Habe probleme mit dem Unterdruck...

Porsche hat's in den 80er Jahren getestet.
Umluftventil usw. kurze Zeit später "will" Audi auf nen gegenteiliges Ergebnis gekommen sein.
Wenn man sich FIAT Werkstatthandbücher genau durchliest (Antidröhnventil und Einbaulage - besser gesagt Richtung vom Umluftventil) wird klar wer recht haben "muss"
Muss mich demnächst mal weiter durch's Archiv kämpfen, mir fehlen noch paar F1 Motoren von damals in der Sammlung