und wieder ein Update.
Langsam geht es voran. Nach 7 Wochen (statt der versprochenen 2-3) hab ich endlich wieder meine Teile vom gelbverzinken bekommen. Bremsen konnte ich dann fertig zusammen bauen und anbauen.
Wenn alles gut läuft, kann in den nächsten 2 Wochen der Motor rein...
Hi,
das es die originalen Achsmanschetten nicht mehr gibt hab ich lange nach passenden gesucht und bin bei diesen beiden gelandet.
Die passen gut. Einzig kann es sein, dass die beiliegenden Schellen nicht mehr passen, da diese ggfs. zu kurz sind und man sie nicht mehr drauf bekommt. Ich hab mir dann neue längere bestellt.
Schau mal bei Didi auf der Seite, da sind auch die Schaltpläne! www.fiat-uno.com - FIAT UNO Page by Didi (fiat-uno.com)
Und deine Ladedruckanzeige geht auch richtig? Wobei du den Einsatz des Laders ja auch so merken solltest...
Was zeigt die Anzeige denn an?
Um die Druckdose zu testen kannst du ja den Schlauch mal abmachen bzw. ein T-Stück reinmachen.
Ja, bringt mal wieder etwas Leben mit ein paar Bildern ins Forum! In den whatsapp Gruppen geht ja alles wichtige unter und ist dann nicht mehr auffindbar...
kleines Update...aufgrund der kalten Temperaturen und meiner ungeheizten Halle ging es etwas stockend voran...
1.4er Racing ist es schon mal nicht...
Danke euch Jungs! Schön, dass hier auch mal wieder etwas Leben ist... 
Mich würde immer noch interessieren, was der Vorteil sein soll. Dass er stabiler ist als der originale und nicht platzt, OK. Aber ist nicht ein größerer (z.B. die länglichen aus den Dieseln) empfehlenswerter?
Und mal wieder ein Update von mir...es geht voran 
Dann wirst du wohl das Problem haben, dass für Leerlauf zu viel Sprit durch die Düsen kommt, aber im Lastbereich genug. Das war doch das Problem mit der alten/originalen Steuerung. Daher wurde ja auch eine 5. Düse benutzt. Um Leerlauf und Lastbereich abzudecken. Oder halt auf frei programmierbare Steuerung umbauen.
Hi,
strebst du Lambda 1 an? Ich meine mich zu erinnern, dass die meisten irgendwo um die 0,8x angestrebt haben.
Welchen Wert hast du jetzt und über welches Drehzahlband?
Wie sieht es mit Benzindruck aus?
Anbei mal zwei Diagramme dazu.
So, Armaturenbrett ist drin...jetzt sieht es schon mal wieder nach Auto aus...
Und dann hab auch auch von Reiner (ehemals Blosch Tuning) die verstärkte Kupplung bekommen 
Also ehrlich gesagt, wird er wohl sogar besser 
Geplant war das so nicht aber nachdem der Unterboden mit lackiert wurde (eigentlich sollten nur die Innenradkästen) und ich die ersten Schrauben gelbverzinkt hatte bin ich da so reingerutscht...sobald ich jetzt was nicht neues oder glänzendes sehe krieg ich Plaque...
So, Stück für Stück geht es weiter...
Hab wieder ein paar Schrauben und Kleinteile vom gelbverzinken zurück bekommen. Immer wieder geil Ansonsten geht es jetzt erst mal im Innenraum weiter...
Doch, innen kommt Dämmung und Teppich usw. alles rein.
Ein bisschen neues von mir...große Sprünge habe ich nicht geschafft, hab mich etwas mit der Elektrik auseinandergesetzt und die ganzen losen bzw. nicht genutzten Stecker in den Schaltplänen gesucht und markiert.
Da ich den Hitzeschutz an der Spritzwand nicht benutze hat mich der Kabelbaum quer dahinter gestört und ich hab ihn hinter der Spritzwand lang geführt. Schön clean jetzt
Dann bin ich noch den Anschluß der Batterie in der Ersatzradmulde vorzubereiten.
Und einige Schrauben und Kleinteile sind wieder zum gelbverzinken gegangen.
Ich bin dann erst mal zwei Wochen im Urlaub...im November gehts dann hoffentlich wieder etwas zügiger voran...
Moin,
leider kann man deine Bilder nicht aufrufen, die Verlinkung scheint nicht zu stimmen...
Grüße,
Mathias
Bei mir geht's auch Schritt für Schritt weiter...aktuell fertige ich alle Bremsleitungen neu an und bin dabei die Kabelbäume von meinem alten Uno in die neue Karosse zu verlegen...beides nicht die schönste Arbeit...
