So Pumpe ist raus. Aber das ganze wegzubauen war nicht gerade einfach.
Wie schraubt ihr denn die 2 Schrauben in der Mitte der ansaugbrücke los? Das war etwas schwierig weil von vorne es immer nur um 1 Zahn weiter ging.
Und kann man das hitzeschutzblech auch zum Schluss anbringen? Das ist mir die ganze zeit im weg gewesen so dass ich es erst raus bekommen habe wo alles locker war.
Wapu baue ich dann nächste Woche ein hoffe das die dann dicht ist.
Grüße
Markus
Er springt jetzt gar nicht mehr an.
Habe an keiner der 4 Klemmen von der zündspule Spannung.
Was muss alles da sein das die Spule Spannung bekommt? So von den Sensoren her?
Oder Muss nur die Zündung eingeschaltet sein?
Grüße
Markus
Kann ich das System nicht irgendwie Abdrücken?
Also an einer Öffnung mit Kompressor und Zb 2 Bar rein?
Wie kann ich das am besten überprüfen?
Ja bei 6-7000 kommt Druck der pendelt halt zwischen 0,3-0,5.
der Druck kommt halt schlagartig. Und drunter ist halt nichts mit Druck.
Kann ich undichthiten bei diesen verhalten ausschließen?
Und wie überprüfe bzw repariere ich das wastegate?
Hallo
Habe gerade gemerkt das mein Uno keinen Druck aufbaut.
Ich habe erst bei 6-7000 u/min ca 0,5-0,6 Bar. Darunter gar nichts erst bei den Drehzahlen dann schlagartig der Druck.
Woran kann das liegen. Wie finde ich am besten die undichte stelle?
Oder scheint es so das der turbo hinüber ist?
Sollte nicht schon bei 3000 u min der Druck da sein?
Pumpe habe ich bereits. Steve hatte eine
Werde die Brücke Abnehmen von unten war die Arbeit nicht sehr zugänglich. Vorallem habe ich die Pumpe gar nicht raus bekommen.
Das mit der Lima habe ich schon versucht allerdings bekomme ich so den Anschluss auf der Hinterseite nicht ab. Bzw. Die Pumpe raus.
Hoffe es geht einfacher wenn die ansaugbrücke weg ist.
Aber krümmet muss auch in jeden fall runter oder wie?
Grüße
Markus
Danke danke danke.
Habe den alten Riehmen in seiner Stellung markiert nockenwelle und kW hat Super gepasst.
Nur zündung war eben komplett daneben.
Jetzt läuft er wieder.
Hallo
Nachdem mein Uno nach den zahnriemenwechsel nicht mehr anspringt.
(Es wurde auch komplettes zündgeschirr inkl Kerzen getauscht. Aber die haben Funken und sind nass)
Denke ich das ich eventuell um einen Zahn daneben bin.
Er will einfach nicht anspringen.
Also Rad an der kW auf diese kleine Kerbe die reingeschnitten ist stellen oder?
Also nicht die die rausstehen für den Sensor sondern die Kerbe die in die Scheibe geht.
Aber ich finde keinen Totpunkt für die nockenwelle
Die kunsstoffabdeckung habe ich Runter und dieses kleine Kunststoffteil rausgezogen aber auf meiner nocke finde ich keine Kerbe. Wie soll die den aussehen?
Grüße
Markus
Wie bekomme ich die Brücke runter?
Brauche ich dann eine neue Dichtung oder?
Ich finde auch nirgends die richtige Pumpe 
Hallo
Weiß jemand ob es den Filter hinten An der Benzinpumpe noch bei fiat gibt?
Oder entsprechenden Ersatz.
Meiner ist durchgerostet und jetz wäre ein neuer recht.
Habe zur zeit ein durchgehendes Rohr reingemacht.
Grüße
Markus
Hallo
Ich wollte letztens meine wapu taushen da diese am Block und am flansch hinten Wasser lässt
Wie ist der einfachste weg diese zu tauschen? Bühne vorhanden
Bekomme ich sie raus wenn ich die Lima zu Seite packe oder ansaugbrücke runter?
Wie bekomme ich die Brücke runter?
Bräuchte auch den passenden Riemen.
Die Pumpe die ich hier liegen habe hat leider einen falschen Anschluss und die falsche Riemenscheibe.
Ich bräuchte eine komplette Pumpe incl Gehäuse und Riemen mit. Der Scheibe für den keilrippenriemen .
Motor ist ein 1,4 Racing.
Hat da wer eine Teilnehmer oder besser einen link?
Grüße
Markus
Hallo
Da ich gerade beim Zusammenbau von meinem uno bin mache ich mir Gedanken um die dämmerten.
Im Fußraum ist so eine teermatte drinn? Die geht aber nur bis zu der Rückbank oder?
Und gibt es die dämmmatte für die Motorhaube noch?
Oder was verwendet ihr als Ersatz?
Grüße
Markus
Also der Durchmesser hat gepasst alte Lager runter neue rauf. Fertig.
Dann heute mal die bremseanlage in Angriff genommen damit mal was weitergeht. Und siehe da es passt nichts.
So etwas ist immer sehr nervig. Vorallem da ich die teile schon vor 1 Monat angebaut habe.
Aber der uno ist Samstag erst fertig lackiert worden 
Naja neue sollten dann bald kommen.
Gab noch 2 bei mapco.
Habe gerade gelesen dass die anderen 3mm kürzer sind.
Danke an den netten Händler der sie passend für den turbo angepriesen hat
Hast du eventuell den link zu den Narben?
Ja die gehen spielend leicht. Bremsen wurden komplett überholt.
Die Scheibe schleift auch am Schlitten. Bzw an dem Teil der Bremse die fix ist. Also genau an der Kante oben.
Hallo.
Ich habe bei Meinem mk2 die ha überholt und neue Radnaben mit Lagern getauscht. Jetz wollte ich heute die Bremsanlage hinten zusammenbauen aber leider schleift die Scheibe an der Innenseite des Sattels. Es fehlen ca 1mm. Damit das ganze mittig wäre.
Jetzt denke ich die Radlager sind die falschen da die Bremsscheibe mit der alten Radnabe frei gängig war und nun steckt das ganze Ding sobald ich ein Rad dran Schraube.
Hat jemand einen link zu den richtigen Narben, Sollten zwar für den Uno turbo sein aber eben denke ich die sind falsch.
Habe leider die alten nicht mehr zum vergleichen.
Grüße
Markus
Genau den meine ich. Sieht richtig chic aus.
Schade das es die nur bis 14" gibt Bild sieht ja nach 15-16" aus.
Wobei der Ring um die felgen etwas befremdend wirkt.
