Uno 45ie spinnt

    Hallo Männers,

    es geht um o.g. Uno.

    Das Problem ist folgendes:
    Im kalten Zustand regelt er sich so runter, dass er durch Gas geben bei Laune gehalten werden muss. Ansonsten geht er aus.
    Gasannahme ist ebenfalls sehr sehr unbefriedigend. Man muss ihn durch mehrmaliges Hochjagen dazu bringen hochzudrehen.
    Im warmen Zustand ist die Drehzahl so niedrig, dass die Ladekontrollleuchte leuchtet. Aber der Motor läuft und bleibt nicht stehen.

    Während dem Fahrbetrieb ist die Beschleunigung so mies, dass man auch zu Fuß gehen könnte.

    Probiert haben wir schon vieles aber der Erfolg hielt sich nicht sehr lang.

    Wer hat eine Idee, was man machen könnte.

    Getauscht haben wir so ziemlich alles... Aber er lässt sich nciht davon beeindrucken.

    habt ihr die unterdruckdose am verteiler schon kontrolliert?

    gruss zippo 8)

    "Zum Glück baut Fiat keine Kühlschränke,
    sonnst müsste ich immer warmes Bier trinken!"

    Ich gehe davon aus, dass es einer mit Monojet ist. Funktioniert der DK-Stellmotor? Den Tempfühler vom Steuergerät schon mal geprüft.

    Ansonsten üblich natürlich die Unterdruckdose, wobei das Standgas nur minimal absackt. Ansonsten auch mal Zündung abblitzen, wenn er mit defekter Unterdruckdose das Standgas so niedrig hält, könnte auch der Zündzeitpunkt nicht stimmen.

    Denn die Karren werden auch mit abgezogener Unterdruckdose abgeblitzt, von daher müssen die auch so laufen.

    Zitat

    Original von rAcHe kLoS
    Ich gehe davon aus, dass es einer mit Monojet ist. Funktioniert der DK-Stellmotor? Den Tempfühler vom Steuergerät schon mal geprüft.

    Ansonsten üblich natürlich die Unterdruckdose, wobei das Standgas nur minimal absackt. Ansonsten auch mal Zündung abblitzen, wenn er mit defekter Unterdruckdose das Standgas so niedrig hält, könnte auch der Zündzeitpunkt nicht stimmen.

    Denn die Karren werden auch mit abgezogener Unterdruckdose abgeblitzt, von daher müssen die auch so laufen.

    Alles schon gecheckt und Sensoren sind getauscht. Was über bleibt wäre die Unterdruckdose. Zündung stimmt.
    Lambdasonde ist auch neu.

    Mir kommt es so vor, als würde er wild in der Gegend rumregeln und weiß nicht was er machen soll.

    Steuergerät wurde auch vor längerem getauscht.

    Unterdruckdose ist ja in 3 min. geprüft, den Schlauch am Saugrohr abziehen, dann mit dem Mund dran ziehen, wenn man Luft durch die Dose saugen kann und sich kein Unterdruck bildet ist die Membran durch.

    Zitat

    Original von rAcHe kLoS
    DK-Poti könnte es auch sein.

    das habe ich schon getauscht.

    Ansonsten erstmal Danke für eure Hilfe. Der Uno ist grad nicht da. Bei Gelegenheit checke ich die Unterdruckdose. Werde dann weiter berichten.

    EDIT:

    Untertruckdose getauscht! Zustand relativ unverändert. Drehzahl konstanter, Lauf etwas ruhiger. Gasannahme von Zeit zu Zeit beschissen, bis gar nicht.

    steuergerät tauschen? Oder zumindestmal nen restart von dem ding machen...
    Wie sehen die Zündkerzen aus? läuft er vllt zu fett/ zu mager?
    Verteilerfinger/kappe noch in ordnung?
    TSG schon mal getauscht?

    mehr würde mir jetzt auch nicht einfallen

    Ohne Airbag, Wir sterben wie Männer!
    fmew-1.jpg


    1,0i.e. BJ 93' ~ 95 TKM

    Ist es der Uno mit eine halbe Million km? :D
    wenn ja: wird langsam Zeit für ein anderen Motor.... :baeh:

    Du meinst den MK1:
    der läuft immernoch wie die Feuerwehr.

    Es handelt sich um den Blauen MK2.

    Steuergerät, Unterdruckdose wurde in der letzten Zeit getauscht.

    hey

    Könnte auch Spritmangel sein,Filter tauschen Benzindruck messen.Hatte bei meiner Freundin ein ähnliches Problem nur noch nicht ganz so krass,Filter gewechselt und wieder alles top.

    Gruss Slalom uno

    Wie gesagt, Lambda kann es auch sein. Entweder ist die Sonde einfach defekt, oder sie heizt nicht mehr, was besonders kurz nach dem Kaltstart für Probleme sorgt.

    Du hattest die komplette Monojet getauscht, also quasi komplette Drosselklappe mit Einspritzung?

    Ansonsten kann auch der Motor einfach fertig sein, Kolbenring geflogen oder ähnliches. Kompression mal auf allen 4 Töpfen messen, ist zwar selten aber kommt vor. Defekte Kopfdichtung wäre auch noch was, meiner fing auch damals an im kalten Zustand zu bocken, das obwohl ich noch keinen nennenswerten Wasserverlust hatte.

    Ich hab bisher noch keinen 1.0ér und 1.1ér Fire mit mehr als 130tkm gesehen, wo nicht die Kopfdichtung defekt war. Wobei ich bisher auch immer noch Fahrzeuge hatte, die entweder vom Vorgänger oder Fahrer selbst gedroschen wurden :D

    ja ich würde auch sagen bezin pumpe das gleiche hatte ich bei meinen 1.1 auch das er nur mit gas geben an geblieben is und ohne aus gegagen ist ich habe sie getauscht und zack dan lief er wieder also das gleich prob hatte ich auch ich hatte auch alles gatauscht und nichts hatte sich geändert

    versuch das mal

    gruß Mario