Also ich hatte mir wegen dem Mist mal ein Wolf gesucht.
Ich stellte abends den Uno ab, alles ganz normal, den nächsten Tag ist die Kiste bald nicht mehr angelaufen.
Der lief so fett, man konnte nichts mehr durch die Heckscheibe sehen. Der hörte sich an wie wenn der nur noch auf 3 Töpfen läuft.....
Dann habe ich den Lmm getauscht, und alles war wieder normal.
Der spuckte beim Messen auch so übelst hohe Werte aus....
Grüße
Naja, hat fast 2 Jahre gehalten.
Letztes Jahr ist dann beim Viertelmeile Rennen ein Kolben gebrochen.
Aber geklingelt hat der fast nie, höchstens im 5. ab 6000rpm mal.
Aber da konnte man ja minimal vom Gas gehen.
Jeder macht seine Erfahrungen, und dass war meine..... 
Naja, die Spesso hatte das nicht mit gemacht.... die ging beim einfahren schon durch 
.
Und bissel mehr kostet die schon, glaube um die 160€, müsste ich aber dann mal anfragen....
Und wegen dem "Knick", dass sieht bloß auf dem Foto so arg aus, war noch alles rund .
Ja, das glaube ich auch,
aber trotzdem geil 
Also die Kopfdichtungen werden nur auf Bestellung gefertigt. bis 2.4mm Stärke.
Das ist dann eine Mehrlagige, geplant werden muss der Block aber nicht!
Hier ein paar Bilder:
Bei Interesse einfach mailen. 
Grüße
Eloxierte Felgen würden zwar cool aussehen sind dann aber leider nicht mehr im Straßenverkehr zulässig soviel ich weiß. Angeblich weil durch die Säurebäder das Aluminium angegriffen wird.
Habe ich jetzt noch nichts davon gehört.
Dann muss ich mich mal erkundigen 
Danke
Nein, die habe ich gebraucht von einem Bekannten gekauft, der fährt Bergrennen...
Aber ich habe das Datenblatt von der Kupplung.
Könnte dir es bei Interesse mal mailen....
Grüße
Ein Heizungsbauer der die Heizung ausbaut, wie geil is das denn
Was muss das muss
Am Motor wurde auch ein bisschen was modifiziert.
Der originale Lader wurde durch einen GT25R ersetzt, die Kupplung musste einer Sachs Kupplung mit starrer Scheibe weichen.
Der Zylinderkopf wurde bearbeitet, außerdem wurde eine stärkere Benzinpumpe eingebaut, sowie eine Zusatzeinspritzung installiert....
Der Auspuff ist von OMP nur mit ESD, ein 100 Zeller Kat wurde eingeschweisst....
Außerdem wurde der Krümmer und Turbo mit Hitzeschutzband eingepackt....
Außerdem wurde der Motorraum neu gelackt, die Spritzwand musste raus... 
Hier ein paar Bilder...
fiat-uno-ig.de/attachment/7323/
Außerdem wurden so ziemlich alle Dichtungen und Verschleissteile erneuert, außerdem wurde eine Ganzmetallkopfdichtung verbaut.
Für diesen Winter soll die Ansaugbrücke nochmal geändert werden mit noch größerer Drosselklappe, außerdem soll eine Nockenwelle von Dbilas verbaut werden mit verstärkten Federn.
Fortsetzung folgt...
Freue mich über Anregungen oder Meinungen...
Im Sommer 2009 habe ich dann KBS Verbreiterungen montiert.
Außerdem kamen die 13 Zoll von KBS drauf.
Vorher
fiat-uno-ig.de/attachment/7320/
Nachher
fiat-uno-ig.de/attachment/7321/
Die Felgen habe ich jetzt zum chemischen Entlacken gebracht, danach sollen sie eloxiert werden....
Im Oktober 2007 habe ich mir einen fast originalen Uno Turbo Racing gekauft.
Die Substanz war soweit ganz in Ordnung, bis auf ein paar kleine Roststellen, die beseitigt wurden.
Außerdem wurden erst mal die ganzen Dämm- und Teermatten rausgekratzt 
und die Batterie kam in Kofferraum....
Letztes Jahr kam noch eine Novitec Domstrebe rein und Hosenträgergurte, sowie ein Momo Lenkrad.
Außerdem installierte ich noch eine Abgastemperaturanzeige.
Außrerdem musste die Heizung weichen 
.
Das wars dann erst mal im Innenraum gewesen.
Fortsetzung folgt
Also heute schimpft sich der Beruf Anlagenmechaniker für Heizung-, Sanitär- und Klimatechnik.
Früher sagte man Gas, Wasser Scheiße .
Aber alles wird ja besser, bloß die Arbeit bleibt die selbe 
Habe ich 
.
Allerdings in einem Bild dargestellt mit technischen Daten....
Also laut Sachs sind 400 NM kein Problem .....
Ja, das rot wir schneller blass wie man polieren kann 
.
Aber wenn man dran bleibt ist es schön .
Fährt denn hier niemand mit so nem Ding rum?
Ist dann wohl nicht das optimale? Mal abwarten was kommt .
Grüße
Also die Bilder habe ich oben schon mal beigefügt.
Die Relais fehlen. Map Sensor ist dabei, sowie Potti und Leerlaufregler.
Alle anderen Fühler fehlen.
Aber die kann ich beschaffen.
Ist halt die Frage ob wirklich alle Fühler getauscht werden müssen (Temperatur....)
Grüße
Als erstes wurde die Spritzwand entfernt, denn gut Ding graucht Platz .
Dann kam der neue Lack drauf.
