Beiträge von unoturbo1sechs

hi Leute,

bin grad am schaun wie ich das mit der schaltung hinbekomme,haben schon 2x was gebaut,das aber nicht so richtig funktionierte,bzw nicht so toll aussah.

nun bin ich am überlegen ob ich das automatisiere,d.h. halbautomatisch,schalten über e-kontakte und hinten ne selbstgebaute schalteinheit dran,hat sowas schonmal einer gemacht?

funktionieren solls so:
-vorn hupenkontakte als geber(je nachdem was für ein gang)
-Kupplung manuell
-hintene anteuerung über Magnetschalter vom Anlasser

ich denke die haben genug Kraft um zu schalten,habs mit festhalten versucht,no way.Dat müsste gehen.

original selespeed is eh zum kot....,da kannste zwischen den schaltvorgängen eine rauchen....

wat meint ihr?

...das sind originale kopfdichtungen

....jop,hatter recht...

also ähnlich unserem Verhältnis,baust du die 1.6er komplett um oder nimmst den sauger nur mit zwischenplatte.So hatten wir unseren 1.6er damals auch umgebaut,nur eben mit vtg lader,und das war mit einem Motor schon lustig

guckst du

noch eins

mit welchem Druck fährst du?

welche Verdichtungen fahrt ihr?

werde morgen anfangen die Radkästen zu schweißen,der Blechbumser wird dann wohl den Rest machen müssen,darum beneide ich ihn aber nicht....

die stecker sind die gleichen,
warum willst du es versuchen,es passt nicht!

dat gabs übrigens schon bei der Simme und dat hat och nicht gepasst,alles andere ist Pfusch

...dem ist nichts hinzuzufügen,korrekt,geht bei uns auch nicht anders,

zumindest habe ich(wir) auch nicht die Kohle für High-Tech zeugs...

hi erstmal,

du hast also Bilux Glühlampen bei Dir verbaut,also passen dort kein H4 Glühlampen rein,logisch,weil die haben ne andere Fassung,sieht man auch.

...fährst auf n Schrottplatz und holst dir welche mit H4!

kostet nicht die Welt

:btt:

ich hoffe trotzdem daß das Getriebe bei uns hält,ansonsten kommt eins vom diesel dran...

zumindest das diffi

haben aber noch keinen richtigen plan wieviel Ladedruck wir fahren,fest steht wir fahren eine ziemlich niedrige Verdichtung,ich denk mal so so 7,5:1

hatten vor mit 0.8bar anfangen,und dann elektronisch auf 1.2 bar gehen,bei der verdichtung dürfete das kein Problem sein

kommen doch auch noch begrnzer rein,meinst das wird so dramatisch mit der traktion?

...werden es ja bald sehen....

find ich voll fett von hinten,schöner negativer sturz

hab ich mir auch schon angeschaut,wassergekühlte llk,werd aber kaum Platz dafür haben.

haben aber vor die LLk mit Scheibenwaschdüsen zu bestücken und wasser(später evtl was andres) ab 0.8bar leicht draufrieseln zu lassen,denke mal das wird auch schon was ausmachen

so Leute,
Stößdämpfer habe ich heute Halter gebaut und eingeschweißt,Antriebe und Stoßdämpfer sind also drin,

.....mache mir grad gedanken um den LLK,meint Ihr wirklich das die zu gross wären????Habe die grade da?( ?!
oder sollte ich kleinere kaufen...

heizung erstmal auf warm stellen,ausgleichsbehälter deckel auf,
dann am Kühler enlüfterschraube auf bis dort wasser rauskommt,dann zumachen,
dann motor weiter laufen lassen bis der lüfter anspringt,dann sollte alles ok sein,
allerdings haben wir in der werkstatt öfter schon gehabt,das im Wärmetauscher immer noch ein bisschen Luft bleibt,
"gluckert ab und zu im Innenraum"

sollte aber mit der Zeit weggehen...

sieht doch schonmal nicht schlecht aus......

........muss nur noch der rost weg :]

.....nur mal kurz für mich als Info,
aber kann mir jemand sagen wie sehr sich die Welle des Turbos bei nem Fuchs freut ,könnte mir vorstellen,daß das Leben des Turbos deswegen nicht grad verlängert wird?!

:eek2:

...kenn ich ja noch gar nicht,aber gut zu wissen,wenn der uno mal fertig ist....

...und ganz in der Nähe

geil,kenn ich noch nicht

waren glaub vom delta 2.0 16V,

muss aber dazu sagen das wir original auch nen 1.3er hatten,auch mit 5. Einspritzventil,wobei ich das nicht so eine tolle Idee finde.Haben dann vom 1.6er dedra(GM-Motor) die Ansaugbrücke verbaut,dann haste freie Auswahl mit Einspritzventilen,passt (fast) alles.Nur Poti musst du umbauen.

das war für uns die beste Lösung....

War mal unserer,ohne Kat und grosse Düsen,aber geht sehr sehr fett,wie zu sehen ist.....

uno turbo 1.6