Was heißt Moderner?
3 Sitz Winkel haben wir ja schon. Gibt dann nur noch Trompeten-Sitz und den können nur recht wenige in D bisher.
@Kelly: Danke für die Bilder. Welche Laufstrecke? Kopf und Kolben passen irgendwie nicht so wirklich zueinander aus meiner Erfahrung. Man sieht aber am Auslassventil das du nicht den besten Kraftstoff erwischt hast.
Der Regler ist eigentlich fast nie "fest" - wenn es um den Bremskraftregler geht.
Bremse eingebremst? Handbremsseile stellen sich auch zurück?
Umlenkung auf der Achse ist gerne "fest", dann funktioniert die Nachstellfunktion des Sattels nicht mehr (wenn die Bremse nicht sowieso zu macht).
33mm haben die anderen Auslassventile normalerweise (glaube ich).
Würde Kolben und Pleuel mir noch anschauen - die können gestaucht sein.
Ventilführungen tauschen ist vermutlich auch angebracht bevor in ein paar Kilometern Stücken abbrechen und reinfallen.
Normale Zinkfarbe ist nicht elastisch genug. Würde auf klassische Produkte aus dem Korrosionsschutz-depot zurückgreifen - alternativ EP-Grundierung und "gut".
Klingt nach Drosselklappeschalter nicht korrekt eingestellt und Leerlaufschraube "blöd" eingestellt.
Im OT zeigt der Finger meistens auf den 4ten Zylinder.
3,7 Bar ist ok.
3 Bar Grunddruck plus Ladedruck.
Sonst schon etwas fett das ganze.
Ich hab bei Bosch Geld gelassen für so Testerei. Restwelligkeit und Co.
Alles für'n Arsch.
Schmeiß die Lima in Müll und gut.
Bei mir hatte die Gehäusewicklung einen Kurzschluß zum Gehäuse.
Bei wenig Last auf der Lima flackerte das Licht, mit mehr Last nicht...
Motor startet. Er fährt ewig rum.
Dann Motor aus, direkter Neustart nicht möglich weil Batterie platt?!
Egal, schmeiß die Lima in Müll und bau was neues ein.
Die Spannung sollte konstant bleiben und nicht mit der Drehzahl schwanken.
Könnte nur ein kaputter Regler sein.
Strommesszange oder Oszi brauchst du eigentlich um genaueres zu sagen.
Aber ich würde die Lima gegen ein Neuteil austauschen und gut.
Ladestrom oder Spannung? Was hast du genau gemessen? 
Könnte die Gehäusewicklung sein die einen Kurzschluss hat.
Im Leerlauf fließt nicht viel Strom ab zur Batterie und die Lima hält die Spannung.
Bei google gibt es dazu sicherlich bessere Erklärungen.
Licht an machen, da bricht die Spannung sicher ein und flackert.
Klingt als hättest du ne kaputte Lima. Strommesszange ran und losgehts.
Ich würd die Lima in Müll schmeißen und gleich ne neue kaufen.
Danke für die Auflistung Markus!
Der 595RS-R soll aber an dei Traktion vom R888 warm gefahren auf der geraden herankommen 
Regal Racer wäre noch interessant von der Beurteilung.
Das mit dem Negativprofil -> danke, wusste ich noch nicht. Das mit dem UHP habe ich immer "nur" gelesen aber jetzt kann ich damit auch was anfangen
Acki, tu mal hier nicht so überheblich...
Das hat nix mit Italozwang zu tun, aber wenn man nen Reifen selber noch nie gefahren hat, sollte man sich ggf das Nachplappern anderer Meinungen besser sparen. Ich hab Marangonis schon im Winter und auch im Sommer gefahren. Das sind keine Spitzenreifen, aber durchaus solide Dinger, nicht mit dem Chinamüll in eine Schublade zu stecken.
Ich habe den Reifen nicht mit Chinamüll in eine Schublade gesteckt. Ich habe nur gesagt das Ding taugt nix.
In dem Link oben wird ja augenscheinlich auf den normalen Strassenreifen verwiesen.
Federals hab ich auch schon gefahren, da hab ich wiederum weniger gute Erfahrungen gemacht - wie gesagt - eigene Erfahrungen!
Sorry - aber die Argumentationen drehen ehh ständig wie man es braucht.
Entweder es heißt man soll ruhig auf das hören was andere "erfahren" haben, man soll nicht Beratungsresistent sein ODER man soll erstmal eigene Erfahrungen machen.
Wie gesagt, ich kenn Leute die das Ding gefahren sind wobei es wirklich schwer ist zu unterscheiden ob den normalen Strassenreifen oder den Semi-Slick.
Und zwar den SS595, der Strassenreifen unterhalb dem RS-R. Die RS-R hab ich schon verkauft, da bin ich weniger begesitert, aber da fordert der Besitzer den Reifen auch nicht, kann ich also wenig zu sagen...
Die 595er jedenfalls gehören zu den schlechtesten Reifen die ich bisher gefahren habe, bei Nässe richtig gefährlich, ähnlich wie die Nangkang NS2.
Der soll recht empfindlich auf den falschen Luftdruck reagieren.
Aber ich spreche oben ja ganz klar vom Semi-Slick und da ist für mich die Trockenhaftung das wichtige.
Bei Regen soll er besser als der Toyo R888 sein, also nicht 80 auf der Autobahn sondern 120 ist drin ohne schlittern
Bei Reifen habe ich da dann doch eher einen Drang zu deutschen oder japanischen Produkten, so viel zu "Italo-Zwang"
Liest sich jetzt auch ganz anders 
Den Toyo R888 ist recht teuer und dann gibt es ihn nicht in GGG 
Ich probiere den Federal erstmal aus. Muss ja 15" fahren und rumprobieren kann ich sonst immer noch
Den Tippfehler... herje... das die aus Italien sind weiß ich seitdem ich 2007 beim Micha am Stand auf der Motor-Show war, er hatte sie den Stand mit dieser Firma geteilt.
Zu Federal, erstmal sind es Reifen aus Taiwan und die früher mit Dunlop und Bridgestone zusammen gearbeitet hatten...
In deiner Weisheit die so all umfassend ist, es sei dir verziehen. Ich überlasse dir das "Erbsenzählen".
Und zu deinem Italo"zwang" - fahr die Dinger halt Ich kenn niemand der glücklich war mit den Dingern. Und 10.000km mit nem Semi-Slick?! Da fordert jemand die Reifen nicht...
Mazangoni ist eigentlich keine gute Marke.
Schmiert sehr schnell und rutscht dann auf dem eigenen Gummi rum.
Muss man selbst wissen. Vor 8 Jahren waren die Reifen schon "nicht wirklich empfehlenswert"..
Die Pellen habe ich gekauft: http://www.ebay.de/itm/2708898007…K%3AMEBIDX%3AIT
Bisher hört man nur gutes von den Reifen. Grip auf Toyo R888 Niveau. Etc pp.
Cool. Vorgemerkt.
Bei wieviel Druck hast du gemessen Holger? Dann kann man da theoretische PS ausrechnen.
Wirst du nur als Schrott zusammen bekommen.
Übernimm den Kram halt von alten Tank oder hast du gar keinen?
