Bei nem bj 91 45ger hab ich das mal gemacht Turbobremse VA und HA aber mit Bremskraftverstärker. Mit dem 1l Motor top zu fahren, wenn der Turbomotor drin ist fehlt etwas der Biss.
Der HBZ war vom 45er. Der Unterschied des Pedalwegs war auf jeden fall mehr als 2cm mit beiden Achsen, viel Luft bis Anschlag war nimmer. Eine saubere Lösung war das natürlich nicht, heut gibts keine solchen Basteleien mehr