Erstmal Glückwunsch
Bin gespannt auf die Bilder und Ausfahrt Video usw
Achja und Pleissa ist Pflicht am ersten September Wochenende, wollen dein Uno auch mal bestaunen
Ich würde mich auch freuen wenn du in Pleissa mal aufschlägst mit deinem Uno.
Wirde mal Zeit endlich ein leudz aus dem Forum kennenzulernen.ODER?
Werde es Versuchen einzurichten.
Morgen Mittag bekomme ich die Papiere und nach der Arbeit wird Zugelassen 
Geschafft !!!! Nach 3 1/3 Jahren hat der Turbo wieder Tüv !!!!
Hat die Höhe das Kennzeichens nicht mal mehr nach gemessen.
Leider gab es ein anderes Problem 
Papiere sind noch nicht fertig, die bekomme ich erst Donnerstag und kann so auch erst Donnerstag zur Zulassung.
Aber was sind schon 2 Tage, bei 3 1/2 Jahren.
Spur habe ich auch noch einstellen lassen, Sturz ist durch die Tieferlegung schon arg im minus und das mit Winterreifen.
Kann man Langlöcher in den Dom feilen ?
Hab die Novitec N1 zwar immer noch nicht wieder (Der Felgenaufbereiter kann sie nicht wieder finden)
Aber mit denen wird es dann noch negativer mit dem Sturz.
Dann nenn ihn doch einfach Helmut.
Nein Spaß, ich denke die Sitze sind von FK.
Haben zumindest das gleiche Design.
Milan0 müsste es noch Wissen
denke aber auch es sind FK Sitze
Ja, FK kommt hin
Dienstag geht es beim TÜV weiter.
Kennt jemand den Hersteller dieser Sitze ?
Brauche einen Namen den der Prüfer eintragen kann
AU ist normal das erste was die machen.
Kennzeichen hinten waren doch 30cm.
Kleb es auf die Heckklappe für TÜV und mach ne andere ran
Oder Bock den hinten auf
Ja, 30 cm waren richtig, ich hatte nur 23 cm.
Ich lass mir was einfallen
Soooooooooo, Heute war D-Day beim TÜV !
Konnte leider nicht dabei sein und musste den Uno mit allen Unterlagen stehen lassen.
Um dann ab zuwarten was sich ergibt. (Ich musste zur Spätschicht)
Telefonnummer für Rückfragen da gelassen.
11:30 Uhr abgegeben
13:00 Uhr sollte der Prüfer kommen.
14:00 Uhr nix
15:00 Uhr nichts
16:00 Uhr immer noch nichts
17:00 Uhr Ich kurz davor in der Werkstatt anzurufen
17:10 Uhr Der Prüfer ruft mich an !
Und sagt ..... Technisch habe er nichts negatives gefunden
Alle Eintragungen gehen in Ordnung,
Karossentausch (Turbo->45i.e.), Offener Luftfilter, Powertech Fahrwerk, Stahlflex, Schalensitze ohne H-Gurte, Großer Ladeluftkühler,Batterie in Reserveradmulde .....
N1 Felgen waren leider noch nicht drauf.
Trotzdem kein TÜv, ich musste ja unbedingt die MK1 Heckklappe cleanen und das Nummernschild in den Stoßfänger versetzen, leider 7 cm zu tief.
Ich weiß noch nicht ob er auch ASU gemacht hat, sonst wäre es nicht schlecht für Motor und Kat >5 Jahre nicht gelaufen.
Denke aber wenn das alles ist kann ich nicht meckern.
Na, schauen wir mal, stehe ja kurz vor dem TÜV, vielleicht kann ich es ja einrichten.
Und bis September ist es ja noch ein Stück hin
An der Bördelkante nehme ich mal an?
Prüfe ich Morgen,
haben sich doch div. Sachen eingeschlichen die ich noch ab arbeiten muss, bevor ich den TÜV ins Auge nehmen kann
- Licht einstellen (erledigt)
- Glühbirne Abblendlich in Tachoeinheit wechsel (erledigt)
- Bremsflüssigkeitsanzeige/Verschleißanzeige flackert (erledigt) Stecker oxidiert
- Sicherheitsgurt hinten li. befestigen (erledigt)
- Gurtschlössser hi. anbauen (erledigt)
- Teppich hi. verlegen (erledigt)
- Am hinteren Stoßfänger fehlen unten noch 2 Schrauben (erledigt)
- Kabel vorn im Motorraum befestigen (erledigt)
- Seitenblinker installieren (keine passenden Leuchtmittel) (erledigt)
- Kabel im Fussraum verlegen (erledigt)
- Schaltereinheit wechseln (Nebelscheinwerfer vorn fehlt (erledigt)
- Räder vorn schleifen bei Volleinschlag
- Tankanzeige funktioniert nicht (erledigt) Stecker am Tankgeber verranzt
- Batterie festschrauben (erledigt)
- Seitenverkleidung hi. re. oben fehlt (erledigt)
- beide Abdeckungen an B-Säule oben fehlen , finde sie einfach nicht wieder (erledigt)
- Nebelscheinwerfer funktionieren nicht (erledigt) Stecker oxidiert
- N1 Felgen vom Uno abholen (liegen seit knapp 1 Jahr beim Felgenaufbereiter) Soll ich am Mo. oder Di. abholen
Nach TÜV
- Ventile einstellen
- Spur einstellen lassen
Ne ne ne ne, noch habe ich nicht auf gegeben
Nach ca. 4 Monaten endlich zum Turbolader wechsel gekommen.
