Hallo,
alles was in den ersten 10 Jahren eingetragen worden ist oder historisch (alt genung ist) wird anerkannt.
Habe N1 Novitec Felgen drauf diese aber erst vor 5 Jahren erst eintargen lassen. War aber kein Thema, da sie ja aus der Zeit kommen.
Wie gesagt liegt viel an dem Prüfern.
Grüße
Alex
Hallo,
Es sind 191Euro Steuern egal wieviel Hubraum. In meinem Uno ist auch CD Radio war da kein Thema. Kommt aber auf den Prüfer an.
Grüße
Alex
Bei ebay sind beide seiten zu kaufen.
Mfg
Alex
Hallo,
Ja sind noch clipse dran. Die musst heraus drücken.
Mfg
Alex
Hast Du auch den Kabelbaum gewechselt.
Beide?
Habe nicht richtig gelesen. Ja war der Schalter für die Öldruckanzeige.
Was zeigt den diese Anzeige an?
so sieht er aus.
mfg
Hallo,
wo hast den in bad Waldsee gekauft?
Reute? Ist der einzige Uno wo mir jetzt einfällt.
Komme aus Kümmerazhofen ist 5km nebenan von Bad Waldsee.
Könntest ja vorbeikommen........
Gruß
Alex
Hallo zusammen,
wenn jemand Interesse hat.
Denke so an 70€.
Gruß
Alex
Hallo,
so habe jetzt alles nochmals geprüft. Es ist nichts zu sehen von Verzug.
habe den Kopf auch erst planen lassen.
Kopfschrauben habe ich nach dem Dehmoment vom 1,3l angezogen.
Schrauben waren auch eingeölt, abtropfen lassen; so wie mann es ja sollte.
Habt ihr andere Drehmomente beim 1,6 umbau?
Klopfsensor ist kaputt hat einen Kabelbruch.
Die Abdrücke auf der Dichtung sind aber gleichmässig.
Grüßle
Alex
So die Bilder vom Kopf sind in der Galerie.
Hey,
Kopf habe ich planen lassen.
Ist auch jetzt nicht verzogen habe mit dem Haarlineal gemessen Fühlerlehre 0,05 geht nicht durch.
Am Kopf wie auch am Block.
Bilder vom Kopf stelle ich noch ein sieht aber nicht verdächtig aus.
Könnte aber der Klopfsensor gewesen sein. Würde ja somit in die Richtung gehen.
Werde ihn auf jeden Fall tauschen.
mfg
Alex
Hallo zusammen,
bei mir ist die Kopfdichtung beim 1,6l defekt.
Es hat den Schneidring (wo bei es ja keiner ist) in den Wasserkanal gedrückt.
Ladedruck war nur bei 1,1 bar.
So jetzt die Frage: Was habt ihr für Kopfdichtungen drin?
Würde mich jetzt für die Spesso entscheiden.
War ein neu aufbau allso nichts verzogen und es war eine orginale Dichtung.
mfg
Alex
Habe einen 1,3l Turbo Bj 86 ohne Kat.
Und einen 1,6l Turbo Bj 88 (glaube ich zumindest) ist nur zum Motor einfahren.
AU werde ich bei meinem Kumpel woll mit dem Panda machen müssen.
Werde mir vielleicht noch eine Kat Attrappe einbauen für den Fall das sich mal jemand bückt 
.
Hat jemand eigentlich den 1,6l schon ohne Kat?
Erfahrungen?
Wie gesagt 1,6l Tipo Motor. Die Kolben habe ich abdrehen lassen wollte keine 2 Kopfdichtungen .
Auf den Kolben sind ja auch noch die Ventiltaschen sichtbar, Dicke sollte somit reichen.
Kurbelwelle habe ich überprüfen lassen auf Rundlauf. Neue Kolbenringe und neue Lagerschalen verstehen sich ja von alleine.
Zylinderkopf habe ich die Turboventile mit neuen größeren Ventilsitzen einsetzen lassen, danach den Kopf noch etwas aufgefräst.
Nockenwelle habe ich die vom 1,6l Motor verwendet, die Mitnehmer Nut eingeflext.
Turbolader habe ich einen von Novitec verbaut, ist schon gebraucht aber geht. Ladedruck ist bei 2500upm schon bei 0,6 bar (nur kuz mal versehentlich angetestet).
Ölleitung zum Turbo habe ich eine Teflonschlauch Stahlummantelt verwendet soll bis 130°C halten.
Drosselklappengehäuse habe ich auf 48mm vergrößert und die Drosselklappe von einem 48er Webervergaser genommen, passt.....
Zusatzeinspritzung und noch einen Wassergekühltenladeluft Kühler, den wollte ich schon immer war mir aber bis jetzt immer zu teuer.
Internet sei dank.
Auspuff ist der von Novitec war ja schon an dem Auto, habe nur den Kat ausgebaut und durch ein etwas dicheres ersetzt.
Ach ja die Elektric habe ich von einem ohne Kat eingebaut kein Begrenzer und keinen Kat.
Nun muss ich noch durch den Tüv kommen.
Denke nicht, kann mich ja nicht mal auf Novitec beziehen, da ich alles ohne Kat aufgebaut habe.
Wollte früher schon in meinem 86er ohne Kat alles eintragen lassen (Novitec Teile) aber ging nicht da es nur Gutachten mit Kat gab.
So waren zumindest die Aussagen, hat mich aber auch dann nicht mehr gekratzt.
Fahre jetzt schon seit jahren mit dem 86er rum der auf dem Prüfstand 160PS bei 0,9bar brachte.
Denke und hoffe es geht.
habe die Stücke die alle herum hingen entfernt. Der Motor ist ja nur für max. 2 Jahre in der alten Kiste soll ja wenn er dann noch läuft in meinen 86 eingebaut werden. Ist nur zum versuchen ob alles geht. War mir zu unsicher und möchte ja im Sommer ja das gefühl eines Uno´s haben.
War bei meinem Tüv und muss noch 3 Bleche anbringen und gut ist.
Jetzt mal ein Bild.
Hallo zusammen,
jetzt hat es mich doch auch erwischt.
Bin ja seit letztem Jahr auch hir und habe viel nützliches erfahren.
Dank an alle die Erfahrungen und Umbauten eingestellt haben.
Habe mir letzten Dezember einen Tipo Motor besorgt und begonnen ihn umzubauen.
Heute war der große Tag habe mir Rote Nummern besorgt und eine erste kleine Runde gedreht.
Durfte ja leider nicht voll testen aber, wauhhhh nicht schlecht.
