Hallo Leute,
siehe Foto. Angeblich ist eine Birne kaputt. Ich habe alle kontrolliert. Funktioniert alles:
- Standlicht
- Abblend- und Fernlicht
- Rücklicht / Bremslicht
- Blinker / Warnblinken
- Nebelscheinwerfer und Schlußleuchte
- Rückwärtsgang
Innenraumlicht funktioniert auch. Leselampe an der Stopuhr ebenfalls.
Wo soll ich das Suchen anfangen, hat jmd. einen Tip?? 
Danke und viele Grüße
Chris kannst du mal den Link zu dem Stoffbezug für die Sitze MK1 Uno Turbo posten? Wollte den Fahrersitz im Frühjahr in Angriff nehmen. Danke und Gruß
Nächstes Jahr um diese Zeit fährt meiner dann (hoffentlich 
) mit einem H am Ende durch die Gegend. Soweit ich es grad im Kopf habe 15.05.1986...
Geil! Das ja KT- Kennzeichen, sollten uns mal treffen! Nächstes Frühjahr oder so...! 
Zeitung wird morgen gekauft...
Endlich mal widmet sich eine Autozeitung einem aufsteigenden Klassiker - auf so einen Bericht habe ich schon lange gewartet! 
Fotos...? Ist ja eigtl. schon alles erklärt? Tacho ist verbaut, geht soweit... Gut die Türschließanzeige leuchtet dauerhaft, damit kann ich im Moment leben! Das größere Problem ist das Rücklicht + Bremslicht dass überhaupt nicht geht. Und da wollten die Jungs (Acki & Cettwisel) mal gucken ob sie eine Lösung finden! Fotos hat der Stefan auch bekommen...
Oder um welche Fotos gehts Dir jetzt?
Hi Leute,
bin noch nicht weitergekommen... hat von euch jmd vll was in Erfahrung gebracht?
Danke & Gruß!
Schaltpläne dafür haben wir irgendwo rumliegen. Wenn ich dran denke gucke ich mal nach, ok?
Thx Acki...! Grundlage für den Einbau war der Schaltplan vom Cettwisel (Danke nochmal für den Support!!!!!) Es geht ja eigtl. auch alles, aber das mit den Rücklichtern und Bremse kann ich mir jetzt echt nicht erklären. Werde morgen auch mal die Kontakte am Heck checken, denke aber es liegt am Digi Tacho bzw. am Anschluss dessen, da das Problem (exakt so wies bei mir jetzt auch ist) ja schon mal bei jmd anders aufgetreten ist.
UPDATE:
Turboladeranzeige müsste denke ich soweit gehen. Hab mir sagen lassen das im Stand nix angezeigt wird. PIN 23 usw müsste passen. Mal abwarten bis ich wieder fahren kann!
Massekabel habe ich auch geprüft. Alles so wie im Plan angeschlossen nur die Türschließanzeige leuchtet immer noch, damit kann ich eigtl. leben... ABER das größere Problem -> habe ich vorhin erst bemerkt, Rücklichter sowie die Bremsleuchten funktionieren nicht mehr, Kennzeichenbeleuchtung geht.
Jmd hier im Forum hat das selbe Problem (selbes BJ und Steuergerät) und konnte das nicht lösen, ohne die Rücklichter und Bremsleuchte bringt mir der Tacho nix, so komme ich nicht durch den TÜV,
weiss jmd Rat? 
(Sicherungen hab ich gecheckt)
Anbei mal ein Foto vom eingebauten Digi Tacho
also auf Pin 23 liegt ein Kabel (Hellgrün)... Leider find ich dieses Kabel mit der Farbe nicht am Kabelbaum der dann in den Tacho geht...?! Vll. am einfachsten da einfach ein neues zu legen... 
würd auch mal vorbeigucken! wo und wann?
Hatte den Tacho mit Checkpanel verbaut. Da gabs auch eine Türschließanzeige... Massekabel habe ich beide so wies im plan ist angeschlossen Pin 4 beim Stecker 1 und Pin 1 beim Stecker 3. Glaub ich hab + vergessen! Muss ich dann mal ausprobieren! Hat jemand n Foto von der Pinbelegung an der Microplex?
Sooo der digitale Tacho ist eingebaut. Es funktioniert alles bis auf:
1. Türschließanzeige leuchtet dauerhaft, dementsprechend das (!) Symbol
2. Ladedruck zeigt nix an
Weiß jemand Rat?
jooo danke... aber suche nur einen neuen Fahrersitz... Hat der Angelo die bei sich verbaut oder nur gehortet 
?
Mal ohne GPS und sonstige techn. Mittelchen 
Wie schnell sollte der Turbo den jetzt auf gerader Autobahnstrecke laufen? Also laut ganz normalen Tacho...
Alles klar... Hatte dem parallel auch mal im Ebay angeschrieben! Gerade Rückinfo bekommen: Angeblich hat er die gestern für 350 EUR verkauft!
Falls hier jemand einen Sitz übrig hat (Fahrersitz) -> MELDEN
War das jmd aus dem Forum der die angeboten hat?
http://www.ebay.de/itm/1110088236…984.m1423.l2649
Bin auf der Suche nach so einem Fahrersitz!
Jaaaap! Der bleibt auch original Acki. Ich lass es mal checken beim Ölwechsel im April... Apropos Ölwechsel, habe gesehen dass die Jungs von Fiat beim letzten Wechsel 10w40 Agip Öl rein haben. Dachte der Turbo soll mit 10w60 gefahren werden?!
Soll ich das 10w40 beibehalten oder wechseln... -> Ja ich weiss ist eine sehr "spezielle" Frage auf die es 1000 verschiedene Antworten gibt! 
Jaaap offiziell, original ohne Kat... Ähm kann das sein (der befindet sich ja schon über meinen Onkel seit 27 Jahren in Familienbesitz dass der mal einen Begrenzer reingebaut hat?
Fahr die originalen Felgen und Reifengröße... Ohne Kat! Muss ich echt mal testen wenn ich im April wieder fahren kann! Bin damit auch noch nicht so oft Autobahn gefahren. Bei welcher Drehzahl sollte denn der Begrenzer normal reingehen?
Achja Leute hat hier im Forum jmd eine Sitzgarnitur für Mk1 Turbo in Muc gekauft?
