Habe zum Glück nen guten gebrauchten noch aufgestöbert,
aber wer weiß wie lange der hält da der auch schon relativ hart ist
und man den ja doch jedesmal beim schrauben ab und drauf machen muß.

Also ich wäre bei so nem Schlauch dabei.

Ich stell die Böcke immer unter die innere verschraubung(der Bügel) der Dreieckslenker

HAuptsächlich möchte ich die WAES verbauen zur verringerung der Thermischenbelastung,
sowie der erhöhung der Klopffestigkeit.
Wenn dabei dann natürlich noch nen bischen extraleistung bei rausspringt wäre ich da auch nicht böse drum.

Jo ich danke für die ausführliche Ausführung.

Also kann ich gut beide Stoffe verwenden,und mir einen vorrat anlegen.

Bleibt nur noch ein gutes Mischungsverhältnis von Wasser/Isopropanol-Ethanol.

Wie kann ich diese Mischungsempfehlung verstehen:
"FRAGE: Welches Mischungsverhältnis wird verwendet und was für Wasser ?
Grundsätzlich sollte nur destilliertes oder zumindest demineralisiertes Wasser verwendet werden um Kalkrückstände im Brennraum u.Ventilen zu vermeiden. Es sollte nur Wasser oder Wasser und Methanol verwendet werden. Andere Alkohole sind weniger geeignet, zur Not kann aber Ethanol (Brennspiritus) oder Isopropanol verwandt werden. Diese Alkohole sind in der Regel einfacher erhältich als Methanol. Mischungsverhältnis für Ethanol oder Isopropanol sollte entsprechend höher (bis 50:50) sein. . Mit Wasser/Methanol ist die Leistungssteigerung am größten. Sinnvolle Mischungsverhältnisse sind min. 30% Methanol und 70% Wasser. Viele Systeme werden auch in einem Mischungsverhältnis von 50:50 betrieben. "

Wenn der Brennwert von Isopropanol und Ethanol doch höher ist als von Methanol,
müsste man dann davon nicht ein geringeren zusatz haben um einen gleichen Kühlnutzen bei gleichem Brennwertausgleich zu haben,
und nicht schon wieder in den bereich einer höheren Thermischenbelastung durch den erhöhten Brennwertausgleich zu kommen!?
Oder liege ich da nur total falsch, und das ganze dreht sich darum wie die einzelnen stoffe verdampfen und so einen höheren kühlwert haben und sich dadurch ein geringerer Zusatz ergibt.
Aber das wiederspräche ja schon wieder dem von rAcHe kLoS beschriebenen Brennwertausgleich beim Methanol.

Sorry für die wahrscheinlich dumme Frage , aber mit Chemie habe ich es nicht so.Und will es einfach nur verstehen.

MfG
RisK²

Kosten gründe wären nicht das Problem.
Komme an die 2 stoffe gut auf der arbeit dran.
Beim isopropanol schreibst du : schon aus kostengründen.
Gibt es noch mehr nachteile?
Habe davon auch schon nen paar liter zuhause.

hmmmmmm
sind doch alles 3 Alkoholika oder nicht?
Schnell verflüchtigende brennbare Stoffe.
Jo wenn du weißt was man damit macht,
Kannst du mir ja auch noch den unterschied der 3 sagen.
Bzw. eine Erklärung ob es nun geht oder nicht.

MfG

RisK²

Kann ich alternativ zum Methanol bei einer WAES,
auch Ethanol oder Isopropanol verwenden!?

Wenn ja welches von beiden ist besser?

MfG
RisK²

Ich geh jetzt in den Keller,
Mir nen bier trinken und lade keinen dazu ein . So das habt ihr jetzt davon.

Aber ich nehme das handy mit damit ich hiervon nichts verpasse.

Immer wieder interessant und jedes Jahr die gleiche Diskussion

Hmmm bei uns musste dem TÜVi nur plausibel klarmachen in dem de auf deine Ärmchen zeigst das du das Lenkrad gut bewegt bekommst du.
Dann bekommste auch gut nen 32-30er oder gar nen 28er Eingetragen.Wobei nen 28er nicht wirklich zu empfehlen ist.

Ist irgendwer dieses WE in Aldenhoven auf der Filmautobahn zur Viertelmeile-Veranstaltung ?
Werde dieses mal eventuell auch da sein jedoch leider ohne meinen Uno, Turbo fängt so langsam an zu rauchen wenn ich vom Gas gehe.
Also nächsten Monat erstmal Lader überholen lassen.

MfG
RisK²

Hy kennt jemand von euch nen Ihi Lader, der Frischluft und Abgasgehäuse eines Racings hat,
jedoch die Rumpfgruppe anscheinend von einem 1,3erT ist da die Wasseranschlüsse auf einer Seite sind
und nicht wie beim Racing gegenüber!?
Auch die Hohlschraube am Ölzulauf hat das gröbere Gewinde wie die 1,3er Lader, und nciht das Feingewinde wie beim Racing.

Habe einen solchen Lader jetzt verbaut,da meiner am Abgasgehäuse zur Rumpfgruppe abgeblasen hat.
Ansprechverhalten ist gut,Ladedruck baut er auch gut auf und hält ihn auch in den Höheren Drehzahlbereich.
Jedoch scheint der Luftdurchsatz nicht so hoch zu sein wie einem normalen Racinglader,
da ich meine der Wagen ging beim Racinglader mit gleichem Ladedruck besser.
Ist jedoch jetzt nur so ein Popometergefühl.

Habe jedoch keinen Plan wovon dieser Lader sein könnte, da ich den mit nem ganzen Teilepaket gekauft habe.
Falls jemand ne Ahnung hat wovon der sein könnte bitte melden.
War zwar nen Typenschild drauf aber danach war es nen normal VL5 Lader und das hing nur so halbherzig an einer Niete fest,
und war beim ersten anpacken ab.

MfG
RisK²

Keiner nen Plan ?

Na ich denke wir sehen uns mindestens noch 2 mal (in Brilon und Bottrop) eventuell komme ich jetzt beim nächsten mal auch nach Aldenhoven.

Naja wie in der Überschrift schon steht,interessiert es mich ob wir Forumsmitglieder in Schweden haben.
Oder welche die der Schwedischen Sprache und Schrift mächtig sind.
Wenn ja bitte mal bei mir melden.

MfG

RisK²

Also der weiße von "Uno Turbo i.e 1.3" und seinen Kollegen, geht echt schon verdammt gut.
Und Original ist schon lange _nichts_ mehr.
Habe ihn jetzt ein paar mal gesehen auf den viertelmeilen, und glaube ihm seine Aussage ,
wenn er sagt der Wagen hat die 12,8 gemacht.

MfG

RisK²

Die H&R sind wohl sehr Ballast abhängig und von den Angaben her recht freizügig.
Da kannst du von Satz zu Satz schon starke Schwankungen drin haben.
Ist so meine Erfahrung mit den H&R,und ich hatte die in jedem Uno.