Neuaufbau 1.3 Turbo Motor

Das ist Material vom Kolben, der ist geschmolzen. Zuviel Ladedruck bzw. nicht angepasstes Gemisch usw.

Der Zylinder ist abgemagert, vermutlich hoher Ladedruck gefahren worden. Der Feuersteg kann dann verbrennen, begünstigt wird dies auch dann, wenn die Ringe ziemlich fertig sind. Der oberste Ring wird nicht mehr genügend gegen die Zylinderwand gepresst, was wiederum ein Teufelskreis ist. Ohne genügend Gasdruck keine gutes Anpressen, ohne gutes Anpressen kein guter Gasdruck. Denn dann sausen heiße Verbrennungsgase am Kolbensteg vorbei, da die Temperatur weit über dem Schmelzpunkt liegt, gibt es dann solche Schäden.

Nicht die Ablagerungen haben den Feuersteg zerstört, sondern die Ablagerungen stammen vom Steg selbst.

Schmiedekolben brauchst du bei 1 Bar nicht, davon abgesehen sind die auch nicht gegen zu magere Verbrennung gewappnet. Die Laufbuchse muss geschliffen werden, ob man Honen sollte oder muss, wird man nur durch gescheites Vermessen der Buchse wissen.

Wobei mich mal interessieren würde, ob man die überhaupt Honen kann, oder ob das Sparmaterial ist was selbst beim kleinsten Übermaß Lochfraß bekommt?!

das ding vollends zerlegen und die zylinder vermessen. sind sie von der ovalität in der toleranz, kann nochmal gehont werden und du baust einen satz gute gebrauchte kokben mit neuen ringen ein.
dies ist die günstige variante.
die teurere variante ist natürlich übermasskolben und das ganze, was da noch hinterher kommt.

aber zum schluss kommt es darauf an, was du genau willst. willst du nen' motor, der nur einfach läuft, dann tut's die günstige variante.
willst du was richtig gutes, dann muss leider der rubel rollen.

gruss
chris

Also wie Chrisuno schon sagte:

Komplett zerlegen!!!!

Dann ausmessen oder lassen. Dabei solltest du auch gleich mal die Lagerschalen mit vermessen lassen.
Normale Kolben im Grundmass und im 2.Übermass kann ich dir besorgen.
Hab ich bei mir auch verbaut.
Wie gesagt kommt halt drauf an wie lange der Motor laufen soll und wie gut.
Je mehr du machen läßt umso besser ist natürlich die Basis für weitere Veränderungen.

Wenn neu dann 2. Übermaß. Wenn nur gebrauchte Kolben reinkommen kann man sich das Hohnen sparen... das Kolbenspiel wird davon auch nicht weniger.

prima! schönes bild, das ist der klassiker!

warum kolbensteg geschmolzen? -> grund: zuviel ladedruck ohne gemischanpassung

warum der 4. zylinder? -> gerade am 4.zylinder bilden sich bei hohen drehzahlen oftmals ein verbrennungsstau da der weg zum turbolader hier am kürzesten ist. das gemisch mager schnell ab und schwupp hat man verbrennungstemperaturen über dem schmelzpunkt und die schwächsten stellen glühen weg (und die 1.6er fahrer drehen den feuersteg auch noch 1,5mm ab )

mein rat für deinen motor:
baue erstmal die kolben mit den pleulen aus. unten ölwanne ab, pleulschrauben raus und zylinder nach oben rausziehen.
dann machst ein foto vom 4. kolben und stellst es hier rein.

den block bringst du zu einem motorinstandsetzer in deiner nähe (gelbe seiten) und läßt ihn da vermessen und bewerten. ´
er sagt dir dann
ob er das retten kann und es mit neu hohnen ausreicht,
ob er auf übermaß bohren muß,
oder ob der block schrott ist.

die einzelnen arbeitsstufen kann der dir sicher gleich einen preis sagen.

