Abstoßen oder Restaurieren?

Servus Leute,

seit ich die zwei "Uno"-Bücher habe und durch eure "Beratung" sind mir ja ein paar "Mängel" nun klar(er) geworden, die ich da mit mir rumschleppe.

Da stellt sich für mich natürlich die Frage, ob ich meinen Enzo im Sommer (da steht mir ein besseres finanzielles Spektrum zur Verfügung) einer Generalüberholung unterziehen soll (Ausrücklage, ggf. Getriebe, Stoßdämpfer, Bremsen, Fahrer- und Beifahrer [lösen sich auf], neue Antenne muss herbei wie auch einige Kabel (z.B. HZK usw), Kotflügel links und rechts sollten auch ausgetauscht werden) - oder eben, ob es dann doch gescheiter ist, sich vom Uno zu trennen - aus finanzieller Hinsicht.

Der Gute hat jetzt knapp 127.000 km auf der Uhr (das sind seit Oktober also ca. 15tkm) - Tendez: Überproportional steigend, da ich in Zukunft mehr in Richtung Fulda und Würzburg unterwegs sein werde.

Ich weiß, einige hier werden jetzt sagen: "Na klar richtest du den her! Was soll die Frage?!" Genau aus diesem Hintergrund, dass ich meinen Enzo eigentlich auch weiter fahren möchte, stelle ich mir - und euch - diese Frage. TÜV hat der Kleine noch bis Oktober 2011, allerdings schätze ich nach momentanem Stand die effektive Lebensdauer wesentlich kürzer ein...

Vielleicht habt ihr da eine Vorstellung, was sowas kostet?! Vielleicht kann mir dann ja auch einer "manuell" helfen, wenn ich Teile besorge?! Natürlich dann auch nicht für umme

In diesem Sinne,
frohes Maifest.

(Grillen wird heute wohl nix -.- aber trinken geht ja immer )

Da kann ich mich Python nur anschließen! Entweder richtig restaurieren und wieder einen "wie neu" Uno haben oder doch lieber abgeben. Wäre ja ärgerlich, wenn du da jetzt so viel Geld rein steckst und dann rostet dir das Ding unterm Hintern weg oder sowas.

Hast du denn Lust / Zeit / Platz / Können für so etwas?

Bitte entschuldigt meine späte Reaktion auf eure Antworten. Ich hatte meinen Threat komplett aus den Augen verloren gehabt

Natürlich möchte ich meinen Enzo am Leben halten, keine Frage. Ich werde mich bei Zeiten um neue Türen kümmern, das steht fest. Vor allem da ich über die letzten Monate verteilt einiges an Geld, Zeit und Nerven in den Kleinen gesteckt habe, soll das natürlich nicht alle "umsonst" gewesen sein.

@ Exula
- bei meinem letzten Werkstattbesuch vorgestern, wurden parallel drei Unos zum Ausschlachten eingeliefert. Über die werde ich mich wohl auch mal her machen müssen. Sind zwar alles drei "Totalschäden", aber irgendwas wird man davon noch gebrauchen können. Die Türen z.B.

hey

Es ist nun mal so das Uno´s nach 20 Jahren recht rostig sind,wenn man die Schweissarbeiten selber machen kann ist es alles halb so schlimm.Es ist aber ganz klar! das selbst wenn ich mir einen anderen Uno kaufe, wenn er nicht richtig gerichtet ist genau so mürbe ist.Es gibt sehr,sehr seltene Ausnahmen.Was ich damit sagen will ist wenn ich Uno fahre, muss ich mit dem Rost leben, und die Schäden beheben.Ich habe in den letzten 4 Wochen einen 318 is e30,einen 156 Alfa, und 2 Uno´s vorm Tüv Tod gerettet.Und die Karosserien waren
Rosttechnisch wirtschaftlicher total Schaden.Ich persönlich kenne kein Auto das sich zu gut und schnell wie ein Uno schweissen lässt,und vor allen ohne Neuteile zu kaufen; 1,5 m²BLECH und los geht`.Ich brauch zwischen 1,5 - 2 Tage um ein Uno zu schweissen.Die Uno´s sind vom Zustand so, das beide Seiten die Bodengruppe von vorn bis hinten von den Schweller weggefault sind,dann hinter Dome faustgrosse Löcher und mehr,und dann noch die diverse Rostlöchlein die so ein Uno hat.Klar werden einige jetzt sagen das hält doch nicht lange,falsch denen Leute den ich ihre Kiste geschweisst habe gebe ich eine Garantie das der Hobel die nächsten 4 -6 jahre an den Stellen nicht mehr durchfault.Das sind Erfahrungswerte und keine Sprüche.Die ganze Geschichte wird dann mit Mike Sanders Fett versiegelt dann rostet das Auto auch nicht mehr weiter.Für mich persönlich gibt es ganz wenige Uno`s die Rosttechnisch nicht mehr zu retten sind.Ich freue mich wie ein kleines Kind wenn ich einem Uno wieder für ein paar Jahre sein Leben verlängern kann.Uno´sterben aus!!!!Überlegt mal wieviel 128,131,Ritmo usw gegeben hat,wieviel gibt es Heute vor allen für was für ein Preis.Rettet die Uno´s wenn er auch nur ein 999cm³ Motorchen hat.
Es ist klar ein Uno in eine Karosseriewerkstatt zum schweissen bringen ,rechnet sich nur beim Turbo"Wiederverkaufswert".das einzige was mich am Uno ankotzt ist die Scheiss Elektronic die immer wieder rumspinnt.
gruss slalom uno