Ja und die Gutachten Nummer ist das wichtige. Da muss man reinschauen was gemacht wurde. 
Im Ernst, der Aufwand lohnt nicht. Das wird am Ende teurer als wenn die Kiste abgeschleppt wird und der TÜV nochmal "schaut".
Übrigens persönliche Dinge können vor dem Abschleppen aus dem Auto genommen werden.
Soll Leute geben für die ist das Motorsteuergerät ein persönlicher Gegenstand bzw. mit dem Handy den Datenstand noch "ändern" etc. pp. - hab ich ähm ja gehört 
4 polig ist extra Masse "generell". Wird gerne genommen wenn die Auspuffmasse nicht so toll ist.
MPI. Zieh mal Düsen mit Rail. Lass Leiern und guck dir das Spritzbild an.
Ich hab auch ne Scheinkopie aus Nürnberg wo soviel Qualm eingetragen ist.
Lohnt sich nicht, ist ruckzuck wieder raus aus dem Schein das ganze.
Abgasgutachten steht in keiner Verhältnismäßigkeit bei so einem Auto.
Aber Bremse, Vmax, Steifigkeit (Zelle) müssen passen.
Sonst gehen nur 20% mehr wie Original. Also 112PS + 20% = 134PS. Und in dem Bereich gibt/gab es auch Leistungsgutachten. Authal und KBS.
Ich kann mir auch alles eintragen lassen, Garrett GTxyz usw. usf.
Für den normalen Dorf Polizisten mag das ausreichen. Bei einer richtigen Kontrolle wird es dann aber eng, auc hfür den Job von dem Kerl der das eingetragen hat.
Ich hab lieber 130PS (und vielleicht noch etwas mehr wegen Zelle) eingetragen und dafür echte 300PS als andersherum. Von der Zahl im Schein wird der Bock nicht schnell.
Wenn du den Bock OBD auslesen kannst, was für Lambdasignal kommt da an?
Datalog?
Sonst, Multimeter parallel hängen und dann Video von der Spannung machen. Scheiß auf die Werkstatt.
Sonst FIRE Basics, Steuergeräte Stecker ist sauber? Kein Wasser/Rost drin? SICHER? Du hast selber geguckt? Beide Seiten?
Zu dem Video, Schmerzfrei bist du ja
Und für Lambda selbst? Mess doch mal das Signal.
Spritversorgung kann auch Probleme machen.
Vermutlich haben die die normalen Leistungssteigerungen von KBS/Authal noch eingetragen. Was anderes gab es wohl aber nie.
Wenn die Kisten länger stehen wird das KBA keine Unterlagen mehr haben.
Jupp. Die Kiste muss faktisch einmal aus der Garage rollen aus eigener Kraft und dann wieder rein - zum Zerlegen.
Der Didi hat den Motor eingetragen?
Hast PN 
Ist ein Supersprint Endtopf.
Bin ja hier in der Frankfurter Ecke. Gibt es vielleicht irgendnen Namen zu dem Auto. Vielleicht kennt den Typ ja irgendwer.
Ist kein Kabelbaum verlegt, das dauert noch.
Bisher nur Dummy Motor verbaut.
Vorwiderstand am Lüfter ok?
Die Faulen gerne ab. Dann läuft der gar nicht mehr an.
Hab jetzt mal das Schaltgestänge komplett montiert. Downpipe 76mm geht vorbei.
Jetzt noch flexrohre und Co bestellen und dann geht es demnächst weiter.
Geil endlich sind Fortschritte zu erkennen.
Den Ladedruck wird er aufbauen weil er total am rotzen sein wird.
Zündung oder Sprit.
Tank ist voll?
Naja externes Wastegate macht sich auf der Rückseite nicht so gut.
Das ist 38x2 Rohr, da wäre ich mit den Bögen gar nicht ums Eck gekommen.
Und den Sammler hätte ich auch nicht so schön machen können.
Lader kann ich jetzt alles bis GTX35 ranhängen (Verdichtergehäuse dürfte dann nur zu groß sein).
Ansprechverhalten wird sich zeigen.
Nicht die schönsten Nähte aber bin trotzdem zufrieden. 
Hänge den LMM vor das Saugrohr.
Wenn er dann gescheit läuft, ist irgendwas undicht.
Vielleicht ist der BDR gestaucht worden.
Benzindruck sollte aber 3 Bar sein. Wenn der Unterdruckschlauch ab ist.
Wenn der Motor läuft (im Leerlauf) 2,5bar ungefähr.
Kannst du Fotos machen?
LLK ist auch dicht? Die Kästen werden gerne undicht.
Klingt für mich nach wie vor nach einer Unrichtigkeit.
Schlauch zwischen Turbo und Ladeluftrohr über dem Getriebe unbedingt prüfen.
