Danke für die Antwort.
Genau das habe ich befürchtet. Leider rentiert sich eine Reparatur oder ein Austausch des Getriebes aufgrund des restlichen Zustandes nicht mehr. Ich werde das ganze weiter beobachten und solang es nicht wieder rausläuft wie ein wasserfall mach ich nichts.
Sollte dennoch jemand ein Getriebe für meinen 1.6 16v bj2003 Fiat Stilo Multiwagon 103PS rumliegen haben darf er sich gerne mal melden.
Sonnige Grüße
DerFluch
Hi Ihr,
An unserer Familienkutsche Stilo Multiwagon bj 2003 180000 gelaufen schaltgetriebe war der simmerring zwischen antriebswelle und getriebe undicht. hat getropft und nach drucken der antriebswelle nach oben ist es gelaufen. hab nun neuen simmerring verbaut und es war kurz dicht. heute drunter geschaut und es ist wieder leicht ölfecht. antriebswelle hat höhenspiel die andere antriebswelle auf der Fahrerseite ebenfalls. man kann sogar das innenleben des getriebes irgendwie hin und her bewegen wenn man beide antriebswellen links rechts zu den reifen schiebt. was mir aufgefallen ist wenn ich auf die grube fahre und den ang drin las und das auto aus mache hab ich null spiel. Wenn ich das auto abermit gang raus aus mache oder wenn ich ich den gang einlege und das auto ist aus habe ich wieder massives spiel.
Jemand ne idee?
Vielen Dank euch!
DerFluch
Scho gmacht
Hallo Gemeinde,
Weiß jemand die Aktuelle Strafe für fahren mit offenem Luftfilter (kein Teilegutachten)
Also bei mir war es zum einen das Gestänge (Motor zu wenig kraft). Nach Schmierung gingen wieder alle.
Zum anderen hatte ich genau neben der Motorhaubenöffnung im durchgang zur Tür ein offenes Kabel das immer an Masse kam.
Super so dachte ich mir das schon.
Was ist eine Stopfbuchsabdichtung?
War schon ewig beschäftigt die alten Dichtungen abzuschaben.
Zur Zeit geht ständig was am Uno kaputt. Und immer wenn ich meine jetzt hätte ich alles gemacht kommt was anderes 
Hi Ihr wie breits oben geschrieben habe ich die Wasserpumpe meines 75 i.e MK1 ausgebaut da die Dichtung defetk ist.
Nun meine Frage. Wenn ich die neue Wasserpumpe einbaue muss doch die Luft aus dem Kreislauf. Welche Schrauben muss ich dafür öffen und wie gehe ich genau vor.
Vielen Dank für die Hilfe.
PS: Wenn jemand noch eine gute Wasserpumpe mit Dichtungen zum schmalen Taler liegen hat bitte melden.
Hab vom OBI ein Keilriemenspraj drauf aber auch nur von oben so rein gesprüht Bis jetzt is alles super es regnet aber auch nicht
Was passiert denn wenn er die Schraube (die um den Seilzug weiter rein dreht dann müsste doch die Drehzahl runter gehen?!
Nun ja wie schon geschrieben ist meiner also der Keilriemen einfach zu groß
Kann ihn um 180 grad drehe. Werde es aber dennoch mal mit dem Spray versuchen hab im Winter wirklich keine Lust zu basteln
SO heute sind die neuen Lager gekommen ich werd jetzt unten auch ne dicke rein machen in der Hoffnung dies nicht wieder und wieder tun zu müssen
Es gibt doch noch so keilriemenspray taugt das was?
Oberhalb hab ich ne schön dicke unterhalb ist ne gute Idee! macht das was?
Seife? Ist nicht dein Ernst oder?
Mir schwirren die zahlen 830 und 850 im Kopf 830 hab ich glaub ich beim besten willen nicht drauf bekommen 850 nun ja ich sags mal so ich hab den Spannweg der Lichtmaschinenhalterung ein wenig ausgefräst und die Schraube eingekerbt und wie gesagt wenn es regnet geht das gejaule los
Hi Ihr ich hab nen 75 i.e BJ89.
Habe damals zwei größen bestellt da der Erste bis 12/1988 und der zweite ab 01/1989. Seltsamerweise passt der eine nicht drauf weil viel zu eng und der andere passt gerade so (wenn es nicht regnet quietscht er auch nicht).
Kennt jemand anderes auch das Problem und weiß die richtige Größe?
Sorry ich weiß wirklich nicht mehr welche Größe ich genommen habe :(.
Mir reißen so ca alle 3 Monate die Domlager hinten. Fahrwerk zu hart oder Gummi zu weich
Gibt es extra Starke?
Danke
Wenn du eine Werkstadt in deiner Nähe sucht bei der du durch die AU und wahrscheinlich auch durch den Tüv kommst sag bescheid.
170 Euro hats gekostet und die Stiften der Fiat Werkstatt haben von den alöten Hasen gleich was gelernt
Ich bin ja total verwirrt! Sorry!
Ich meine natürlich Nockenwellengehäuse!
Empfielt es sich gleich die Zylinderkopfdichtung mit machen zu lassen?
