kenne einen der seine motoren von gabat machen lässt. der hat für seine 700ps aber über 30'000 euro gelöhnt.... motorschaden nach kurzer zeit. garantie gabs keine. aus turboladern und düsen macht er ein geheimnis und schleift die nummern raus, danach sinds angeblich "spezialdüsen"
der mann hat bestimmt sehr viel ahnung....vom abzocken mit sicherheit auch.
...ich frage mich nach wie vor was ich mit 300 PS will wenn ich die überhaupt nicht auf die straße bekomme ..
die sind dann wohl nur fürs ego 
Ja gut, sagen wir dann mal ab 250PS, authal meint ja mit dem 1,4l punto sind locker 200PS drin uns dann halt noch deren Wassereinspritzung. Sollte also auch bei einem 1,6l gehen, wie bei den schwarzen auf mobile.de, aber der 1,6l soll dabei nicht geeignet sein, wegen langhub (Racing: kurzhub), stimmt des? 
Punto hat eine andere Elektric da geht mer aber auch feinfühliger bau dir einen 1,6 zusammen und du wirst zufrieden sein
racing motor hätt ich liegen mit 88,ooo km bei int. per PN
Original von UnoTurbo
aber der 1,6l soll dabei nicht geeignet sein, wegen langhub (Racing: kurzhub), stimmt des?
nee. isn depp. der 1.6er is mehr kurzhuber als der 1.4er.
bist du überhaupt schonmal ein auto mit 3,5PS/kg gefahren?
halt lieber erstmal deinen 1.3er am laufen. da versenkst du noch geld genug.
das preis leistungsverhältniss ist beim 1.6 mit 190 ps sehr gut
alles einfach zu bauen und kannst du auch mit serien teile fahren
wenn dir 300 ps vorschweben dann lebst du in einer traumwelt
oder kauf dir um 10000 euro ein auto was schon 300 ps hat
meine erfahrung ist , ein wenig mehr leistung verträgt ein jeder motor , überzüchtet man das ganze
braucht man ein haufen geld und steht jedes wochenende in der werkstadt weil das getriebe schrott ist kupplung, halbachsen .....................................
alles schon miterlebt
orso was meinst du mit der punto elektronic hast du das schon mal getestet , oder nur vom hören - sagen 
Original von TurboOrso
Punto hat eine andere Elektric, da geht mehr.
aber die ist auch feinfühliger.
wenn die welt sich deutlicher ausdrücken würde, gäbe es keine kriege.
das hat er ja gemeint strumsy.
im übrigen ist in der motronic durchaus deutlich mehr potential als in der jetronic. man muß nur mit ihr umgehen können.
bist du schon mal mit einen 1.6 uno / punto mitgefahren oder selber gefahren
mit 180 - 200 ps geht er schon sehr gut ab , da hast du so oder so keine traktion mehr , und du lasst sehr viele andere autos stehen .
mit einen 1.6uno hast du zb auf nasser fahrbahn bis zur 4ten keine traktion
250 ps sind meiner meinung nach realisierbar mit sehr sehr viel aufwand
aber keinesfals haltbar und alltagstauglich und dann auch sehr heikel und kostenintensiv bei der wartung
und die kosten explotieren
meine meinung: lieber nur 200 ps die halten wie 250 wo ich nur reperrieren muss . kommt auch darauf an wie du fährst bei meinen punto hat sich mit diffsperre zuerst die 5te kupplung verabschiedet und dann die halbachsen zerschrottet
oder du willst dragrace oder so fahren da brauchst du es dann
ich spreche aus erfahrung
schöne grüsse an die traumweltfraktion 
Bau halt gescheit und ne gescheite Abstimmungdann hält das auch.
Der Klasen fährt 660PS aus 2Liter und der neue Motor soll 900PS kriegen, auf 2 Litern Hubraum.
In den Alltagskisten die der abstimmt haben die Leute ~400-450PS, haltbar - 20tkm im Jahr und mehr aus 2 Litern!
Gute Abstimmung ist das A und O!
Mehr sabbel ich morgen, vielleicht dazu
Original von strumsy
bist du schon mal mit einen 1.6 uno / punto mitgefahren oder selber gefahrenmit 180 - 200 ps geht er schon sehr gut ab , da hast du so oder so keine traktion mehr , und du lasst sehr viele andere autos stehen .
mit einen 1.6uno hast du zb auf nasser fahrbahn bis zur 4ten keine traktion
250 ps sind meiner meinung nach realisierbar mit sehr sehr viel aufwand
aber keinesfals haltbar und alltagstauglich und dann auch sehr heikel und kostenintensiv bei der wartung
und die kosten explotieren
meine meinung: lieber nur 200 ps die halten wie 250 wo ich nur reperrieren muss . kommt auch darauf an wie du fährst bei meinen punto hat sich mit diffsperre zuerst die 5te kupplung verabschiedet und dann die halbachsen zerschrottet
oder du willst dragrace oder so fahren da brauchst du es dann
ich spreche aus erfahrung
schöne grüsse an die traumweltfraktion
Aus welchen Bereichen im Motorumbau stammen deine erfahrungen? Also Serienkolben,Pleuls etc oder schmiedezeugs? Zwecks halbarkeit. Mit GT elektrik wird das ganze neben der Mehrleistung doch auch halbarer?
Klar wird so das ganze teurer aber es soll leute geben die die mehrkosten in kauf nehmen und gleich alles machen;)
Traktion, A.wellen wie auch kupplung sind natürlich auch eine überlegung wert. Wenn die mehrleistung nur mehr kaputtmacht und nix bringt:D Hab da kürzlich was von Sperrdiff. gelesen. Sollte aber noch schwierig werden oder?
Differential Sperren gibt's in Italien.
Wenn du was haltbares willst kaufst du dir ein Torsen Differential bei Quaife.
GT Motronic hätte ich komplett abzugeben. Steuergerät, Kabelbaum, ALLE Geber.
Strumsy redet von Serienteilen und von einem Motor mit Schmiedekolben. Aber Strumsy fährt auch utopische Ladedrücke 
Da hat man halt Bomben Drehmoment, klar das da was fliegen geht.
Ach ja, Traktion bei Nässe interessiert nicht
Original von Slig
...ich frage mich nach wie vor was ich mit 300 PS will wenn ich die überhaupt nicht auf die straße bekomme ..
die sind dann wohl nur fürs ego
*rausper* hast du nicht den pop-motor mit den angeblichen 300 ps
es ist doch ein FWD, da werden immer probleme mit der Traktion sein 
hatte auch nur probleme mit dem 1.4t uno 
Gibt genug schnelle FWD in Deutschland
Kauf dir einen gebrauchten A8 4,2 quattro um 10.000 Eier bekommst einen guten gebrauchten.
Sparst viel Arbeit und hast gute Leistung
den scheiss alublock kannst auch vergessen
1,3er und 1,5er ist ein Kurzhub, 1,4er und 1,6er ist ein Langhub!
Gerd
gerd, wie kommst du denn darauf?
Original von stritzy
den scheiss alublock kannst auch vergessen
StritzL du willst mir aber nicht erzählen das der 4,2L V8 kurzlebiger ist als der 1300er oder 1400er Turbo von Fiat oder.... 
