Beiträge von DerFluch

Zitat von turbohaller

Genau, allerdings 6er Schrauben mit 10er Kopf war gemeint. Wenn Du den Plastikschutzdeckel das Riemen ab hast ist unten rechts drunter die rechte Schraube das Bleches und links von der Riemenscheibe ist die linke Schraube das Bleches (alles unten am Block, nicht an der Ölwanne; das Blech sieht für Dich evtl. aus, als sei es von der Ölwanne; mal genau hinsehen!). Ist klein und halbkreisartig. Mit etwas Geschick geht dann der Riemen per Flachmachen durch. Aber Vorsicht, nicht zu viel verdrehen/knicken! Dann mußt Du natürlich aufpassen, daß der neue Riemen später ordentlich in den Zähnen liegt, weil man da nicht alles sieht wegen der Riemenscheibe. Aber das kriegst Du sicher hin.

Gerd

Jo die Schrauben meinte ich

rechts unter der Riemenscheibe meint er befestigt mit 2 10ner Schrauben

Hab ich diesen Mittwoch erst hinter mir und musste um die Spannrolle raus zu nehmen den Motor angeben und die Motoraufhängung samt Halter abschrauben. Haben ja auch einige geschrieben. Ach ja nicht wundern wenn du die Spannrolle aufschraubst kommt dir Kühlerwasser entgegen

Hab leide noch keinen gesehen

http://cgi.ebay.de/Fiat-Uno-Wandt…=item721767f568

http://www.youtube.com/watch?v=IHi1ord637Q

Danke für dieses lustige video

Naja wäre ja zu einfach gewesen

Ja respekt

So gerade Zahnriemen gewechselt und erschreckend feststellen müssen dass die Spannrolle nicht runter geht und das ich den Motor ein stück anheben musste

Wieso läuft eigentlich Kühlwasser aus wenn man die Spannrolle aufschraubt

Ok super dann werd ich da auch gleich mal ein neues Kabel ziehen is ja kein Aufwand!

Ich weiß genau was du meinst aber irgendwie macht Fehler suchen auch spaß wenn es nichts wichtiges ist also das Auto läuft
Es ist nur mein ergeiz der sagt du musst es finden abe rich finde Prilblumen auch sehr schön

Also ich finde bei Hämorieden sind solche Anscheißringe eine gute Sache

Also vielen lieben Dank an euch! Schö das es so hilfsbereite Menschen gibt!
Ich werd am WE eh den Zahnriemen machen dann mach ich genau das was ihr gesagt habe und wenn ich weder über die Lima nichts raus bekomm noch über den Tacho/Zündung/ Kabelbau dann mach ich ne Prilblume drüber :).

Danke für die Info.

Ich kann direkt zwischen 2 Stromführenden Teilen messen? Ich hätte jetzt D+ und B+ einzeln gemessen und Masse einfach vom Motorblock genommen geht das auch?

Oh man ich glaub ich bin zu blöd dafür hehe. Also wie schon gesagt regle rist neu und kohlen dadurch auch. Ich werd dann mal B und D messen. Ich habe an D+ ein kleines graues Kabel das da auch hin gehört nur habe ich auf B+ 2 Kabel ein Dickes Rotes und ein etwas nicht viel dünneres Braunes. diese 2 sind zusammen angeschlossen an einem Pol. Was kann ich machen wenn B+ und D+ die gleiche Spannung erzeugen? und was kann ich machen wenn sie es nicht tun?

Danke euch für die Mühe!

PS: Lampe leuchtet hell wenn zündung an und wenn der Motor läuft glimmt sie so vor sich hin.
D+ hat tatsächlich einen Kabelschuh. Was passiert wenn ich diesen einfach abziehe geht dann das Batterielicht aus und schadet es dem Motor

Werd ich nächstes WE mal machen! Bei meiner Lima gehen ein Braunes und ein Rotes dickes Kabel von dem gleichen Pol weg ist das eigentlich richtig so? Ich hab mal irgendwo gelsen dass das Rote direkt zum anlasser geht ist aber bei mir nicht der Fall. Das kabel vom Anlasser geht direkt auf die Batterie.

Vielen Dank

Hi UNOler
Ich hab jetzt einen neuen Regler eingebaut (ist ja Regler und Kohlen zusammen) . Keinerlei Erfolg die Lampe brennt weiter. Hab auch alle Masseigel neu verkabelt.
Noch einer eine Idee? Baterie liegt jetzt bei 13,8 mit Motor aus und 14,4 mit Motor an.

Euch wird doch noch was einfallen

Hi Ihr
Mein erstes Auto war ein Alfa Romeo 33 Imola getönte Scheiben 60/40 Fahrwerk ne fette Anlage und schöne Alus. 2 Motorschaden haben uns getrennt
Dann kam meiner Mutter ihr 45 PS Corsa B den ich bis zum erbrechen immer tiefer breiter und lauter gemacht habe. Er ist dennoch nie schneller geworden somit musste er gehen.
Dann hab ich einen Opel Kadett E GSI gefahren da war ich mer unter dem Auto als drin
Dann kam ein BJ 88 Jetta aus erster hand der Opa den der gehörte hat ihn immer wieder angefahren udn die Oma kam mit dem Pinsel und hat die stellen zugepinselt
Der ist dann auf dem Schrott gelandet.
Das nächste war ein Subaru Justi ähnlich dem susuki swift aber mit allrad. Meine Frässe war das ein hässliches Teil aber im winter war er top
Nun dann kam ein Chiroen Xantia da sitzte drin wie im Sofa und gefahren is er auch gut bis diese Hydraulischen höher und tieferlegungs teile den geist aufgaben.
Dann kam ein Fiat Stilo Bj2006 der ging ab wie schmitz Katze. Nun dieses Auto fährt jetzt meine Mama da ich Vater geworden bin und ein größeres Auto her musste. Ich bekam deren Auto.
Einen Fiat Stilo Multiwagon. Naja viel platz aber der fahrspaß is für arsch
Vor 30 Wochen meinte meine Kollegin sie habe einen Uno der 22 Jahre sei ohne rost mit 2 Jahren Tüv und 98 000 km Modell 75 i.e bj 89 MK1 für 500 Euro.
Ich sagte nehm ich ich brauch was zum basteln
Nun bin ich hier im Forum

PS: Das alles in knapp 10 Jahren

Saubere Sache!