Ich habe gerade einen neuen Kleber bestellt weil ich bis jetzt mit keinem zufrieden war. Kann bald mal berichten wie er ist.
Wegen dem Teil über dem Handschuhfach. Beim 2er Amaturenbrett kann man abschrauben, dann ist es nicht mehr ganz so schlimm......obwohl es immer noch eine schweine Arbeit ist. Ich würde es nicht machen.....
Reizen würde es mich schon, aber ich bin froh wenn ich es bis Aschheim schaffe. Ist mit meinem Auto sehr anstrengend....
Warum schreibst du "ohne Polizeistreß". Das ist immer mein größtes bedenken
Kannst Du nicht durch die Form des Kabels rausbekommen wo es hin muß. Wenn so ein Kabel jahrlange eingebaut war dann hat das sich in der Form ja angepasst.
Bleibt sonst nur anhand der Kabelfarben und dem "wie mache ich es mir selber" Buch rauszufinden wo es hin muß.
Oder du sagst welche Kabel bei dir übrig sind und wir schauen ob wir Dir helfen können
Ach, schön mal wieder was nettes darüber zu hören.
Danke *freu*
War heute endlich mal wieder an dem Auto dran. Eine Colossus ist seit monaten defekt und ich bin seit dem nicht mehr mit dem Auto gefahren.
Hab die Colossus repariert und dann etwas gehört. Es war eine ganz schöne Überwindung wieder auszusteigen 
Wenn mein anderer Uno fertig ist werde ich mich mal wieder an den roten machen. Muß mal wieder weiter gehen.....
Würde auch lieber gleich eine "neue" gebrauchte Lima einbauen. In Ebay gibt es die oft für 1 Euro.
Ersatzteile sind immer teuerer. Und mehr arbeit hast du auch...
Hansi
Original von TurboTimo
Genau! Hatte leider kein Bild von aussen
Wenn Du Uno Bilder suchst findest Du (fast) alle auf meiner Homepage 
So, hab den Motor jetzt da. War ein akt.
Bin hingekommen, da haben 4 (!!) Leute gerade den Motor ausgebaut. Hab dann och geholfen und dann ging es schnell.
Dann kam dr Schock. Der Krümmer hatte Risse. Hab dann genauer geschaut und es war am Flansch ein rundes Loch. War schonmal ein 1,3er Krümmer. Habe dann den Lader angeschaut, war auch ein 1,3er.
Hab dann gesagt das ich den Motor so nicht brauche.
War nicht schön. Die Helfer von dem Verkäufer waren sauer. Nach langem reden habe ich dann den Motor mit einem Top 1,3er Lader, einem neuen (!!) 1,4l Krümmer mit vielen Teilen für ein Schnäppchenpreis gekauft.
Mir war´s peinlich.Er wollte ursprünglich 200 Euro haben, aber was er am ende bekommen hat ist zum .
Habe zuhause dann gleich den Motor zerlegt. Kopf ist auch Top Zustand, keine Risse und ist frisch geplant worden. Sowas hatte ich noch nie *freu*, ist aber auch ein 1,3l. Aber drer Block ist ein 1,4er. Endlich hab ich einen. Alleine für den Krümmer und das zusätzliche Zeug was ich noch ausgebaut habe hat es sich gelohnt...
Habe jetzt mal gute Fotos für die FAQ´s gemacht, gibt´s morgen.
Sehe ich das richtig das der Unterschied vom Block nur die Kurbelwelle ist ?
Nebenwelle mit Zündverteiler kann man ja dran bauen..
Acki, was für eine Frage ! Wofür hast Du so viele Unos ?
Ich habe halt keinen 1,4er Ersatz liegen. Dewegen. Will mir den in Ruhe herrichten, und wenn meiner mal defekt ist gleich tauschn kann. Dafür hatte ich meine 1,3 l Motoren auch immer.
Warum sollte ein 1,3er Kopf drauf sein wenn der Zündveteiler am Nockenwellenkasten hängt ???
Ja, ich habe einen Racing, habe sogar noch 2 1,3l rumliegen, aber das heißt ja nicht das ich alle Unterschiede sofort erkenne. Manchmal übersieht man die auffälligsten Sachen. . Habe mir mit sowas noch nei beschäftigt - warum auch... 
