Probleme im Leerlauf (1.1 i.e. FIRE)

Hallo,

schon seit einer ganzen Zeit habe ich immer mal wieder Probleme mit dem Leerlauf. Im Moment läuft er zwar wieder, aber dem Problem muss ich mal auf die Spur kommen.

Es kam schon immer mal vor, dass der Motor einfach aus gegangen ist, wenn ich z.B. an eine Ampel gefahren bin. Er ging dann immer wieder an, aber oft auch erst nach einigen Minuten oder wenn man sehr lange startet. Das ganze trat meistens gehäuft auf, aber nie reproduzierbar. Erst hat der Motor immer gestottert (sehr niedrige Drehzahl) und ist dann schließlich aus gegangen.

Gestern nun ging er morgens erst gar nicht an. Habe es dann immer wieder versucht (ganz lange gestartet) bis er dann lief. Der Motor ist aber immer wieder aus gegangen. Auf einmal lief er dann länger, aber im Leerlauf bei 3000 1/min. Habe dann versucht zu fahren, aber er hat kein Gas angekommen (das war diesen Tag auch vorher schon das Problem, bevor er ausgegangen ist).
Heute dann wieder versucht - lief. Fahren ging auch, aber nach ein paar hundert Metern war der Leerlauf wieder sehr hoch (2500 1/min).

Habe dann alles mal angeguckt und dabei auch den Luftfilter abgenommen und geguckt ob alles fest bzw. gangbar ist. Seit dem läuft er wieder einwandfrei und springt auch sofort an. Allerdings ist der Leerlauf ein bisschen höher als sonst (ca. 1100 1/min). Kann es sein, dass die Batterie leer ist vom vielen Starten und er aufladen will?

Was könnte hier das Problem sein?
Drosselklappenpoti habe ich mir letztes Jahr angeguckt, der war noch gar nicht abgenutzt. Verteilerdose habe ich letztes Jahr auch neu gemacht.
Unterdruckdose ist ja immer noch so ein Thema. Habe den Schlauch mal abgezogen, da verändert sich nicht wirklich was am Leerlauf.
Schlauch zum Bremskraftverstärker ist auch dicht, von da sollte also auch keine Luft kommen.

Schon mal vielen Dank für die Antworten!

Eike

hey

Spritfilter gewechselt ? pumpe ok? Förderdruck messen!hört sich nach Spritmangel an.

Gruss Slalom uno

Die Unterdruckdose ist auf jeden Fall hin, da kommt nicht nur ein bisschen Luft durch ... man kann quasi normal weiter atmen
Den Benzinfilter habe ich schon mal gewechselt, aber das ist schon eine Weile her.

Werde versuchen morgen die Dose und den Filter zu besorgen und dann am Montag einbauen.
Bin natürlich nicht zu Hause liegen und komme erst Montag wieder zu meinem Uno.

Benzinpumpe kann ich doch prüfen, wenn ich den Schlauch abmache, ein Glas darunter halte und die Zündung einschalte, oder?
Und wir bekomme ich die Dose ab? Ist das nur die eine Schraube und dann kräftig ziehen?

Die Dose ist schon ein mal draußen und die Blitzlampe zum einstellen liegt auch bereit.
Allerdings ist das mit einer neuen Dose ja so eine Sache ... habe die heute endliche bestellen können, auf einem Samstag oder nach 16 Uhr geht das leider nicht

Fortsetzung folgt

So habe ich es im Buch auch gelesen, danke für den Hinweis!

Klingt alles nicht so wild mit dem Einstellen, aber wenn es doch nicht klappt, melde ich mich noch ein mal

Aber erst mal noch auf die Dose warten ... aber vielleicht ist sie morgen da, sonst spätestens Montag.

Ahhh, das kann doch wohl nicht sein! <img src=" height="20">

Neue Dose ist da und ich wollte der Verteiler wieder einbauen. Dabei ist dann eine Ecke abgebrochen.

Bekommt man die Ecke da wohl wieder dran? Oder muss ich versuchen einen neuen Verteiler zu bekommen?
Ich dachte schon an Schweißen oder Löten, aber das ist ja Guss - wenn ich das richtig sehen - und da geht das ja kaum.

Ja, ich müsste noch einen haben, da dieses Modul ja auch schon mal kaputt war, aber da meine Eltern unbedingt den Keller ausmisten mussten und das Ding ja eh kaputt war ...

Wenn ihr da einen für mich hab, wäre das super. Damals war es bei Schrottplatz schon nicht so ganz einfach genau den zu bekommen.
Die Dose habe ich eh gerade neu, also wenn die kaputt ist, ist das kein Ding und das Modul ist bei mir auch ok.
Ist ein 1.1 Fire Motor.

Was wollt ihr denn dafür haben? Leider kommt ja keiner von euch bei mir aus der Region, aber per Post ginge ja auch.

Da hast du recht, werde dann das von Cettwisel nehmen. Aber trotzdem vielen Dank.

Ist ja auch nicht schlecht, das Modul noch mal als Ersatz zu haben, ist ja schließlich schon mal kaputt gegangen und neuer ist das was ich jetzt habe auch nicht.

Das Ding ging nicht rein und ich dachte, ich schraube immer oben / unten allmählich fester.

Ja, war dumm - habe ich auch selbst schon gemerkt.

Die Kiste läuft wieder!

Nur noch mal kurz, ob ich da jetzt alles richtig gemacht habe:

- Motor warm laufen lassen
- Schlauch abziehen und dicht machen
- Zündzeitpunkt mit Blitzlampe auf 2° vor OT einstellen

Das hat auch alles wunderbar funktioniert, was ich nur komisch finde ist, dass wenn ich den Schlauch wieder drauf stecke sich die Zündung auf ca. 8° verstellt. Ist das richtig so?