Motor geht bei Fahrt im Leerlauf aus

Prüf mal den OT- Geber am Schwungrad.
Ist das der OHC 1,6 ?

Wer, was , wann, wo , wie...?

Möglicherweise auch die Druckverstellung der Zündung, oder er läuft zu Fett. Daher du gibst Gas er fettet an, dank der hohen Drehzahl macht das nix, du nimmst das Gas weg und er stirbt ab.

wenn du sagst das der anlasser tut als ob batterie leer wäre was machen deine anzeigen? werden die dunkel? prüf mal das masse kabel voon der batterie ans getriebe

Aso motor ist 1,6er turbo oder?

Ich sag ja, Druckverstellung der Zündung , event. auch LMM.

Hi Didi.
Irgendiwe haben wir beiden momentan die gleichen Sorgen mit unsren Baby´s :O

Ich habe bei mir fast das gleiche Problem. Mein Motor läßt sich auch nur mit dem Spielen des Gaspedal´s am leben halten. Sobald er unter sagen wir 1800 U/min kommt geht er aus. Leerlauf einstellen ist da nicht drin. Es klingt fast so als obe er nur im Stnadgas zu "fett" läuft.
Ich schreibe es nochmal in meinen Thread genauer vllt gibt da auch ne Lösung für.

Das mit der Kupplung hatten wir schon mal im CFI . Da hat eine Werkstatt eine ganze Woche gesucht. Es lag dann doch am OT Geber und der Schwungscheibe.
War ein TIPO Motor.

Zitat

Wir haben zur Zeit einen Tipo 1.4 ie aus 93 in der Werkstatt der mich noch in den Wahnsinn treibt. Das Fahrzeug hat einen Fehler der genauso nervent wie unlogisch ist. Man lässt den Wagen an und er läuft wunderbar. Er dreht im Leerlauf wunderbar hoch und nimmt fabelhaft Gas an aber sobald man auch nur leicht die Kupplung tritt regelt er bei ca 3500 Upm ab. Man muss weder einen Gang einlegen noch versuchen loszufahren. Einfach Kupplung treten und er will nicht mehr, Kupplung loslassen und er läuft wie eine Eins. Masse Kabel haben wir alle getauscht bzw. durchgemessen und gereinigt. Alle Bauteile an der Einspritzanlage und Zündung überprüft, alles im Lot. Ausser einem Masseproblem fällt mir kein Zusammenhang zwischen Kupplung und Motorlauf ein, ich werde noch irre. Irgendwelche Ideen???? heul gaga heul gaga catch Wut

Zitat

Wir haben das Getriebe, die Kupplung sowie die Schwungscheibe ausgebaut und siehe da, zwei der Stifte an denen der OT Geber das Signal abnimmt wiesen Schleifspuren auf, eigentlich seltsam denn nichts machte Geräusche. Schwungscheibe gewechselt, alles wieder zusammengebaut und der Wagen brummt so wie es sein soll.

Hier der TIPOFADEN

Viel Erfolg !

Zitat

Original von Didi

mein Uno: Kupplung treten während normaler Fahrt (z.B. bei einer Ampel) -> Motor aus

blow off verbaut?

das problem mit dem ausgehen des motors deutet jedenfalls eindeutig darauf hin(wenn du die restlichen sachen schon asgeschlossen hast)

hatte ich jedenfalls schon zig male bei uno's und punto's.

machsch mal schnell raus bzw. ein originales rein und probier nochmal, dann weisst du es.

möglicher weise nicht kaputt,sondern verdreckt.Was für eins hast drin?Reinigen bzw. original einbauen und testen!!!!

einfach stopfen ins loch und u-druck schlauch dicht machen, dann probefahren.

Auch mal den LMM checken! Bei Haribo's Racing hatte sich die Klappe mal verklemmt, eventuell schließt die nicht mehr richtig. Sonst wie Kaktus schon schrieb das Blow Off oder eine andere Falschluftquelle sicher ausschließen!

Was nun mit deinem Ölproblem?

Klingt ja fast so als würde der Kolbenklemmen.

Was nun mit deinem Ölproblem???

LLK kaputt oder durchgegammelt?

Wäre ich in Regensburg würd ich die Breitband mitbringen und Laptop und dann mal Lambda messen an deinem...

Tja bei den offenen Pop-Offs kann das ja passieren, entweder flattert das Teil leicht oder es geht nicht mehr schnell genug zu.

Wobei ich ja hier fast glaube, dass es wie beim Yellow der LLK ist. Schon minimale Luft die der LMM nicht erfasst und in den Motor strömt, wirkt sich total extrem aus.

Ich denke der säuft dann total ab, könnte auch erklären warum der Anlasser den Motor nicht sofort durch dreht.