Kurze Fragen Thread

Der Doktor trägt seinen Titel zurecht

Zitat von Uno-Chris

Ach ja nochwas: Ist von euch noch jemand bei den Südafrikanern im Abarth-Forum angemeldet? Ich dachte schon wir hier sind verrückt, aber was da unten abgeht ist ja nicht mehr frisch! Geile Seite und geile Bilder und jede menge Uno-Freaks!

Chris

haha, gerade wieder etwas bei den afrikanern im forum gestöbert, warum wundert mich das nicht dass ich da prompt posts vom acki finde?

neue kurze frage

hab ja ein Avo Gewinde, bekanntilch ohne Abe.

hab jetzt lange mit dem Hersteller geschrieben, diesem war nicht bewusst das eine E Nummer oder eine Abe benötigt
wird für Deutschland.

er hat mir dann folgendes gesendet:
(ist jetzt nur das wichigste als screenshot, er selbst hat noch unterschrieben)

http://bild5.de/222400000.jpg

denkt ihr mit sowas komm ich weiter?
vermutlich weniger oder?

Naja wenn Klopapier alle ist kommst damit weiter.
Sonst kannst damit 0,00 anfangen.

Einzelabnahme macht vielleicht der ein oder andere Prüfer, aber wird richtig Geld kosten.

Hi!
Hab eine Frage:
Gibts eigentlich Übermass-Kolben für den 1.0 ltr-Motor, oder passen da welche von einem anderen Motor?
Dann könnte man den 1.0l einen neuen Kreuzschliff verpassen lassen.
Die von 1.1 sind kleiner, passen nicht in den 1.0, leider.

gruss

hy ark,

die kolben aus den 1242ccm 8V fire haben 70,8 mm und passen auf die 1.0er pleul.

gruss zippo

Hi ihr,
welchen Innendurchmesser brauchen die Zentrierscheiben bei nem MK1 75 i.e? jemand ne Ahnung? sind es 58,1 ?

Danke euch!

Ich nehme an du meinst den Nabendurchmesser,ja der ist 58,1.

Genau den mein ich! Danke!!!!!!!!

Sorry für mein Laienwissen!

Nabend! Weiß zufällig jemand den Innendurchmesser der Benzinleitung von Pumpe bis zum Filter vorne im Motorraum?

Chris

Welches Gewinde haben die Radschrauben ?

M12x1,25?
Nochmal zu meiner Frage: Ich hab vor ne Stahlflex-Benzinleitung von der Pumpe zum vorderen Filter zu legen, weil irgendwas mit der originalen Leitung nicht stimmt, vermute ich jedenfalls. Motor läuft recht mager (helle Kerzen, orig. Ladedruck), Benzinpumpe ist lauter geworden. (orig. Bosch, halbes Jahr alt) Benzinfilter hinten neu, vorne mal durchgepustet ist auch frei. Rücklauf hab ich mit Druckluft durchgeblasen, geht auch. (Wäre der dicht, würde er ja zu fett laufen) Und beim vorderen Schlauch nach dem Benzinfilter hab ich die Puste mal rangehalten und den Schlauch am Druckregler vom Rücklauf abgemacht. Kam sofort ein guter Strahl Benzin raus. Ist wohl frei.
Bleibt eigntlich nur noch die Benzinleitung von hinten nach vorne. Die hab ich nicht durchgeblasen, weils dann angefangen hat zu regnen und ich draussen war. Hab nur mal die Benzinpumpe kurz laufen lassen und vorne bissl Sprit rauslaufen lassen vorm Filter. Muss das rausschiessen wie blöd? Bei mir liefs halt aber nu auch nicht übermässig... Nach dieser Aktion war die Pumpe etwas leiser und der Motor sprang auch schneller an. Muss zur Zeit öfter mal länger orgeln. Kein Plan was da schon wieder los ist. Oder hat der Druckspitzenminderer oder wie das Teil nach der Pumpe heisst was?
Chris

Zitat

Nabend! Weiß zufällig jemand den Innendurchmesser der Benzinleitung von Pumpe bis zum Filter vorne im Motorraum?

Chris

8mm außen hab ich am WE gemessen. Plastik sowie Stahlleitung. Also die im Innenraum.

Hab gerade das novitec-dampfrad angeschlossen. Muss ich da irgendwas beachten? Wenns komplett reingedreht ist dann ist es offen oder? Also wieviel bar? Nicht das ich mit 3 bar den turbo verblas......bitte schnell ne antwort muss um 18.45 wohin

Danke!

Nein. Zugedreht heißt Seriendruck. Nach links drehen öffnet sichs. Wenns offen ist, merkst du das aber auch ganz schnell am Ansprechverhalten auch wenn du nicht voll aufs Gas latscht. Irgendwann hat mans im Gefühl und kanns 0,1 Bar weise einstellen ohne den Vollgas-Blick-auf-die-Anzeige-Test zu machen.
Kann leider momentan nicht, hab Benzindruckprobleme.

Lass doch erstmal den Ladedruckwächter an der Ansaugbrücke angeschlossen, dann schaltet er erstmal bei mehr als 0,8 Bar im Notfall ab.

Hab auch mal ne "kurze" Frage.
Kann ich nen 1,5er ohne weiteres auf Turbo umbauen mit nem Lader vom 1,4er? Soll alles in ne 45er Karosse.
Das ich die Schläuche und LLK etc. noch brauche ist schon klar.
Möchte wissen ob es technisch möglich ist und von was für finanziellen Angelegenheiten ich hier spreche.+

Gruß Julian

Zitat von Acki

8mm außen hab ich am WE gemessen. Plastik sowie Stahlleitung. Also die im Innenraum.

Danke @ Acki. Bei uns aufm Gewerbehof gibts ne Dunlop Hiflex Filiale. Da werd ich mir dann nen 6mm Innendurchmesser-Schlauch mit vorne M14x1,5 und hinten mit M10x1 (?) machen lassen. Mal sehn wie ich das dann verlege. Schweller oder wieder Innenraum...
Gruß, Chris

Aber wenn der Ladedruckwächter abschaltet dann mußt du aufpassen sonst beißt du ins Lenkrad.