Mein Tipp : Not-aus Schalter !!!!!!

was isn dem bürste passiert?

grundsätzlich reicht aus schlüssel raus. wenns aber vorne schon arg schmurgelt wäre ja die möglichkeit eines kurzschlusses wegen kabelbrand möglich- da könnte die pumpe wieder anlaufen.

hy zusammen,
der von unofanatiker vorgeschlagene notaus ist in einem auto nicht wirklich am richtigen platz.
diese schalter sind nur dafür gedacht steuerstrom und nicht wirkliche lastströme wie zb. den anlasser zu trennen.

sinn macht ein notaus im auto aber nur dann wenn er direkt die batterie noch vor allen verbrauchern wie den anlasser
trennen kann,
welche amperezahlen beim anlassen durch den schalter fliesen kann sich jeder vorstellen.

darum sind im motorsport spezielle 6polige trennschalter ( + leitung/ - leitung / steuerstrom ) vorgeschrieben die über einen wiederstand beim trennen auch evtl. restspannung im bordnetz "vernichten".

für den hausgebrauch tut es aber auch die etwas billigere 2 polige variante nur für die plusleitung wie auf dem angefügten bild.

gruss zippo

und hier kann man den Notaus beim Uno anbringen.........

(Das Teil incl. Aschenbecher hab ich übrigens noch hier liegen. Wenn es jemand haben möchte, PN.)

Gegen einen Motorbrand durch Benzin hilft das aber nichts. Bis man merkt, das es brennt ist eh schon zu viel Benzin ausgetreten. Auch die mitgeführten Feuerlöscher sind nicht dafür gedacht einen Motorbrand zu löschen (zu wenig Löschmittel) sondern dafür, daß die Insassen sich den Weg aus dem Auto freilöschen können.

Gegen einen Motorbrand hilft nur, Benzinleitungen und die Anschlüsse regelmäßig auf Dichtheit zu prüfen und schnell brennbare Materialien wie z.b. die Dämmmatten zu entfernen. Gerade die alubedampfte Matte im Turbo ist bei Beschädigung prädestiniert dafür, sich erst mit einem Liter Benzin voll zu saugen und anschließend zu entzünden.

Solche Notausschalter sind dazu gedacht, daß nach dem Unfall mit einem Griff von innen oder von außen der noch laufende Motor abgeschaltet werden kann BEVOR ein Brand entsteht.

Jep die Pumpe hängt direkt vorne am großen Relais (zwar mit Sicherung im Sicherungskasten dazwischen), das Relais wiederum liegt direkt an der Batterie. Wenn das Ding also hängen bleibt, könnte die Benzinpumpe munter weiter laufen.