aber auch im Motorraum die Leitungen unbedingt checken!
Gerade dort sind viele Anschlüsse mit den Jahren und der Hitze porös und werden schleichend undicht.
Durch die Lüftung gelangt der Geruch recht flott in den Innenraum.
und da ist schon so mancher Turbo abgefackelt.....
oh toll! ein L&H Cabrio!
sieht super aus
Hey Charly,
so wie das aussieht war der ja mal weiß und ist wohl mal billig mit kunstharzlack drübergerollt/dosengesprüht o.ä. worden?
bei den weißien flächen wird dein lacker mit anschleifen und Grundierung keine Probleme haben.
das rot muß aber definitiv runter. da hält nix drauf.
schleifenschleifenschleifen, wenns das papier sofort zusetzt, dann wohl radikal mit CSD Keks bis aufs blech und neuen lackkomplettaufbau.
der Fio hat ja nicht soviel fläche. mir blüht gerade das selbe damit: das wird teuer und zeitintensiv!
Ahoi!
schön, ein MK1 mehr in der runde!
selbst wenn, viel kanns nicht sein. der Zustand schon auf den Fotos -Innenraum und Motorraum mit den gelbverzinkten teilen- weißt auf deutlich unter 50tkm hin.
Ich habe selber solche wenigfahrer, dass kann schon ein Indiz auf wahrheitsgemäße aussage sein...
vor ort checken. km und alter sind mir wurscht wenn der zustand eine neuwertigkeit entspricht.
ich selber hab kein Interesse, bin satt. und ich fürchte der Mindestpreis wird unrealistisch für einen Spar 45er sein.
sehr kurios!
http://www.ebay.de/itm/Fiat-UNO-7…%3D272634292985
tolle Sparversion und alte 1.Serieausstattung aber bereits mit FireMotor
ich würde sagen: das ist produktionsbedingt?
Den Yokohama gibt es in 185 und 195 und der ist eine gute Wahl. von den runderneuerten und chinakrachern halte abstand.
viel Auswahl gibt es ja wirklich nicht mehr.
Also wg. 2 durchgerosteter Schweller einen originalen Turbo wegschmeißen halte ich für unverhältnismäßig.
Es gibt sicher eine wirtschaftliche Grenze wo der Kauf einer guter Karrosse besser wäre. sh. meine Auflistung weitere typischen stellen.
aber:
- Bei Technikumbau ist halt auch kein originaler Turbo mehr -> Wertverlust
- Unterschätzung Zeitaufwand, Nebenarbeiten, viele Neuteile die bei einem Umbau notwendig werden.
>1 mille für nen jungen perfekten 45er Uno mit wenig km + Neuteile Schrauben, Lager, Halter, Werkzeug/Material + 70-100h für 2xentkernen und umbauen....
Geb deinem Karosseriebauer 600-1000,-€ und der macht das besser als von Werk inkl. Versiegelung.
Und im Winter fährst den ja künftig auch nicht mehr so.
gibt es noch mehr Bereiche?
einstiegbleche unter türdichtung?
vorderen dome?
3ecksbleche vorne am schloßträger?
hintere Dome?
endspitzen unter den Rücklichtern hinten?
Da du wg. dem bischen die frage stellst 
Hast du jemanden der schweißen kann?
Antwort von Borbet kam nach 20 Minuten (!!) und es gibt sogar eine ABE für den Uno.
Bin Platt, wow. Borbet oleole!
Vielen Dank AndiH
danke für die Adresse, das versuche ich mal!
Ich Suche Papiere für diese Felgen
Borbet BB in 6x14, gab es für Fiat Tipo und Uno als original Fiat Zubehör
Danke!
Hallo Lukas
bist Du mal ohne Tankdeckel gefahren? macht er dann auch die Probleme? Wenn nein scheint es wirklich ein Entlüftungsproblem zu sein.
Hast Du einen G-kat oder einen no.kat MK1?
wäre es nicht besser - bevor nun hunderte von euro in kleber und lösungen in die Hand genommen wird - einfach paar gebrauchte türpappen zu besorgen und es richtig zu machen?
vielleicht hilft:
Klammer abziehen, auf die Verschraubung an der Leitung eine wirklich gute frische kräftige Grippzange setzen, bremsschlauch seite mit nem Ringschlüssel drauf und dann kräftige Oberarme.
die Verschraubung auf der Leitung rostet darauf leider gerne fest. wenn die mit der Grippzange gehalten wird reißt dir die Leitung nicht ab.
Am PC und mobil funktioniert bisher alles tadellos. Tapa hatte ich nie verwendet. für mich bräuchtest es nicht umbauen.
Ich hab aber eine Bitte die ich schon lange im Gedanken habe:
Stört es jemanden wenn wir die Rubrik "Styling & Umbauten" in "Fahrzeugvorstellung + Umbauberichte" ändern?
Das ist irgendwie klarer, und viele andere Typenforen wo ich gerne Bilder kucke und lese machen so klarer auf sich aufmerksam
Gegenstimmen?
Bestelle gleich mind. die vorderen Bremsschläuche mit. Die sind durch die Standzeit aufgequollen und werden die Bremsen nicht mehr öffnen wenn du einmal drauf getapst bist.
HBZ hält noch den Druckpunkt?
nein. MK 2 uno paßt nie am fiorino.
du hast noch alte karrosse vom urmodel aber mit Facelift. interessant!
dafür hab ich weiße blinker für dich.
kuck -> https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/inno…774284-223-6807
schreib dir ne PN
rechts oben in der leiste auf Kontrollzentrum -> Avatar -> links unter Einstellungen "Kennzeichen" auswählen.
Hihihi!
