Hallo
Habe damals von MW Motorsport Leitungen für den Ölkühler gekauft . Der hatte Meterwahre und dazu gabs die Ringanschlüsse .
Gruss Ragman
die leitungen dürften aber wohl für den lader zu dick sein.
muss es unbedingt stahlflex sein?
aus optischem grund oder meinst wegen der hitze?
ich denke bisher hat noch keiner pobleme mit den normalen leitungen gehabt. mich eingeschlossen.
was verstehst du unter normalen leitungen?
Wenn es Stahlflex sein sollte, dann schau doch mal bei SM-Brakes nach!
Unter normaler Leitung meint er so eine Art Schmierrohr für Hydraulik! Das kannste dir selber zurecht biegen und gibt es in unterschiedlichen Durchmessern! Verbau aber welche aus V2A, besser aus V4A (Nirosta)!
Wenn es Stahlflex sein sollte, dann schau doch mal bei SM-Brakes nach!
Unter normaler Leitung meint er so eine Art Schmierrohr für Hydraulik! Das kannste dir selber zurecht biegen und gibt es in unterschiedlichen Durchmessern! Verbau aber welche aus V2A, besser aus V4A (Nirosta)!
Glaube ich, das Buckaroo das meint! 
Die normale Leitung ist an sich OK, nur geht einem dieses herum biegen vielleicht auf die Nerven. Die Leitungen sollte man schon neu machen, wenn man sowieso den Lader tauscht. Die Dinger verkoken, entsprechend sinkt der Durchsatz. Ich denke ein größerer Durchmesser ist kein Problem, da man ja sowieso wieder eine Reduzierung durch die Ringanschlüsse und Schraube bekommt. Die originale kann er ja sowieso nicht nehmen, ist bestimmt zu kurz.
jungs....die originale fällt doch eh flach....es geht um einen 1.6er.... 
mach dir keine sorgen um den durchmesser, die stahlflexbremsleitung reicht absolut vom durchmesser, du hast keinen grossen durchsatz !
Auch bei einem normalen Turbolader gehen "normale" Leitungen, der Durchmesser ist ja ehh durch das Banjo (?) vorgegeben und das Loch in der Hohlschraube ist eher klein im Vergleich dazu.
Ein Hydrauliker macht auch so einiges möglich 
sorry. mit normal meine ich ganz ordinäre schwarze hydraulikschläuche.
Frag mal bei L & S Cartec nach, der bietet die auch an.
Da habe ich die Stahlflexleitung von meinem Garrett Gt25R mit passenden Anschlüssen her....
Grüße
Tim
Wenn du einen Lader mit Kugellagerung hast dann muss da nicht viel durch.
Ja, das stimmt, bei kugelgelagerten muss sogar eine Reduktion eingebaut werden, dass der nicht so viel Öl bekommt.
Grüße
Ne eigentlich nicht. Wenn man den Gewindeinsatz (M4) rauszieht dann sieht man dahinter das Mini-Loch wo das Öl zum Schluß dann reinfließt.
Den Restriktor könnte man sich also sparen.
