Beiträge von Perry

  • Motorspülung PRO & CONTRA

    Die Motorspülungen taugen doch nichts. Was da ATU anbietet ist der Lacher und dient nur dazu, noch mehr Geld aus der Börse des Kunden zu ziehen.
    ADAC hat das bereits getest und kam zu dem Ergebnis, daß es absolut nichts bringt....

    Es ist ja so, daß trotz Ölablassen , immernoch ein Teil des Öles im Motor bleibt....
    Ich mische 2 Liter Diesel und 2 Liter billigstes Öl und laß den Motor mal kurz damit laufen.... Kostet bloß 5€ und bringt sogar mehr als die Abzocke-Spülung......

    Gruß Perry

  • Jamex Fahrwerk noch sau Hoch

    Zitat

    Original von Acki
    Da 2-3 Wochen liegen lassen (nicht wundern wegen neativ Keil, das normal am Anfang!) und wenn einem die tiefe zu sagt wieder zum Baumarkt fahren, nen schönen Gruß sagen und die Säcke zurück geben 8)

    Ähm... Federn die sich viel setzen können nix taugen...
    Guter Federstahl verfomt sich plastisch nur ganz minimal ;)

  • Jamex Fahrwerk noch sau Hoch

    Bei einem guten FW ( also nicht Jamex und Ebay-Schrott), bei dem Feder und Dämpfer aufeinander abgestimmt sind, liegt die Grenze zwar höher, aber der Bereich ist viel kleiner!

    Erklärung: ein SerienFW ist gutmütig, wenn du merkst das du zu schnell bist, ist da immernoch eine kleine Reserve. Es kündigt sich also früh an( großer Grenzbereich).
    Ein SportFW schiebt die Grenze nach oben, aber schmälert auch den Grenzbereich. Wenn du im Grenzbereich bist, verzeiht es dir keinen Fehler.
    Wer Bock hat, kann ja mal testen: Hart am Limit um eine schnelle Kurve fahren und aprupt vom Gas gehen( und am besten noch leich bremsen). Beim SereinFW wirst du bestimmt das Ende der Kurve erreichen , während du mit einem guten Sport FW abfliegst....

    Audi hatte damals das FW bei seinem TT überarbeiten müssen, weil der Grenzbereich zu klein war. Sie haben es daraufhin entschärft und (fast) alle waren zufireden.

  • Poliertes aluminium

    Zitat

    Original von Acki
    Simson S51 oder sowas? 4-Gang scheinbar.
    Wie poliert man nun richtig? Also polierpaste scheint es nicht zu sein... glänzt zwar bissel, aber halt ned hochglanz :(

    Mit der Hand geht das auch nicht. Bohrmaschine mit Filzscheibe für die großen Flächen und Dremel für die kleinen Flächen. Vorher noch Sandstrahlen und mit Schleifpapier anschleifen.

    @ Acki: Simson und 4 Gang? woher weißt du das? :rolleyes:
    ist aber nicht so...(mittlerweile ein Haufen mehr Ponys und nen Gang mehr...), aber Unterstatmernt ist cool...

  • welchen lader?

    Zitat

    Original von chriss-bellas
    gib zu, du wolltest nur angeben wieviel lader du hast! da stink ich gegen an :P


    ich habe lieber einen einzigen gescheiten lader verbaut als 10 Lader mit ungewissen Zustand im Regal liegen....

  • UNO NEU LACKIEREN

    Zitat

    Original von Subzeero
    Dieser Job benötigt 3 jahre Ausbildung, glaube net das man das ohne Fachwissen gut hinbekommt.

    Welches Fachwissen? Viel wichtiger ist die Übung und das richtige Gefühl für den Lack.

  • Garret t3

    Zitat

    Original von Acki
    Naja Original T3 ist unfahrbar im Uno.
    Ab 4.000 - 5.000 rpm kommt auf einen Schlag der Ladedruck aber bis dahin schläfste ein.

    acki, das stimmt nicht. Es gibt verschiedene T3. z.B. der T3-40 ist eher zu klein für den Racing...

  • GARRETT Turbolader

    Die "R" Lader sind mit den normalen Ladern nicht vergleichbar. Zum Beispiel "drückt" der T22 mehr als der T25R.
    Und dann gibts ja noch die ganzen Hybridlader.

    Ich hatte mir mal den Luftbedarf vom Racing ausgerechnet.
    Ich habe aber zuviel Dinge angenommen, um das Diagramm zu veröffentlichen.
    Fakt ist: bei 1,5 bar LD und 7000 U/Min ist 25 LB/min die Obergrenze....

  • GARRETT Turbolader

    Zitat

    Original von Acki
    Typ25R bedeutet das es ein "Rennlader" ist (laut Ebay *g*) den gibt es auch als Typ25RS z.b.


    Das ist falsch.
    Das R steht für Kugelgelagert. Und einen 25RS gibt es auch nicht.

    Zitat

    Original von Acki
    T28, darunter kannste knicken, da kannste Serienlader drin lassen.

    Hast du wenigstens mal versucht die Datenblätter der Lader zu verstehen?

    Gruß Perry

  • Wie hoch ist eure Spannung im Uno ?

    Zitat

    Original von Unomania
    Doch, mit höherer Spannung werden Batterien voller....

    Laß uns das mal öffentlich diskutieren!

    Aufgrund der elektrochemischen Spannungsreihe beträgt die Spannung in einer Blei-Batteriezelle ganz knapp über 2 Volt. Auch wenn die Spannung direkt nach dem Laden darüber liegt, sackt die Spannung bei Belastung gleich wieder auf 2 Volt je Zelle ab.

    Das ist aber bloß Theorie, was für einen zusätzlichen Effekt kann ich nun übersehen haben, daß die Batterie doch voller wird?


    Das bei deinem Uno die Spannung nicht über 13 Volt kommt, könnte doch damit zusammenhängen, daß deine Batterieanlage ein kleines bißchen ( :)) )mehr Kapazität hat als als bei einem seriemäßigen Uno. Wie hoch ist die Spannung, wenn du mal bloß eine Batterie dranhängst?

  • Welches Öl beim Turbo?

    Ja Stritzy! nun ist gut , reg dich ab und verbreite nicht mehr so ein müll.

    Du fährst mit Dieselöl, weil man dir gesagt hat, daß es gut ist.... Bist nun unser 2. Acki?

    Nur mal so als Tip: 90% der Dieselöle unterscheiden sich null von normalen Ölen. Das ist nur ein Marketing Gag! Ich weiß das, weil ich selber Öl verkauft habe.
    Schau auf die Flasche und du wirst auch die API-norm für Benzinmotoren sehen.