Hallo zusammen,
habe das Thema mit der Seitlichen Drosselklappe verfolgt und frage mich jetzt wo wäre die Anbringung der Zusatzeinspritzung sinnvoll?
In der mitte denke ich wäre nicht das ware,da ja nur zwei etwas bekommen würden. 
Hat jemand schon eine Lösung verbaut?
Wenn ja,wo,wie? cool evtl Bilder?
Dachte schon an zwei Düsen,aber welche größe?Die vom Turbo wären ja zu groß bei 2 Stück.
Mfg Puntoevo
Zusatzeinspritzung bei seitl. Drosslklappe
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was hast du für einen lamdawert bei volllast
wenn du zu wenig sprit hast dann mach gt düsen und einen regler rein
5te düse ist pfusch
kenst einen professionellen tuner der sowas ab 1995 noch einbaut , ich nicht
schau dir mal den lamdawert an , wenn sie zum einspritzen begind, bist du zu fett an , und bis zum begrenzer hin passts wieder
deshalb bau ich so was auch nicht
im alltag aber sicher besser zu fahren da kein teillastruckeln entstehen kann
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Mach die Düse vor die Drosselklappe in ein Rohr, dann sollte jeder Zylinder genug abkriegen.
Bist du der mit dem Punto mit Uno Turbo Motor?
5te Düse wurde bis vor wenigen Jahren noch beim Calibra verbaut. So "Alt" ist das nicht
Und bei der Jetronic ist es ehh wurscht GT Düsen kriegst Volllast am 1.3er vielleicht noch eingestellt aber Teillast kotzt er nur rum. Am 1.4er ist es dank Thema 16V "Datensatz" kein Problem, läuft schön.
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ja 5te kaltstartdüse
mit 1.3 elektronic , und luftmengenmesser vom croma 2.0 passt das dann auch im teillastbereich
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Zitat
Original von strumsy
ja 5te kaltstartdüsemit 1.3 elektronic , und luftmengenmesser vom croma 2.0 passt das dann auch im teillastbereich
Hast du zufällig die Teilenummer da??
Vielleicht läuft mir das Teil mal aufm Schrott über den Weg...
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Benzindruck rumspielen bzw. am LMM an der Feder würd ich mal probieren.
Zeig mal Bilder
Was nu wegen Fräsen?
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Benzindruck bin schon beim probieren sowie LMM.
Hatte letztes Jahr mal G40 Düsen ausprobiert.Ging bei Teillast u Vollast gut,hatte aber bei Leerlauf u Kaltstart ziemliche Probleme bzw fast nicht fahrbar
Hier ein paar Bilder von der Momentanen"Ausbaustuffe" 
Hier von der Zusatzeinspritzung:
PS:Zwecks Fräsen wolltest du dich melden,hattest nur nen Link geschickt.
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Das is scheiße so. Packs vor die Drosselklappe.
Wieso überhaupt seitliche DK? -
Also ich finde von der Konstruktionstechnischen Seite aus gesehen muss ich meinen Hut ziehen.
Das sieht ja aus als wäre das schon immer so
Also ob es was bringt will ich nicht beurteilen.
PS: Kannst du mir vllt nochmal so Teile für den Ölmessstab besorgen???
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Wo ist auf den Bilder was vom Peilsstab zu sehen?
Also die G40 Düsen müssten genauso gut funktionieren, weil die 1.3er Düsen nicht viel kleiner sind... keine Ahnung was du da gemacht hast.
Seitlich kann eine schlechtere Luftverteilung bedeuten. Mit den 2 Düsen wird's jedenfalls nichts ordentliches.
Was spricht eigentlich gegen was freiprogrammierbares oder gegen ne Motronic vom GT? (hab ich noch liegen :D) -
Acki: Ich hab mit ihm schon früher mal darüber gesprochen.
@puntogtevo: NAja wenn es nicht so teuer ist dann würde mich das gleich interessieren wie bei dir.
Schreib mir nen Preis per PN bitte -
Was hat er denn da ominöses?
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Kann man doch programmieren lassen (Motronic kann fast jeder).
1.3er Düsen haben 150ccm bei 2.5Bar, bei 3Bar sind das um die 180ccm, irgendwo in den FAQ hab ich's stehen