2 varianten gibt es für dich:
a) du baust diesen block neu auf
b) du suchst dir einen anderen gebrauchten.

mein rat an dich und an alle: IMMER nur geöffnete motoren kaufen ! ich rupf bei motoren IMMER VOR kauf den kopf runter um eben sowas zu sehen.
bei deinem war der preis so gering das er das risiko wert war, paßt also immer noch.

viel glück

Und ich habe gerade 2 für 150€ gekauft

Zitat

Original von chriss-bellas
(und die 1.6er fahrer drehen den feuersteg auch noch 1,5mm ab )

bis auf einige wenige die das nicht machen

@Accumulatze

einen guten motorblock und einen guten kolben dazu, könntest von mir um 60€ haben.
versand ist bzw.wird leider zu teuer werden.

diesen motorblock nochmal instand setzen halte ich
für nicht sinnvoll.ausser du hast jemanden der dir das
ganze günstig machen kann.sonst absulut zu teuer!

das is gut chris besseres ansprechverhalten und kein säufer!

@x: 2 motoren für 150 sind wirklich günstig. wenn einer platt is kannst immer noch aus beiden einen machen.

@ accu: als anhaltspunkt:
letztens habe ich einen 1.4er T motor neu aufgebaut. gleiches schadensbild wie deiner.

habe den block auf übermaß bohren lassen, block und kopf abziehen, kurbelwelle an allen lagern läppen lassen. neue übermaßkolben, lagerschalen, kleinzeug und dichtsatz bin ich auf materialeinsatz um die 11oo € gekommen. davon waren ca. 800 € für den motorenbauer inkl der 375€ für die neuen kolben. zerlegen und zusammenbauen selbst.

damit habe ich aber einen gute neue austauschmaschiene wo ich weiß wie ich drann bin.

@chriss: Hatte Novitec nicht sogar 1.8mm abgedreht?
Programmierbare Zündung und man kann die Verdichtung gleich Serie lassen wenn der Rest passt

Den Preis den Chrisbellas gepostet hat habe ich auch bezahlt. Es geht aber auch günstiger. Frag mal den Puntogtevo. Vllt kann er dir nen anderen Preis machen.

Zitat

Original von chriss-bellas

@x: 2 motoren für 150 sind wirklich günstig. wenn einer platt is kannst immer noch aus beiden einen machen.

Die waren für 225 € Sofort Kauf.

Und ich habe 150€ als Preisvorschlag eingegeben, schupps, zuschlag !

Einer ziemlich komplett und bei dem anderen fehlen einige Teile, da ich sowieso gerade eine Lichtmaschine für den Turbo gesucht habe

Mit Getriebe !!

Da

Hab auch noch einen Motor stehen, den werde ich jetzt mal über den Winter zerlegen. Der war geschenkt, daher hab ich den einfach mal mitgenommen Soll angeblich bis zum Ausbau noch funktioniert haben, aber mal schauen, der hat auch 80000 runter.

@Accu Beim Läppen werden Oberflächenrauheiten beseitigt.

pass aber auf bei den neuen kolben für den 1,3er.
nach meinen infos sind bei mahle noch kolben zu bekommen, aber nur mit dem 2. übermass von 81,10 mm.
das 1. übermass ist anscheinend nicht mehr lieferbar. der preis den man mir bei nem' zulieferer von uns für die dinger nannte, lag bei knapp 300 öhren für nen' satz mit 4 stück.
wenn interesse, einfach melden. ich sprech' dann mal mit dem zulieferer.

gruss
chris

.............und dann gäbe es da noch die variante, aus'm 1,3er nen' 1,4er zu machen

300 Öhren??

Da kann ich vllt drunterkommen .

Ne Spaß beiseite.
Richtig ist das es das 1. Übermaß bei Mahle nicht gibt.
Grundmaß und 2. Übermaß sind ohne Probleme Lieferbar.

Bei Schmiedekolben bekommst du natürlich das was du haben willst, allerdings eben zu nem größeren Preis.
Der Acki kann wohl welche besorgen die so um 650 kosten. Frag ihn mal falls das in Frage kommt