Ich traue dem Motor den ich mir da kaufen will nicht . Der Typ der den verkauft hat 2(!!) Zündverteiler drauf. Wer weiß was da noch nicht alles stimmt......
Jetzt fehlt mir noch eure Meinung zu dem Preis.
Was würdet Ihr zahlen wenn nur das falsche Nochenwellengehäuse und falsche Nockenwelle drinnen ist. Motor ist komplett neu abgedichtet, Laufleistung unbekannt, ist nach dem abdichten noch nie angelassen worden, Luftmengenmesser fehlt, aber sonst mit allen Anbauteilen ?!?!?
Steht da nicht eine Teilenummer drauf ?
Hast Du in Deinem schlauen Buch vielleicht irgendwelche Motornummern wegen dem Block ?
Schaue mir morgen einen Racing Motor an.
Mir kommt da ein bisschen was komisch vor.
Deshalb bräuchte ich Tips, wie ich einen 1,4l Kopf VON AUSSEN erkennen kann ?!?!
Ist das Nockenwellengehäuse gleich ?
Welche Motornummern hat der Block ?
Welcher Lader müsste drinnen sein ?
Hab hier im Forum nur Unterscheide bei zerlegten Motoren gefunden
Helft mir, es eilt etwas
Was würdet Ihr für einen Racing Motor ausgeben. Motor inkl allen Anbeiteilen ohne Elektronik und Luftmengenmesser
Acki, hast du schon mal neue Teile für die Antriebswelle geholt ? Ich fand´s kein Spaß was die da von mir wollten....
Vielleicht die linke Seite Antreibswelle ? 
Wenn ein Antriebswellengelenk defekt ist dauert es nicht mehr lange und das nächste ist auch defekt. Haben ja alle die gleiche Beanspruchung. Deswegen solltest Du versuchen immer alle gleich zu tauschen, dann hast du Ruhe. Ok, ist eine Geldfrage, aber unser Auto ist nun mal teuer. und bei einer gebrauchten Antreibswelle mußt Du auch vorsichtig sein. Habe den Fehler auch schon öfters gemacht. Im ausgebauten Zustand kein Spiel usw festgestellt, im eingebauten Zustand hat die geklackert.
Es könnte evtl auch was anderes sein, aber meistens sind es die Antreibswellen. Beschäftige Dich damit erst nochmal genau
Original von dahossya
zur richtig stellung:Die Wolle vergrößert nicht das physikalische Volumen sondern verhindert ein pochern des Basses,
also damit sich die Kiste nicht so hohl anhört.Um eine physikalische Volumenerhöhung zu erhalten muss man das Gehäuse
mit einer Noppenmatte auskleiden.
Und man montiert den Bass up-side-down um die Klangkarakteristik zu beeinflussen.
Und normal eingebaut würde bei Ihm die Effektivität stark leiden da der Bass ins Leere pumpt,
er brauch so zu sagen einen Anschlagpunkt.
Ohne diesen Anschlagpunkt brummelt der Bass nur vor sich hin,
also hat nicht wirklich druck.Gruß
Micha
Sei mir nicht böse, aber das ist der größter Unsinn was Du da schreibst.....
Aber erkläre doch mal Deine Aussagen, vielleicht irre ich mich.
@Malik usw.: schreibt mal nix, mich interessiert das echt ...
Wow 62 Euro. Hab sofort gedacht, für den Preis würde ich die ganze Lima tauschen, aber das hast Du ja dann gemacht....
Schön das alles wieder funktioniert
Ich würde zuerst auf Massefehler tippen.
Wegen den Lima Geräuschen. Ist Deine Keilriemenspannung ok ?
Original von chriss-bellas
war bereits 1998 ein MK1 Uno mit GT motor in kaufbeuren zu bewundern. auch eingetragen. (der hatte alles eingetragen, sogar alupedale, 3seiten lang der schein
ciao chriss
Hey, meine Alupedalen sind auch eingetragen....(mir wäre aber leiber ich hätte keine drinnen)
Bei FIAT kostet ein Dichtsatz für meinen Racing 98 Euro
