Hier der Link und 19€ ist ja auch nicht die Welt.
Bei Axel 12mm und keine Verschraubung ! Beschreibungszusatz "Vor der Pumpe".
Ja ja, manchmal weiss man gar nicht warum man da noch Posten soll ?
Nur 1 x auf den Link von Axel Augustin klicken und da steht doch alles, sogar mit Bild 
Hier der Link und 19€ ist ja auch nicht die Welt.
12mm und keine Verschraubung ! Beschreibungszusatz "Vor der Pumpe".
Ich Tippe auch auf falsche Zündreihenfolge !
Da habe ich bei mir auch länger für gebraucht 
Hut ab, Super Aktion 
He leute
Hab bei meim turbo die kupplung machen lassen seit dieser zeit läuft( wenn er lãuft) nur auf drei zylinder
Danke jungs grüsse
Und genau darauf bezog ich mich, da steht doch ganz Glas klar, das er vor der Kupplungserneuerung lief !
Und erst jetzt nach der Instandsetzung läuft er nicht mehr.
Durch das erneuern der Kupplung, werden nicht plötzlich die Einspritzdüsen verdreckt sein !
Wenn es eine allgemeine Fehler Suche wird, kannst hinten anfangen zu erneuern und vorne aufhören
Wenn du kaum fährst, was stört dich am Look?
Sicherheit geht vor... der TÜV wird dir den Zahn schon ziehen. Geh da mal fragen
Hm, was der TÜV nicht sieht, stört ihn auch nicht,
glaub kaum das die z.B. hinter das Armaturenbrett schauen ob da eine zusätzliche Verstärkung lang läuft,
oder unter dem Fahrzeugteppich oder unter der Rücksitzbank ?!
Wenn man das geschickt anstellt, sollte da schon gehen
Zündkabel auf dem Verteiler vertauscht ?
Tankanzeige geht erst mal an den Sicherungskasten, von da aus dann auf die Instrumententafel. Das Kabel was an den Sicherungskasten geht ist 1x Rosa und 1x Grau-Rot.
Ja, ich weiß
Rosa ist die Tankuhr und grau/rot ist die Warnlampe, wenn ich mit Masse an den Sicherungskasten gehe,
dann funktionieren beide Anzeigen, meine Vermutung ist z.Z. das der Geber keine Masse hat.
Muss da dann nochmal den Teppich hoch nehmen und da mal Masse anlegen.
20.05.2011:
Nächstes Rätsel, beim Sicherungskasten kommt ein Doppelstecker an, Farben weiß/blau und weiß/grün,
da sollen sich laut Schaltplan die Kabel vom Tankgeber und die von der Tankanzeige treffen.
Habe da aber keinen Stecker zum verbinden, kommt der eine Stecker evtl. von hinten an den Sicherungskasten ?
Update 29.05.2011 :
Türinnenverkleidungen montiert, Magnetschalter im Motorraum montiert und verkabelt (für spätere Ladedruckerhöhung).
Drehgeber für ELWR angeschlossen und in Armaturenbrett intrigiert.
Neu polierten Novitec Felgen sollen nächste Woche endlich kommen.
Neue und alte Fehler:
Tankanzeige will immer noch nicht,
Abgastemperaturanzeige funktioniert nicht 
(hab jetzt eine Digitalanzeige geordert)
Turbolader baut keinen Druck auf.
Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker auf Undichtigkeit geprüft ?
Supi, da mache ich mich gleich mal auf die Suche 
Gefunden !!
Aber nicht da !
Habe wohl beim Kabelbaum verbessern, den falsch verlegt oder ich weiß auch nicht, wie der Stecker für die Ladekontrolleuchte und der Stecker für den Termoschalter der Einspritzventile, am unteren Querträger (unter dem Kühler) mittig raus kommt ? !
Nachdem ich mal wieder einige Tage nichts machen konnte, ist es mir Heute gelungen das hintere rechte Radlager endlich zu wechseln.
Getriebe Öl gewechselt (leider das länge 5te Gangpaar nicht mehr gewechselt)
Hadere jetzt noch mit den Unterdruck Schläuchen und div. Elektrischen Verbindungen, die Entweder fehlen !! Oder andere, die ich über habe und nicht mehr Weiß wohin damit
z.B. Mir fehlt der Stecker wo der Termoschalter der Einspritzventilkühlung ran kommt ?
Unter dem Lüfter der Einspritzventilkühlung liegt ein einzelnes Grünes Kabel mit einem Stecker brach, so wie ein Doppelstecker, da sehen die Kabelfarben aus, wie die Blinkerkabel blau/weiß, schwarz ?
Bin für alle Ideen offen
Hi zusammen,
brauche dringend einen Schaltplan für einen Mk. I 1.3 Turbo.
Kann mir jemand helfen?
Gruß Michael
Ja,HIER
Dort unter Praxis->Schaltpläne
Alles anzeigenVon dem
Torsten Nienaber
bekomm ich auch noch 200 € zurück. Paket angeblich verschickt
nie angekommen und dann stellt er sich tot.
Kommt einer hier mal in
49413 Dinklage Laggenbeck
vorbei ?
Der ist auch Motorsportmäßig unterwegs.
Ja, nimmt hier leider auch langsam Sportliche Dimensionen an,
habe jetzt auch schon den 2ten User hier im Forum, dem ich Geld überwiesen habe und dann kommt nichts mehr.
Schon div. PN geschickt, auch schon in seinem Teile Thread nach gehackt, nix, stellt sich tot.
Obwohl man im Profil sehen kann das er jeden Tag Online ist
Ostern ist gesichert
Kommst ja ganz gut vorran
(Das "Brrrr" von Benni scheint ja ziemlich ansteckend zu sein...hoffentlich ist dein Uno immun dagegen :D)
Wobei sich bei Benni das brrr auf das Motorgeräusch bezieht und bei mir eher als Verärgerung aus dem Mund kommt
Bei meinem unvollendeten habe ich z.Z. nur ein leichtes zischen im Motorraum, irgendwo ist noch was undicht.
Aber die Schelle habe ich jetzt schon mal, womit der Auspuff komplett ist
07.04.2011
Wie groß war die Supersprint?
Müsste ich nachmessen, aber geschätzt ca. einen halben Zentimeter kleiner im Rohrdurchmesser.
Update: 10.04.2011
Die Passgenauigkeit lässt noch zu Wünschen übrig
Update: 11.04.2011
Auspuff und Radlager ist Heute gekommen,
Dank Tieferlegung musste typischer Weise erst mal der Dämpfer gelöst werden um die Achse abzusenken, damit ich dann
den Endtopf darüber bekomme. Brrrrr. Schelle zu klein ist nur ne 48iger die ich liegen hatte, brauch aber min. 55mm.
klar. sag ich doch immer.
nen uno schweißt man an nem samstag vormittag durch.
Jaaa, aber, nur wenn es um das reine schweißen geht.
Endkernen und endrosten, sowie Bleche einpassen oder gar anfertigen ist da bestimmt nicht drin
Eigentlich müsste die Kühlleistung das Original Kühlers ausreichen,
evtl. Thermostat fest, Kühlerlamellen dicht ?
Ja, Super, leider vergisst man schnell das so ein Forum auch Geld kostet.
