hi hab miene zusatzeinspritzung angeschlossen wollte wissen wann nun über den druckschalter wirklich eingespritz wird hab dort wo die düse hin kommt ein lämpchen ein gebaut gehabt das ist beim racing bei 0.8bar erst angegengen
beim 1.3l turbo soll das schon bei 0.6 bar kommen
nun meine frage kann ich den 1.3l druckschalter in den 1.4l bauen??
cu
hi jungs hab mal was getestet
unzwar bin ich im 3 gang gefahren und hab per dampfrad den lader immer auf 1 bar gehalten bins in den begrenzer
cu
hi mal schauen vieleicht mach ich heute abend noch eins mit 1 bar
cu simon
hehe das ist meine freundin die hat kamera frau gemacht hab auch noch eins wo wir schneller waren nur das ist verwackelt
cu gn8 simon
hi
hab eine racing orginal ladedruck
1 video
im 1 gang drehen die räder durch wegen naserfahrbahn
2 video 40kmh gerolt im 2 gan vollgas bis 150
3 video bin ich ein mal ums auto gelaufen
cu simon
also so wie oben kannst du mir bitte kurz einzeichen wie ich das anschließen muss mit elektrik hab ich es nicht so
cu simon
Original von Rocco
Hier steht was Informatives!
Ich darf mal eben ausleihenDa steht es
Thx an Buckaroo
also wen ich das richtig verstanden habe muss ich bei variante 2 das so machen
hi muss ich das so anschliesen??
wie finde ich raus wo an der einpritz düse + und wo - ist
und wo ist an dem druckschalter der eingang ?
cu
so hab mal ein bild von unten gemacht (kommt man schlcht hin wenn er nicht aufgebockt ist und soo tief)
und dann noch eins von oben
dort erkenntman fast alles
ich bin so vorgegengen
als
1 die orginalen bolzen abgeflext
2 ein lichgebohrt dort wo die alten bolzen waren
3 dann sind noch die köpfe (das gößte problem) die bolzen köpfe sind hingeschweißt an die döme,
mann muss mit einem spitzigen schraubenzieher zwischen dom und kopf (also der ring was überbleibt nach dem bohren) hineinfahren und das voneinander abhebeln, die sind an 2 punkten angeschweißt die reist man leider auch mit raus aber deshalb ist die unterlegscheibe da.
4 dann wird das dom von unten her eingesetzt .
damit das dicht wir habe ich eine wurst von karosserie dichtmasse um das domlager geschmiert und dann die muttern festgezogen
5 stossdämpfer wieder einbauen und gut
ich hofffe mann kann es verstehen
cu simon
passen tut es besser von unten wegen der umgebörtelten kante unten
von oben sieht das so draufgebaut aus
ich breuchte nur bilder vom orinalen zustand
also augebautes domlager von innen fotografiert und von unten dann kann ich es beschreiben und auf dem bild aufmalen
diki´s bild mit teilenummer 16€ kosten die
cu
hi hab ich auch drinen meine warem immer defect da hat diki mir das gesagt
hab sie von unten her montiert also nicht so wie die fiats orginal
mann muss ein bischen was basteln sonst past das gut
ich hab einen risen untersied bemerkt das das auto nicht mehr so wippt ich fahre die jetzt 3000km und sind immer noch wie am ersten tag
kann gerade keine bilder machen
cu simon
acki kauf dir felgen dann erkennst du dein auto nicht mehr
cu
hi
ja ich hab nur die federn drinen und dazu spax härte einstellbar
ich hab die bei mir mal hart drinen gehabt das macht kein spass zu fahren mann hopelt rum wie ein karnickel
ich hab sie auf ganz weich das ist hart genug da man vorene immer im begrenzer ladet mann kann vorne den begrenzer nicht weiter kürzen sonst setzt mann immer mit dem kat auf hab auch schon schleifspuren am getriebe. das war mit 13zoll jetzt mit 15zoll setz ich nicht mehr auf 
su simon
Original von so.halt
hi hab mir ein faq überlegt
wie teif sind die sind die tieferlegungen wirklich
wir messen von radmitte zur kodflügel kanteunterkante
also so
also fang ich mal an
ich hab 70/50 BEBE exklusive federn
die sind vorne/hinten 29.5/30
bitte immer was für eine tieferlegung dann das mass wie oben ersichtlich
cu simon
das sagt alles
lol acki
das mit dem gewicht wir aber nicht das gewünste ergebnis bringen kauf dir andere federn
cu simon
hi
bei mir hat der tacho bis zum ausbau voll funtioniert
ich kenne mich mit der matereie auch nicht aus ich hab den kabelbaum mit tach verkauft so wie das ding eingebaut war
cu simon
hi ich fahre meinen uno auch im winter bein nächsten tüv kommt eine 1.0 liter karose her
cu
hi hab jetzt beim TüV vorne 265 und hinten 130 gehabt
vorne mit gelochten bremsscheiben und stahlflexbermsschleuchen
cu
