Beiträge von 1.4 Racing

Hab ich bei meinem 2er Uno in die Heckscheibe getan. Geht auch in die Heckklappe vom 1er!

ebay

Ne das is nicht mein Ding, sowas gehört in einen Fast and Furios Reiskocher!

Ich will ja den Ladedruck ständig um 0,1 - 0,2 bar erhöhen, da tuts ein Kugelfederventil auch!

Ich mein rein von der mechanischen Funktion her ist er nicht viel anders!
Das mit dem Einstellen von den Kurven und Overboostfunktion ist wieder was anderes, umsonst sind die ja nicht so teuer!
Hab mal welche gesehen wo man die Wastegatedose gegen einen Stellmotor tauscht!
Das wär halt das Non-Plus-Ultra, aber viel zu teuer!

Danke erstmal für die Antworten!

Dann ist das Bonalume Dampfrad eins mit Kugelfederprinzip!
Das gefällt mir persönlich von der Bauart her am Besten!

Die elektronischen sind doch nicht viel anders, nur das sie halt elektronisch arbeiten und vielleicht ein bischen feinfühliger sind!
O.k., die Overboostfunktion haben die meisten auch! Hat jemand so ein Teil mal bei einem Uno verbaut?
Wenn ja welches?

@G-Turbo hast du das geschlossene Ventil? Und hast du den Anschlußstutzen aufgebohrt?

Hallo!

Mal wieder das Blow Off Thema!

Möchte gerne ein geschlossenes Blow Off Ventil in meinen 1.4 Racing einbauen!
Welches Ventil würdet ihr mir da empfehlen (sollte es ein Zwei- oder Einkolbenventil sein?).

Wie stellt man das Ventil dann genau ein? Hab das nämlich keinen Thread genau entnehmen können!
Nur das man das Bov 0,2 bar über dem Maximalladedruck einstellen soll, aber wie soll ich das prüfen?

Hab bei MW - Motorsport ein geschlossenes Bov, das von Bonalume ist, gesehen, das ist aber ziemlich teuer!
Was haltet ihr eigentlich von dem manuellem Ladedruckregler der auch von Bonalume ist?

Freu mich schon auf Antworten
Andi

Achja, und sollte ich die Öffnung beim Rohr auch aufbohren? Bei Fiat werden die sich sicher etwas gedacht haben mit der Verjünung!

Hallo!

Hab einen Uno 1.4 Racing mit 45-30mm H&R Federn und gekürzte Low-Tec Dämpfern! Hinten ist das Auto ausgeräumt (nur Batterie, Feuerlöscher und Domstrebe)!

Vorne 31,5mm

Hinten 33mm

Gruß
Andi

Die Feder sollte schon ein bischen Vorspannung haben, meiner Meinung nach!
Ich hab bei Koni nachgefragt und die haben gesagt dass ihre Dämpfer nicht gekürzt sind! Ich sollte einen Rebound verbauen lassen haben die gemeint! Als wären die Koni´s nicht schon so teuer genug!

So wie beim ersten Bild siehts ungefähr aus! Dann sind noch nicht mal die Dämpfer gekürzt!!! Hab also im ausgefederten Zustand null Vorspannung!

Mit wem setz ich mich da am besten in Kontakt?

185/50 R14

Ich kann leider kein Foto machen, da er unter einem Carport steht, dass total eingeschneit ist (1,5 - 2 m Schnee)

Mit den Eibach hab ich aber locker 11cm zusammengebracht, obwohl der Kat. damals Serie war. Ausserdem wird er mit den
Eibach hinten zu hoch weil ich ihn ja ausgeräumt hab! Es müstte halt ein 50er oder 60er Fahrwerk sein!

Hab leider kein Foto!

@ Acki -> auf jeden Fall sind halt die Eibach drinnen die Fiat damals angeboten hat! Bin aus Österreich, deshalb die Probleme.
Das Auto ist vorn jetzt ca. 5-6 cm tiefer als mit den Eibach vorher, also ca. 8-9cm! Ich muss ja laut Tüv 11cm Bodenfreiheit haben und das bringe ich nie und nimmer zusammenm, obwohl ich den Kat. um 2 cm höher gestetzt habe!

Hallo,

weiss jemand von euch ein Fahrwerk dass meinen Uno Turbo 1.4 Racing um ca. 2-3 cm tiefer legt
(Werksseitig verbaut: Eibach ca. 35mm)?
Habe das G & M Fahrwerk (60 mm) von MW - Motorsport eingebaut. Damit ist er aber vorne viel zu tief! Ich sitze schon
auf dem total gekürzten Federwegbegrenzer auf.

Das Auto ist hinten ausgeräumt und hat nur die Batterie, Ersatzreifen und einen Feuerlöscher drin. Hinten stimmt die Angabe von 60mm ungefähr.

Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen, wäre sehr dankbar

Mfg
Andi