Ja, da hat Acki recht. Wie der TÜV das bei mir gemacht hat, sah ich das als völlig unproblematisch. Wenn hierbei was passiert, kann man wirklich von Glück reden, dass das nicht beim Fahren passiert ist.
Wenn ich überlege, was bei richtigen Kurvenfahrten und Bodenwellen für Kräfte auftreten können. 
Also fahr ruhig hin, da passiert garnix, außer dass der Geldbeutel wieder leer wird 
.
Jetzt nur noch 45 Minuten, also nix verpassen
Sieht wirklich schick aus, Bilder habe ich auch entdeckt 
.
Wo liegt der denn Leistungsmäßig, wenn man fragen darf
Wirklich sehr schön, aber vom Motorraum fehlen noch Bilder
Weiter so....
Von mir auch alles Gute zum Geburtstag und feier schön 
Meinst du Garrett GT28?
Und wieviel Ladedruck kann der dann 
Vom Mazda ist der glaub ich. Aber bloß nicht in den Staaten kaufen, habe Erfahrung damit....
Also ich bin aus Hessen.... Südlich von Frankfurt am Main.
Aber wie gesagt, war nur ein Vorschlag
Weil man sich bisschen Organisation sparen kann....
Naja, eine Location könnte ich evtl stellen, wir haben oft Hochzeiten und Geburtstage, die wir dann bewirten...
Hier kann man mal schauen : http://www.angushof-lindlbrunnen.de
Ein reiner Vorschlag, in mitten von Deutschland
MfG
Wo liegt denn Luckenwalde 
Und hier bekommst du du die Krümmer!!!
Guggschd du: http://www.protoxide.it/preparazioni/p…OREbatteria.jpg
Trotzdem zum Lachen 
.
Aber naja, was aus so ner kleinen Frage alles wird
Ist das ein original Garrett oder so ein Importschrott?
Ich hatte mal gesehen, dass im Abgasgehäuse ein Leitring gefehlt hat, und die Abgase gleich ausströmten.... Der packte auch nicht mehr als 0,2 bis 0,3 bar bei 6000rpm... Lmm würde ich ausschliessen, da der Ladedruck ja nicht von da gesteuert wird....
Selbst bei komplett geöffneter Wastgate müsste der bissel Druck aufbauen....?
Ich schätze mal, das der Lader nix taugt, wenn wirklich alles dicht ist!!!!!!!!!
Um welches Treffen handelt es sich denn da? Wo und wann?
Von mir auch alles Gute zum Geburtstag.
Feier schön
@ Kaktus: Deshalb habe ich ja gefragt, ob hier jemand Erfahrungen mit Zündspulen hat, wenn die originale ausreicht, kommt ne originale rein... Hätten mehrere Probleme damit, hätte ich ja alternativ was suchen können. Kerzen sind Neu, von NGK.... Was meinst du mit durchschlagen?
Das mit den gangabhängigen "Problemen" kann ich mir höchstens so erklären, dass der Motor in kleinen Gängen einfach zu schnell über solche "Problemzonen" dreht, und in großen Gängen evtl. da hängen bleibt.... Dass der mit dem "GEBASTEL" viel zu fett läuft schliesse ich aus, ich kenne mehrer Unos die auch so fahren. Außerdem bei min. 1,4bar Ladedruck und großem Lader schluckt der das alle mal.... Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der bei voller Drehzahl auf einmal "absäuft".
Naja, es wird sich demnächst zeigen was war....
Dann kommen betimmt auch noch Zollkosten hinzu, und evtl Märchensteuer.... HAbe einmal was in den Staaten gekauft..... Im Endeffekt war es net viel Billiger....
@TurboKaktus. Genau an der Fehlerbehebung bin ich ja dran. Und da ist mein Dedanke, dass es sich um ein Zündproblem handelt. Ich habe ja nur im 5.ten Gang solche Volllast Aussetzter, aber auch nur dann wenn ich von unten raus mit vollem Ladedruck durchbeschleunige. Gebe ich langsam Gas, mit ca. 3/4 Ladedruck, besteht das Problem nicht. Das mit der stärkeren soll ja nicht nur ne Tuningmaßnahme darstellen, sondern hätte es ja sein können, dass es daran liegt, wie ich mal gesagt bekommen habe, das es daran liegen könnte.
Da wäre ja einestärkere eine Alternative?!?!?!
Stärkere Benzinpumpe ist drin, AGT bleibt auch im Grünen, alle Steckverbindungen korrosionsfrei. Zusätzliches Motormasseband ist auch vorhanden.
Also daher bitte ich ja um Rat!
Naja, ich meine zu wissen das die originale um die 15KV hat.
In Us-Car Zubehör Seiten findet man z.B. 40KV Zündspulen, bloß weiss ich nicht ob das was bewirkt?
Also fahren hier wohl die meisten original? Naja, probiert wirds trotzdem mal 
.
