Beiträge von Doni

wieder dangefangen alles zusammen zubauen

was noch geändert werden muste ist der motor halter da auf den block eine metalplatte ist mussten die auflager am block 4mm abgedreht werden weil sonst der mehrspurenriemen streift

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so dann hab ich das getriebe noch rangeschraubt und den motor ins auto gesetzt die anbauteile ran gut er ist gleich angesprungen ohne einen zucker wunderbar

cu simon

so mein 1.6l t in bildern

mein motor
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danach gings an das zerlegen

der block

neue hauptlager neue pleul lager neue kolbenringe

meine abgedrehten kolben 1.6mm

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danach hab ich alles wieder zusammen gebaut.
dann war der bock fertig block mit kurbelwelle pleul kolben den wasser anschluss für den turbo die 2 löcher für die krümmerstütze nebenwelle
kopf hab ich auch bearbeitet kanele geweitet und feingeschliffen
0.1mm geplant

dann gings an das aus bauen vom racing

das ist der ort wo ich die letzten wochen verbracht habe

alles ausgebaut und zerlegt

mein kran

bei mir gabs ja die probleme das sie nicht getrennt hat nach genauem nachmessen war klar das das nicht passt wenn die federn ganzsenkrecht stehen dann drennt die kuplung um 1mm nicht also habe ich an der reibe fläche 1.2mm abgedreht und dann hat alles funktioniert

rutschen tut sie bei mir nicht greift wie die sau top fahre ja meinen 1.6l gerade ein also kann ich von volllast noch keine beurteilungen geben

nacher stellen sich alle hinten an und keiner kauft das teil

were am 5 gang interesiert
könntest du mir den ausbauen

und mir schicken?

ich tipe auf 150-160ps

hi ich hab 6.5 15 et37 hinten braucht man 0.5 distansscheiben

hartlnr1 du musst das auch wuchten lassen meine druckplate war alles nur nicht gewuchtet

cu

pepe das hört sich gut an

da kann man alles machen was der mann gegehrt

aber stimmt schon zimlich südlich
ch simon

das weiß ich nicht ob es was bringt

bei mir ist die oft gerutscht wo ich noch dampf hatte

auf die racing schwungscheibe gehen auch noch grösere mitnehmer scheiben 21cm durchmesser ist die reibe fläche hat das nicht der punto?!!??

so hab jetzt die scheibe abgedreht 3mm

dann stehen die druck federn senkrecht

es ist ja so das wenn die federn senkrecht stehen hat die druckplatte erst vollen druck auf die scheibe, wenn man die schräg lasst dann würde die ja schon so drücken las wäre sie schon verschlissen morgen das ganze noch zum wuchten bringen und dann wird sie eingebaut

bild von der abgedrehten schwungscheibe

cu simon

hi die federn stehen bei mir nicht nur ein bischen schräg sonders so 1 cm und die orginale ist senkrecht hmm ich lass sie abdrehen dann sieht man weiter

ja ist eine sportkuplung hat ja eine gefederte mitnehmerscheibe

cu simon

ja hab die gleiche kuplung und druckplatte was will man an einem ausrücklager bessermachen das ist doch nur ein kugelager was auf die federn druck das bleib schon orginal

hi war bei dir keine beschreibung dabei?

die müssen senkrecht stehen sonst geht die kuplung kaputt

dann wirst du nicht lange freude haben an der kuplung

du musst ausen was abdrehen lassen so viel bis sie senkrecht stehen

ich mach das gerade bei meiner morgen oder übermorgen wirds abgedreht ich mach auch fotos und frag wie viel sie weggedreht haben

tja ihr 2 ihr fahrt ja beide ganz andere elektrik der acki 1.3l schätzeisen

und der stritzy 1.4l genauertechnik

bei meinem 1.3l hat auch gleich alles angefangen zu glühen beim racing da muss man schon gut asche geben das was glüht!!

hoffe euch geholfen zu haben

cu

jo ist ein 1.6l block wird gerade zusammen gebaut

die sind schon größer

cu

hi

Hauptlager 80 NM
Pleuellager 51 NM

danke jungs habt mir sehr geholfen.

weiter so

cu

hi weiß einer wie das anzugsdrehmoment bei den 6 schwungscheibenschrauben ist beim 1.4l turbo!!! were wichtig

cu simon