Beiträge von Doni

hi auf meinem racinglader steht VL5

ich hab ein 30lenkrad eingetragen und 195 schlappen trauf ich kann nur sagen ich baue das orginale turbolenkrad wieder ein ich schnellen kurfen ist die lenkung viel zu direkt das nervt ohne ende man macht einen kleine zucken und schon lenks

ich schneller kurven fahrt sind da kräfte die kann mann kaum heben also wenndas mit der servo passt dann bin ich gleich dabei

acki fahr mal mit einem 30 lenkrad und 195 dann kannst du reden mit deinem orginal lenkrad (37?) ist das was ganz anderes

ich hab 6.5*15 et 37 auf meinem uno hinten kanten umgebogen und vorne nichts

das rad schliest bündig ab

cu

ja aber noch nciht eingebaut keine zeit

und ich brauch noch eine öl leitung muss ich anfertigen lassen und einen wasser anschluss

fiat127er kuck mal https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…ad&threadID=570

so bin fertig und nach meiner proobe fahrt von 100km 13l weiger im tank

hab aber 2 video

HIER NR:1

HIER NR:2

der lader ist einfach zu klein

cu

für den punto gibts eins musst du dann anpassen auf https://www.fiat-uno-ig.de/www.fiat-uno.de

hier

bischeteuer naja

hi ich verwende einen ladeluftkühler von einem BMW 525d

so einfach pass das der llk da nicht rein mann muss links und rechts wo die anschlüsse rein kommen was abnehmen siehe hier

wie ihr den befestigt ist euerproblem ich hab ihn nur so reingeklemt

dann kommen wir zu den anschlüssen ich hab eine racing da leuft die luft unter dem getriebe dúrch

mit ein paar rohr stücken und schleuchen von einem 1.3l hab ich ir diese konstrucktion gebaut

also vom turbo zur llk

so nun der weg vom llk zur droselklappe

fiat-uno-ig.de/attachment/538/

so wenn das alles gemacht ist muss mann noch die stostange bearbeiten das der llk auf der ganzen fleche gekühlt wir das hab ich bis jetzt noch nciht gemacht kann ja ein anderer machen

so alle angaben ohne gewehr

wenn einer einen andren drin hat kann er ja auch hier unter mir seine anleitung mit rein machen

cu simon

hi an deiner stelle würde ich erstmal ein paar andere sachen machen befor ich mir si ein teil kaufe

düsen
turbo
ladeluftkühler
lade druck 1.3bar
scharfe nocke

dann geht das schon richtig gut mach morgen (wenns drocken ist) video

hi so fertig kuplung ist getauscht und der wasser behelter auch (aleine 9stunden gebraucht) konnt heute kein video drehen war nass da rutschen die reder 1 2und im drittern noch durch wenns drocken ist morgen dan mach ich noch eins

cu

hi ich hab meine ringe vom hersteller der felgen bekommen also oz

die ringe müssen ja auch in die felge passen

cu hoffe geholfen zu haben

hi hmm ein bischen niedrig aber glaube ich immer noch in dem rahmen das er noch gut ist ich htte 10.5 bei meinem racing

cu

meine liegt bei 90 grad der 2 behälter von mir war nciht mehr ganz in ordnung das musste kommen das wusste ich den deckel hatte ich mit getauscht

cu

xit das kann daran liegen das deine ladeluft noch kühler ist wie bei mir ich hab ja die 1-3 gang schon voll gefahren z.b wenn ich das so mache dann geht der auch besser

nein die kopfdichtung hat nichts is bei mir in der tiefgarage pasiert reingefahren puff und dann hats gesabbert glück gehabt

hi buckaroo ich hab einen racing dort sind die nur gesteckt und mir so klamern fest also kein problem beim 1.3l ist das glaube ich anders

danke ich brauch den am besten morgen schon hab gerade meine kuplung bei axel augustin bestellt der kuckt ob er noch einen hab und giebt mir morgen bescheid wenn er keinen hab dann melde ich mich bei dir

(haben die auch keine risse?)

cu

hi gerade ist mein kühlflüsigkeitsbehälter geplatzt

(der 2 diese jahr) und ich hab keinen ersatz mehr jetzt brauch ich ein auf die schnelle passen noch andere behälter in den den uno also vm uno 1.5l z.b oder brauch ich einen vom turbo?

simon

die anzeige giebts in xBay für 29.45 mit versand

LINK 

sieht man doch auf dem video ich denke so 1.3-1.4

hab mir gestern eine ladedruckanzeige gekauft 2 bar 1-bar

dann noch die kuplung rein dann gibts ein neues viedeo