Auf den Schlag angesprungen, baut Ladedruck auf und kein blauer Qualm aus dem Auspuff
Jetzt geht es mit Kleinigkeiten weiter.
Update 13.02.2012
1. Probefahrt 1 km, noch blauer Nebel, dann nichts mehr.
2. Probefahrt 100 m, liegen geblieben, Zündfunken weg. 30 m nach Hause geschoben
Das alte Leiden, Benzinpumpe läuft nicht (Benzinpumpenrelais zieht nicht an), Stecker geprüft, geht wieder.
3. Probefahrt 10 km, keine Probleme.
4. Probefahrt ca. 20 km, nix weiter.
Nur Auffälligkeiten, Fahrwerk sehr Hart, Reifen vorn (Winterreifen auf Original Alus) Kratzen irgendwo bei voll Einschlag,
div. Elektrische Zicken, Anzeige Abblendlicht, geht nicht, Bremsbelag/Verschleißanzeige flackert, Tankuhr zeigt immer noch nichts an.
Supiiiii, das freud mich für dich
Wenn ich mal schon so weit wäre, komme momentan mal wieder zu nichts
Das ist ja so gut wie durch !
Glückwunsch 
Ich drücke dir alle Daumen !!
Alles anzeigenLangsam spitzt sich die Lage zu!
Habe vorerst die Elektrik mal gemessen!
Strom steht überall wo er soll! Zündspule etc.Weiters habe ich den Anlasser ausgebaut und auf Funktion überprüft.
Funzt eigentlich tadellos.
Hab den anderen eingebaut aber wieder das gleiche!Nur ein Klack als hätte der Anlasser zu wenig Power... hmmm ...
Batteriespannung liegt bei 12,5 V.
Motor lässt sich an der Riemenscheibe bin der Ratsche ganz normal drehen.
Was mir noch eingefallen ist aber ich nicht wirklich für relevant halte.
Habe ja wieder die alte Kupplung verbaut aber das Ausrucklager von der GT Kupplung verbaut.
Hat stabiler ausgesehen! Trennt auch ganz normal Getriebe von Kupplung.Tja steh ein wenig an ...
Werd heute mal das Ventilspiel kontrollieren!Hab ein einstellbares Nockenwellenrad verbaut, kann mir nicht vorstellen das die Steuerzeiten so verstellt sind dadurch?!
Hier Acki
Evtl. keine Masse von der Karosse zum Motor/Getriebe.
Gerollt und Garage klingt alles sehr Hochwertig !
filter und zündkerzen vor kurzem ausgewechselt....am filter liegt es nicht.....benzinleutungen auch wenn ich sie vertauscht hätte müsste trotzdem benzin rauskommen hatte sie nämlich mal nicht an der drosselklappe angeschlossen und den uno angemahct da kommt einfach kein benzin nach vorne....
wo ist den beim 1.5 motor der kurbenwellensensor???? kann es auch am steuergerät liegen???
Also, wenn die Benzinpumpe läuft, dann muss auch Sprit aus dem Abgezogenen Benzinschlauch zum Vergaser kommen !!!
Das hat nichts mit OT-Geber zu tun !
bevor er ging tauchte auch dieses problem auf ich fuhr und wenn da war hatt es aussetzer bekommen ganz kurz gestern fuhr ich aufer autobahn war ne brücke und waren so 100m abschnitten so kleine hubel da hatt der ausetzer bekommen aber immer ne sec ja und dann fast beim letzen wollte ich überhohlen jhab aufs gaspedal gedrückt und er bremste mich ab auto aus 4 blinker angemacht und auf den seiten streifen gerollt...er ging dann ganz normal wieder an....
Die Aussetzter wenn er läuft könnten schon am OT-Geber liegen aber auch an div. anderen Sachen
Mädels , meist ist es der Stecker unter dem Wischwasserbehälter (Korrosion) oder
der Masseanschluss vom Relais an Massepunkt. (einzelnes Kabel)
Benzin Filter dich ?
Oder müsste jetzt nachschauen, woher der Elektrische Vergaser / Steuergerät sein Einspritzsignal bekommt,
Hallgeber oder Sensor an Riemenscheibe oder ... ?
Immerhin liegt es wohl nicht an meinem Vergaser !
Is eh in 2 Stunden getauscht
Hast ihm zuviel LD gegeben?
Leidern, nein. sind erst die ersten Fehler nach dem Probelauf 
Montag sollen endlich die Überarbeiten N1 wieder kommen,
vielleicht habe ich bis dahin ja den Turbolader schon gewechselt
Motor fing nach kurzer Warmlauf an, Blauen Qualm zu produzieren und baute keinen Ladedruck auf.
Schaufel haken, Turbine steht !
