Bei K Sport ab 5 Stück geht was definitiv. Mit etwas betteln geht was ab einem Stück.
Löblich dein Vorgehen. Vor Jahren waren recht wenig Leute interessiert. Im X Forum macht sogar jeder sein Süppchen.
Wäre wünschenswert wenn es hier anders geht.
Getrennt einstellbare Druck- und Zugstufe wären für mich ein Must have und vorallem von außen einstellbar.
Ordentliche Domlager wären nett.
Je nach Preis wäre ich dabei.
Ja. Aber das war es auch schon. Wenn man ne dicke Puste drauf hat schaltest ja sofort nen Gang runter wenn du mal langsamer wirst weil dann gar nichts mehr geht 
Und wenn ich ne kleine Puste verbaue geht obenhinaus nix mehr 
Also beim Turbo gibt es ja das gleiche Problem.
Ihr müsste da mal die Originalmanschette vermessen.
Alternativ Original FIAT (ich bestelle immer über teile-profis.de)...
Hab für meinen Turbo jetzt auch nen Satz Manschetten liegen die gar nicht passen... naja was solls
Wenn ich mich richtig erinnere waren es 180km/h bei 4500rpm.
Ich muss es nachschauen oder jemand zieht die Übersetzung aus Eper und rechnet selber.
Hab die Idee verworfen weil es zu lang ist.
Ich hatte irgendwo mal nen Excel file dafür.
Irgendwas bei über 300km/h wenn man 8000 drehen würde...
Ja aber bei Getriebe sind die Unterschiede "gravierender" als beim Motor...
Molybdänbeschichtung?
Man konnte doch mal im ePer suchen wo der Kram noch verbaut war - nur find ich in den OnlineVersion die Möglichkeit nicht mehr.
Mach ich was falsch?
Getriebecode ist C510.
Es soll wohl viel von den C513 und C530 passen...
http://www.mobilverzeichnis.de/fiat_getriebecodes.htm
Laut eper sind die Synchronringe sogar beim Thema 8.32 drin
Also irgendne Brühe?!
Motul gear competiton 75W-140 fahren die ganzen mit Leistung.
Was hast denn für Brühe drin? Klingt eher nach zu dickem Öl.
Wobei mich das beim schnellem Schalten kalt nicht stören würde (wenn es beim schnellem Schalten ist).
SYNCHRONISIERUNG (Fiat)
OE-Nr: 7639268
38.00 EUR
2 (den folgende brauchst du dann) bzw. 3mal
SYNCHRONISIERUNG (Fiat)
OE-Nr: 7629333
71.00 EUR
1mal
SYNCHRONISIERUNG (Fiat)
OE-Nr: 7709590
80.80 EUR
1mal
Abmelden oder löschen?
Die Frage ist ja erstmal wieso willst du das machen.
Springt der Gang raus oder kratzt es beim Schalten?
Kratzt es warm oder kalt (eventuell reicht ein gescheites frischen Öl).
Wenn es dumm kommt, darfst du das Gangrad auch tauschen...
Für mein Getriebe habe ich ja einen mix aus mehreren Getrieben vor (wegen der Übersetzung), bisher habe ich an den Teilen keinen Verschleiß feststellen können...
Er sprach von guten...
Und PoP bzw DivisionCar gibt es nicht mehr. China Lader und so haben die verbaut.
Ja. Und keine Diskussionen mehr über gedrückt halten usw.
Nur die Deckel die dabei sind, sind etwas zu groß für die FIATs. 
muss man halt den Druck reduzieren.
300 nimmt der Klasen auch. Das ist ein Fairerpreis für die Arbeit.
Sobald man die Wellen zieht läuft ja das Getriebeöl raus, ausser man hat die Stummel zum reinstecken.
Würde dann aber gleich die ganze Kupplung ersetzen...
Leg was aufs Pedal, dann entlüftet sich schon nen Teil.
Ich entlüfte nur noch mit Easy Bleed vom KS Depot. Super geniale Sache!
Da ist einfach nur Luft im System.
Würde nur Hohlräume und Falze mit bearbeiten und nicht den Boden wo du gut rankommst.
Aso. Na Brantho bei den bekannten Roststellen sowie transparenter Steinschlagschutz kommt drauf.
Naja durchspülen muss ich die Schweller ehh wegen dem Sand/Staub vom Strahlen
Nähte abdichten? Bin froh das Zeug los zu sein. UBS das selbe.
Also neue Schweller wie INNEN Vorgehen?
Fertan und Epoxy. Anschließend Fluidfilm und wenn die Karre mal fährt kommt Sanders rein.
