Beiträge von Sixpack

Ich würde gerne meinen Uno 45 i.E., Baujahr 1990 (geregelter Kat) von Euro 1 auf Euro 2 umrüsten. Hat jemand eine Idee (Link, Adresse), wo man so was herbekommt?

Bin immer noch auf der Suche...

Würde mich auch interessieren. Der Bezug am Fahrersitz an meinem roten 2-Türer Bj.90 ist auch durch.

Hallo Uno-Fans,

Ich suche Sitze für einen Uno Mk2 3-türig (45 i.E. Ez 7/90) oder auch nur einen Fahrersitz oder Überzug, dann diesen aber in beigem Fischgrät-Muster

Ja, die Sache ist ein bisschen eingeschlafen. Muss ich 2020 mal ran. Leider scheint es im Süden wohl keine UNO-Fahrer für ein Treffen mehr zu geben...

Ist der Verteiler und dieser Schlauch zur Unterdruckdose ok?

Also Kneipen hat es da deren 2: den Tower 66, da gibt es Burger, Steaks, etc. nach amerikanischer Art und es gibt den Wichtel, da gibt es neben normalen Sachen auch die verschiedensten Wichtelkuchen (Flammkuchen - sehr lecker und günstig)

https://www.wichtel.de/standorte/boeb…252525252525270

https://www.tower66-steakhouse.de/

Erreichbar ist der Standort auch sehr gut und es treffen sich dort auch viele Stammtische. Der Standort ist am Ortseingang von Böblingen, ca. 100 Meter von der Autobahnausfahrt entfernt. Falls man den Rest lieber über die Landstraße kommen will (z.B. über Waldenbuch) muss man beim Durchfahren von Böblingen allerdings aufpassen: ca. 500m am Anfang und Ende von BB sind jeweils Blitzer-Säulen installiert.

Gute Idee . Dann wären wir ja schon 2 . Vielleicht kommen aber noch mehr dazu. Als Treffpunkt mach ich mal nen Vorschlag: Die Motorworld in Böblingen (Nähe Stuttgart). Da ist immer automässig viel los: 2 Hallen mit Oldtimern und Sportwägen, die 7 Tage in der Woche kostenlos besichtigt werden können, Händler der Marken Lambourghini, Ferrari, McLaren, Porsche, Pagani, Bentley und Harley Davidson und 2 Lokalitäten (Tower 66 und Wichtel). Ist auch gut zu erreichen, da direkt neben der Autobahnausfahrt.

Ich möchte an meinem UNO 45 i.E. Bj.1990 den Schalthebel verkürzen. Den Alu-Knebel habe ich schon. Fehlt jetzt nur noch der Schaltsack (Schaltmanschette). Die originale Schaltmanschette möchte ich nicht zerschneiden (kürzer schneiden). Mein UNO hat im Bereich des Schalt- / Handbremshebels keinerlei Plastikteile. Ist alles nur dieser Filzteppich. In diesen ist die Original-Gummimanschette eingehängt. Wie befestige ich nun unten den neuen Schaltsack ohne einen Rahmen? Vielen Dank für Tips

Gibts denn 2019 ein UNO-Treffen oder Stammtisch in Baden-Württemberg, Stuttgart, Reutlingen, Böblingen oder so?

So, will jetzt endlich mal den Schalthebel kürzen. Ich denke mein Roter lässt sich dann ein bisschen besser schalten. Den Alu-Knauf habe ich heute schon mal bestellt. Da ich die original Schalthebelverkleidung nicht zerschneiden will, suche ich im Netz wie verrückt einen passenden Schaltsack. Mir ist nur nicht klar, wie ich diesen am Wagenboden ohne einen Rahmen befestigen soll, da das Original nur unter den Teppich geschoben ist . Hat mi vlt. jemand einen Link, wo ich sowas her bekomme? Und ist der 12mm-Schalthebel eigentlich massiv oder nur ein Rohr? Der Schalthebel hat auch vorwärts und seitwärts Spiel. Bekommt man das irgenwie weg?

Danke für das Willkommen. Vlt. gibts auch mal ein Treffen und man sieht sich . Komme gerade von der Werkstatt. War nur Fehlalarm. Der Mechaniker sagte, dass beim Kühlerschlauch entfernen Kühlwasser vorne auf das Blech läuft und dies dann später abtropft. Könnte noch ein bisschen was abtropfen aber alles sei dicht. Schaun wir mal.

Das ist er. Und bei der Gelegenheit habe ich auch gleich entdeckt, dass der Kleine wieder ein Pfützchen Kühlwasser gemacht hat, trotz neuem Kühler + Schläuchen und Werkstattaufenthalt letzte Woche in Höhe der Hupe

Hallo UNO-Fans,

auch ich möchte mich kurz vorstellen. Ich habe einen roten UNO 45 i.E. 2-türig, 5-Gang und komme aus Reutlingen. Erstzulassung war Juli 1990 und ich bin Erstbesitzer. Das gute Stück wurde noch nie im Winter gefahren und ist deshalb noch völlig rostfrei . Vor Übernahme vom Händler bekam er gleich eine Hohlraumbehandlung mit Wachs und eine Umrüstung auf H4 und weisse Blinker. Mittlerweile hat er 118.000 km runter und hat bis auf ein defektes Relais (sprang dann erst nach 30 Versuchen an), einem defekten Zündmodul (beim Anhalten ging der Motor aus und liess sich immer erst nach 1 Minute wieder starten), eine defekte hydraulische LWR (auf elektrisch umgerüstet), einem ausgeleierten Lenkarm und einem undichten Kühler noch nichts gehabt. Angemeldet und benutzt wurde er immer und letzte Woche habe ich ihm nach 14 Jahren mal wieder einen neuen Zahnriemen, Wapu und Zahnriemen spendiert. Gerne würde ich ihm noch einen ansehnlichen anderen Fahrersitz (braun/beiges Fischgrätmuster) spendieren. Blos, wo krieg ich so was her??? Heute trauere ich darum, damals nicht einen Turbo gekauft zu haben, war aber vlt. auch besser so . Schön wäre es, andere UNO-Fans aus meiner Ecke kennenzulernen oder mal an einem UNO-Treffen teilzunehmen