hallo ich habe günstig einen garrett gt3071 r lader erworben
jetzt hab ich mal alles zerlegt und geschaut wie er reinpasst
es ist extrem knapp ihn unterzubekommen
ab welch einer drehzahl solte ich vollen ld haben
hat schon mal wer erfahrungen gemacht mit dem gt 30 lader
das der lader relativ spät kommt ist mir schon klar aber trotzdem ein versuch wert 
Fettes Teil!!
Das wird wohl nicht so einfach sein den da rein zu bekommen!!
Die Spritzwand wird wohl raus müssen!*gg*
Weiso eigentlich so einen großen Lader? Wie viel bar Ladedruck willst du denn fahren?
mfg Lai
Nie!!! 
ich weis das der gt28 mit krzen weg bis zu drosselklappe
vollen ld bei 4400-4800
jo strumsn ab 5000-5500 umin wirst mal nen furz aufgeladen haben 
ich hab vor das mit ALS zu betreiben mit einen ölheizungsbrenner
um die 2bar solte er schon schaffen
soll ja nur für 400 meter werden
der motor wir sicher nach 400 metern sterben
aber das ist egal hauptsche die zeit passt
motoren hab ich noch genug
solte ja kurzfristig bis 9000 rpm zu drehen sein
wenn man nie testet , weis man es nie was rauskommt
Oh nicht empfehlendswert.
Wirst nicht nur mit der Spritzwand prob haben,sondern deine Getriebeglocke und das Schaltgestänge wird dir im wege stehen.Den druck wirst erst so ab 4500-5000 haben(zu spät für ne 1/4 meile).
Ich hatte ein GT28 und ein GT30 im Racing.Der druck viiiiiiieeeeeelllll zu spät und wenn er da ist,dann mächtig und dann mußt schon wieder schalten.
Habe noch ein KKK24 und ein KKK26 da.Der 24 ist gut für den Racing und der 26 wird schon fast wieder zu groß.
Der GT 30 und GT28 läuft im z.B 1.8T top,aber 1.4 net doll.
Aber probieren geht vor Studieren,vielleicht findest da eine gute lösung
Kommt auf's Abgasgehäuse an.
Die GT30 gibt es auch im GT28 Abgasgehäuse, dann sollte die etwas besser "passen".
GT2871R (der ganz große) kam bei nem schlecht gebauten 1.4er in England bei 5000rpm glaube ich.
Such das Diagramm abend mal raus.
Der Motor wird ohne gescheite Abstimmung schon nach 100m Schrott sein.
Mach ein Video wenn du probe fahrst
wenn der motor 400 meter haltet bin ich zufrieden
2 bar( oder mehr ) ladedruck und sehr viel sprit
sowie drehzahlbegrenzer raus
...im englischen Forum hat einer GT30 mit T3 Abgasgehäuse .48A/R verbaut. Als er er ihn noch fuhr schrieb er das bei 5000 Touren 1,3 bar anlagen mit den dort üblichen SEB Chips. Mitnem größerem A/R wird die Sache natürlich anders aussehen
Welche Kupplung baust du ein?
Wenn du nen richtigen Drehmomenpeak reinknallst wird das Getriebe vor dem Motor in Sack gehen
Hier das Diagramm von dem Experten aus England:
Traut sich aus Angst um die KW nicht höher zu drehen...
Hier noch der grandiose Motorraum
T3 Flansch, externes Wastegate, Schmiedekolben, H-Schaftpleuel und dann noch haufen Krempel...
uii.. elastischer bereich von 6500 bis 7200.
na der bräuchte möglichst 16 gänge
warum nimmt der keine rohrbögen
Original von Acki
Hier das Diagramm von dem Experten aus England:
toll, naja wenns nur für rennzwecke ist.....ansonsten total misslungen. bis der auf drehzahl ist fährt ihm ein uno 75 um längen davon wenn man nicht gerade kupplungsfickerei betreibt.....
Stimme ich dir zu.
Interessant finde ich aber das die Leistung ansteigt obwohl die Experten das Ding anfetten wie verrückt...
Dreh den Hobel mal ordentlich dann dürfte das sehr interessant werden. 300Nm konstant reichen dicke!
Das Diagramm ist aber mit dem Lader hier : GT3071R - 700382- 3
Hat dann die 48er Abgasseite rangebaut und der kam 1000 Umdrehungen eher. Im Endeffekt ist der Wagen wohl mit einem großen Knall verraucht.
Er hat geschrieben das er den verbaut hat: 743347 - 2 und das ist ein GT2871R und damit wurden auch die Diagramme gefahren...
Verdichterrad hat zumindest die selben Maße wie der GT3071R, FlowMap sieht ähnlich aus, Einfluss vom A/R ist halt zu erkennen.
Abgasrad mit A/R 48 ist mir keins bekannt?! Vermutlich T3 wo jemand vergessen hat umzurechnen?! 
Egal... sollen die da drüben ruhig mal bauen
Der Lader setzt ein und gleich mal mit der Gießkanne Sprit rein
Das scheint mir die englische Variante vom "strumsy" zu sein (nich übel nehmen 
:D)
*ausderVersenkungholen*
Der Punto mit GT3071 aus UK wurde jetzt zurückgerüstet auf GT2871. Immernoch 1.4er.....
Der hatte nen GT30 drauf?
Ja, GT3071. Kam **erst** bei 5500, dafür 355hp bei 24psi.
