oder ist die Rückholfeder der DK zu schwach? wird der Mikroschalter erst gedrückt, wenn die DK schon 10 grad offen ist?
Also wenn ich die Feder mal ohne alle
Anbauteile prüfe, (seilzug ,stellmotor)
-hab das Einspritzeinheit Unterteil eh grad ausgebaut-
da ist schon ganz schön Bums dahinter, drückt kräftig gegen
die Anschlagschrabe. Aber guter Gedanke! Dankeschön.
Stimmt. 10°ist nicht viel. Scheint aber zu reichen.
Wenn ich Startversuch mach,merk ich schon das der Motor will,
ist aber voll am Stottern.
Das ganze braucht dann so 15 bis 20 Startversuche
dann läuft er mal. Aber nur im Stand und bei genau
eingepegelter Drehzahl.
Soll heisen, ich habe bei mir
noch diesen Handschieber re. neben der Lenksäule.
Der ist mit dem Gaspedal verbunden, darüber kann man
sehr genau mit der Drehzahl arbeiten.
Fällst du drunter oder drüber geht er wieder aus.
Läuft er dann aber mal, macht er das auch über den gesamten
Temperatur bereich: kalt nach warm, ok/ dann bei warm
robieren auch ok. Hab das mehrmals getestet.
Das wollt ich nur mal noch hinzufügen zum
Thema Startverhalten. 
Ist natürlich alles rumgemurkse mit dem Motor
nur so arbeiten zu können, schon klar,
aber wenigstens krieg ich ihn überhaupt mal noch an.
Dk- Potenziometer kann ich zwar mal reinschauen, zwecks
Schleif kontakte+ korrosion -aber- das Teil ist bei mir noch
orginal verplompt. Weil abgestimmt ab Werk denke ich.
Da gehe ich nur ungern ran. Bin mir da nicht sicher,
ob ich das wieder so eingestellt hinkriege.?
Wassertemperaturfühler+ Verkabelung werde ich mal noch
durchprüfen, das kann aber noch ein wenig dauern bis
ich wieder in der Garage bin.
Ich sag bescheid wenn Ergebnisse vorliegen,
bis dahin, vielen Dank erst mal.
An Administrator. Hallo. Also:
Der Mikroschalter scheint in Ordnung zu sein. Das hatte ich mal gemessen. Habe mein Problem wohl falsch beschrieben, sorry.
Ich gebs nochmal kurz durch. Also, ich kann folgendes tun:
-Batt abklemmen, Stecker JBT für Stellmotor ab.
-Mit Fremdquelle 12V, den Stellmotor zurückfahren.
-DK Halbmond liegt jetzt sauber an Anschlag maden schraube an.
-Schubstange dh. DK Schalter, hat Spiel zu Anschlagschraube, soweit OK.
-Stecker JPT dran, Batt wieder dran.
-Zündung ein, nicht starten!
Und JETZT schiebt das Steuerteil den Stellmotor raus. So etwa 10 Grad.
und hält das so. So kann man natürlich nicht starten, das verändert ja
das Luft/ Benzin Verhältnis. Ein echt nerviges Problem!
richtig. das werde ich auch noch mal genau nachprüfen und durchmessen.
Jawohl. Danke erstmal. Das werde ich mal genauso ausprobieren. Kann aber noch ne weile dauern bis ich
wieder in meine Garage komme. Melde mich dann wenn s soweit ist. Ok? Danke bis demnächst.
Hallo Schraubergemeinde.
Das von GERCobra88 o.g. Problem ist eigentlich immer noch aktuell. Warum? Weil es eigentlich MEIN Fiat und mein Problem ist.
Wir haben bisher zusammen am Fahrzeug geschraubt. Ich die Werkstattarbeit und er die Bürosachen für mich gemacht. Also bitte nicht wundern das ich mich jetzt melde. Also ja, der Drosselklappen steller fährt eben nach abstellen der Zündung nicht ganz zurück.
Somit kann man natürlich nicht richtig starten. Vielleicht nach 20 mal probieren oder so.
Die Werkstätten (3X) konnten oder wollten mir auch nicht weiterhelfen -freie und markenwerkstatt- .
Habe Im FAQ wie empfohlen nachgeschaut, hilft mir leider auch nicht weiter.
Hat irgendwer einen Vorschlag, wie ich die Sache angehen soll, irgend eine Idee? Komme echt nicht weiter.
Und für weitere Details bitte mich Fragen, fragen, fragen. Danke im voraus LG Andre W.
